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介绍防止接触网承力索相磨常用的几种方法,通过施工、大修和运营检修中对承力索相磨几种方法应用,建议优化接触网结构及采用预绞式保护条的方法,解决承力索相磨的问题。 相似文献
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重点介绍了更换曲磨轨施工,系统地梳理了相关技术、标准及要求,以期帮助铁路线路技术部门更好地掌握更换曲磨轨施工关键项点及注意事项,间接达到曲线钢轨保护的目的。 相似文献
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对道岔柱处两支承力索的定位点和交叉点的相对位置进行了分析,并总结了避免磨线的架线规律。可供设计时进行平面布置和施工时编制架线程序参考。 相似文献
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论述朔黄铁路钢轨病害,介绍SF03--FFS型钢轨铣磨车组成,从作业效率、作业精度、作业效果方面分析其特点。结合朔黄铁路线路状况、天窗作业时间、自然气候条件等,从运行操作、施工时间、设备维护保养、方案制定与优化、提高工效措施、作业控制方面阐述SF03FFS型钢轨铣磨车在朔黄铁路应用现状,为提升轨道维护水平、满足运输要求、消除钢轨安全隐患发挥积极作用。 相似文献
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西南铁路磨沟岭隧道施工采用敞开式硬岩掘讲机(TBM),施工中多次出现了围岩坍塌,本根据隧道的地质特征,总结了坍塌的类型和特点,进行了原因分析,结合实际情况,提出了坍塌处理措施及防治对策。 相似文献
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西南铁路磨沟岭隧道施工采用敞开式硬岩掘进机(TBM),施工中多次出现了围岩坍塌,本根据隧道的地质特征,归纳了坍塌的类型和特点,进行了原因分析,并提出了坍塌处理措施及防治对策。 相似文献
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地铁曲线钢轨侧磨分析 总被引:1,自引:0,他引:1
准确简要地描述北京地铁弯道线路上钢轨侧磨的痛害情况,根据现场测量数据统计侧磨的类型、分析磨耗的主要原因、提出减缓磨耗的措施,并介绍现场的实际应用效果。 相似文献
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应用分形理论研究钢轨波磨的分形特征,分析钢轨波磨程度与分维数之间的关系,提出应用分维数作为钢轨波磨程度的判据。 相似文献
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随着列车通过总重的逐年增加及车辆大轴重的频繁冲击,道岔尖轨侧磨与伤损日趋严重。为了解决这一问题,研制了减磨护轨和与此配套的轨撑护轨垫板,使用结果表明,减小尖轨侧磨的效果明显。 相似文献
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机车车辆通过小半径曲线时的润滑通常被用作减小轮缘与轨距测量面之间的摩擦以最大限度地减小磨损和能量消耗的一种方法。另外,低轨工作面与车轮踏面之间的润滑近来被认为在减小低轨波纹磨耗、尖啸声以及减小轨距测量面磨耗方面起重要作用。本文介绍一种用于低轨顶部和车轮踏面之间的减磨系统(FRIMOS),该系统由一种固态润滑剂(被称为减磨剂)和一种将减磨剂施加到轮/轨接触面上的车载喷射器组成。 相似文献
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曲线区段外轨超高会导致机车与受电弓倾斜,引发接触线偏磨.本文结合某普速铁路情况分析计算了不同外轨超高条件下的接触线偏磨量.计算表明:在弓网动态运行平稳时,曲线区段接触线偏磨不会引发弓网故障,若曲线区段定位器坡度角为0°甚至为负数,接触线偏磨深度极值将迅速降低造成撞击隐患;接触网施工误差、随机风荷载、列车振动均会影响弓网动态运行平稳性.为确保弓网安全运行,研究了接触线偏磨的相关影响因素,分析了定位点前后第一吊弦位置、拉出值大小、跨距大小对缓解接触线偏磨的影响,为高速铁路接触线偏磨问题分析提供借鉴参考. 相似文献
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在钢轨波磨检测过程中,受列车左右颠簸蛇形运动与弯道区域影响,波磨测量点会偏离轨顶中心线位置,导致测量结果无法真实反映实际情况。为了解决该问题,提出一种波磨空间曲线的检测算法,即利用点线结合的波磨测量方式,结合中点弦测法测量原理与线轮廓点云数据处理算法实现对波磨空间曲线的精确还原。在此基础上,搭建波磨检测样机进行试验验证,结果表明所提算法的测量误差小于0.12 mm,能够满足精度要求。 相似文献
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提速区段直线钢轨交替不均匀侧磨的成因及其影响 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了国内外文献中很少提及,但在我国快速线上部分区段存在的直线段钢轨交替不均匀侧磨及其形态特征,通过仿真分析和试验,发现直线钢轨交替侧磨的原因是货车蛇行失稳,同时线路方向不平顺对车轮横向振动起到了相位整理作用,因此,解决钢轨的交替不均匀侧磨问题,关键在于提高车辆的蛇行临界失稳速度,控制线路上的较大幅值的方向不平顺,也有助于抑制钢轨交替性侧磨的形成,研究还发现,交替侧磨形成的方向不平顺比轨距不平顺对车辆有着更大的影响,尤其是对于快速客车车辆的车体加速度有较大影响,从而会影响旅客乘坐的舒适性,因此,要严格控制线路上的连续多波方向不平顺。 相似文献