LKJ数据智能校核模拟系统的研究

由于机车运用交路的变革和乘务员值乘方式的改变以及线路等基础设施施工频繁,带来列车运行监控装置(LKJ)基础线路数据的频繁修改、更新。目前的工作方式是在PC机上编辑修改数据,编译生成LKJ使用的芯片写入文件,然后写入测试设备(LKJ2000型列车运行监控装置或LKJ2000型便携式测试装置),人工设定运行参数,观察LKJ调用数据,确认数据的修改是否正确。由于LKJ     

LKJ基础数据自动编制系统的实现与应用

长期以来LKJ基础数据均是由人工编制,为提高数据编制准确性及效率,使数据结构更加规范,研发了LKJ基础数据自动编制系统,包含LKJ原始数据检查、工程表文件生成、基础数据自动编制、校核、交接等环节,减少了人工参与度,降低LKJ基础数据错编、漏编风险,实现人控向机控转变。     

LKJ基础数据辅助编制系统的研究

针对LKJ基础数据编制中出现的问题,研究建立LKJ基础数据辅助编制系统.该系统采用数据库网络及专用模拟检验设备,建立LKJ基础数据文件、电报档案,可自动生成数据编制方案、模拟检验大纲,自动生成基础数据源文件、车载基础数据文件,自动模拟检验、分析文件等.     

LKJ基础数据的编制复核及信息化管理的探讨

分析了现有LKJ基础数据编制业务流程,指出了其中存在的不足,并有针对性地提出了一种基于信息化工具的LKJ基础数据管理流程,可实现LKJ基础数据全过程的自动化复核、校验和管理,提高LKJ基础数据的准确性。     

对反方向运行LKJ基础数据编制及应用的研究

为了降低LKJ＂支线操作＂可能对行车安全造成的风险,减少＂支线数据＂编制对LKJ基础数据结构的影响,适应在特殊情况下,运输部门既能在双线自动闭塞区间组织列车反方向运行,同时又使LKJ准确监控列车运行,确保行车安全,按照铁道部《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》（铁运〔2009〕98号）第55条＂对于有计划的列车反向运行,     

探讨LKJ长链数据的编制方法

针对线路长链数据给LKJ编制带来的困难,分析长链产生的原因,归纳出长链LKJ数据编制方法,确保调度命令的正确下达和列车运行监控系统的正常使用。     

LKJ2000型列车运行监控装置软件及硬件功能完善建议

LKJ2000型列车运行监控装置作为保证列车运行安全的重要设备,在生产厂家和全路列车运行监控装置(LKJ)管理维护人员的共同努力下,经过十几年的发展,软硬件功能日趋完善.为进一步提高和完善LKJ功能,结合实践经验,提出如下建议.     

LKJ基础线路数据辅助校验系统

介绍了LKJ基础线路数据辅助校验系统的结构与功能,阐述该系统的主要技术特点,描述了该系统依据电子档(.doc或.xls)的LKJ基础线路数据资料,校验LKJ基础数据源文件内容的方法,以利于该系统的推广应用,从而确保LKJ的正常运用。     

完善列车运行监控装置基础数据编制软件功能

1概述列车运行监控装置(LKJ)是防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机提高操纵列车运行安全能力的重要行车设备,有着其他安全设备不可替代的重要作用。LKJ2000型列车运行监控装置采用先进的32位微控制器技术,具有较高的运行速度、控制精度和更强的数据处理能力。现使用的LKJ控制软件沿用了其初期设计开发列车运行监控记录装置的一些思路,由于近年来铁路的高     

浅谈列车车次变化与LKJ数据编制

中国铁路大部分动车组和列车机车上都装有列车运行监控记录装置(LKJ)和无线综合通信设备(CIR),由LKJ提供CIR设备的车次变化信息,通过编制的LKJ基础数据源文件提供车次变化信息。在调度集中控制(CTC)区段,当编制的LKJ车次数据与运行图文件不一致时,会直接导致调度命令传达失败,从而增加列车运行安全风险。本文围绕LKJ软件功能不足,数据编制规范难以应对列车车次复杂变化的现实,进行深入分析并提出优化建议。     

浅谈LKJ基础数据中特殊股道信息数据的编制方法

通过对铁路车站内侧线股道特殊行车方式、特殊限速条件的分析,结合目前LKJ2000型列车运行监控装置的控制模式,提出了一种通过特殊股道信息数据的编制方法来保障列车站内行车安全.     

LKJ基础数据中信号机公里标与距离不一致问题分析

列车运行监控装置(LKJ)基础数据中,信号机公里标与信号机间距离是控制列车安全运行的基础,当提报的LKJ基础数据中信号机公里标与距离不一致时,会出现LKJ临时限速控制异常的情况。本文针对此类情况进行原因分析,并提出解决方法。     

车站站名变更对LKJ数据编制的影响分析及优化建议

在采用列车运行监控装置（LKJ）设备的铁路线路上,车站站名存在多交路复用、站名重复等情况,对车站站名变更的影响及优化进行研究具有重要意义。首先,从LKJ车载设备和地面数据编制软件方面,对车站站名的取用方式和作用进行分析;其次,在车站站名发生新增、改名、撤销、站场和发车方向变更等场景下,对LKJ基础数据编制及数据换装过程的影响进行分析;最后,从LKJ列车运行径路组织方式、基础数据格式和数据换装流程三方面提出优化建议,以提高地面数据编制人员的工作效率,降低劳动强度,并简化数据换装流程,提高作业安全。     

LKJ数据换装管理及安全措施

0引言目前我国列车运行监控装置(LKJ)以轨道电路及机车信号设备作为列车运行指令信息源,以线路数据预制于主机的方式获取运行线路参数信息,采用微机智能处理对列车运行速度实施安全监控,实现列车自动防护系统功能。LKJ车载基础数据的准确性是监控列车安全运行的前提和保障,是关系LKJ能否安全控制列车运行的关键。因施工等原因,线路基础数据如信号机坐标、距离、线路坡度、限速     

LKJ基础数据电务类填写表解读

LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成部分,是有效用于防止列车冒进信号、防止运行超速事故和辅助机车（动车组）司机提高操纵能力的行车设备。LKJ数据是LKJ控制功能实现的基础和运行分析的依据,LKJ基础数据的准确性直接关系列车能否安全运行。     

改进LKJ编制方法提高南宁南一场通过能力

针对中国铁路南宁局集团公司南宁南一场通过速度低问题,通过改进LKJ编制方法,使列车通过速度由45 km/h升至75 km/h,提高了列车通过效率,减少了区间占用时间,缩短了南宁南站接发车间隔,为节省机车能耗支出、提升旅客列车运行品质提供新的保证.     

关于LKJ车载基础数据换装方案的探讨

介绍LKJ车载基础数据换装的现状,从优化车载基础数据结构和存放方式、改变基础数据换装方式等方面进行阐述,尽可能实现LKJ车载基础数据的自动换装和LKJ数据地面化,以此解决制约LKJ发展的瓶颈问题。     

确保工务类LKJ基础数据准确可靠的分析

在铁路运营新形势下,有关部门对工务类LKJ基础数据的准确性和可靠性提出了更高的要求,使数据的收集和管理难度加大。我段从数据来源、数据填报、数据核准等方面采取了一系列有力措施,层层把关,确保了数据准确上报,为行车安全提供了基础技术资料。     

LKJ列车运行监控装置基础数据结构优化的研究

介绍了将LKJ列车运行监控装置基础数据结构优化的基本原理和在全路范围内进行统一编制、管理和使用的基本思路和实现方法.通过地面试验和现场上车试验,表明该基础数据应用方式可靠、高效,能够适应现场统一、灵活运用的要求.     

北京局集团公司LKJ基础数据引入施工管理系统对策探索

为了提高施工管理系统运维效率,北京局集团公司积极探索将LKJ基础数据引入施工管理系统。在阐述北京局集团公司LKJ基础数据管理和营业性施工现状的基础上,针对既有施工组织模式适应多部门协调亟需加强、LKJ基础数据交互技术壁垒高等问题,提出LKJ基础数据直接引入施工管理系统对策,即:建立数据标准统一接口模块,构建LKJ基础数据集成平台,确保数据惟一性和连续性,构建施工要素可视化信息平台,建立大型工程施工模拟环境,实现LKJ基础数据闭环管理等,为降低施工任务对运输生产的影响提供有力保障。