北京地铁4号线与伦敦地铁PPP项目案例分析

北京地铁4号线和伦敦地铁都是通过公私合营(PPP)的方式与融资能力强、具有一定经验的社会资本合作,北京地铁4号线自2009年开通以来一直运行良好,伦敦地铁PPP项目在运营不到7年就宣布破产.运用比较分析方法从融资结构、运营管理和合同履行3个方面对北京地铁4号线和伦敦地铁进行分析,发现伦敦地铁失败的原因主要是其融资结构不合理、竞争机制不完善、契约精神缺失,并针对这些问题为以后PPP项目的实践提出3点建议:1)在伙伴选择方面,引入竞争机制,项目公司市场化运营;2)优化融资结构,合理分担风险;3)强化契约精神,加强政府监管.     

南京地铁换乘站大客流组织方法的探讨

地铁南京站是地铁1号线、3号线的换乘站,客流量大,换乘客流多,如何做好南京站的大客流组织工作是南京地铁1号线客运组织的重点工作。本文以1号线南京站为例,根据南京站在线网中的位置和客流特点,对南京地铁进入网络化运营时期后的大客流控制措施进行一定的探讨。     

南京地铁4号线5G全覆盖

正2019年12月22日,南京地铁4号线全线车站、站台、轨行区等区域实现5G网络全覆盖。这是江苏省首条5G网络全覆盖的地铁线路。南京地铁4号线西起龙江站,东至仙林湖站,全长33.8km,设有18座车站。12月初,南京移动开始在该地铁线路建设5G网络。现场实测发现,南京地铁4号线站台区,5G下行速率达到850Mbps,轨行区内5G下行速率在650 Mbps以上,网速达4G网络的10倍以上。乘坐南京地铁4号线时,5G用户可全程畅享无盲点的5G网络,体验视频通话超清晰、高清直播不卡顿、下载百兆视频不到1 s等"5G速度"。     

芜湖市轨道交通2号线一期工程开工

正日前,由中国中铁承建的芜湖轨道交通2号线一期工程第一桩正式开钻。芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目分别为城市南北向、东西向骨干线,线路总长度约46.2 km,共设车站36座,总投资约为146.33亿元。项目采用PPP(公私合营)模式建设,引进社会资本参与投资建设,是国家第三批政府和社会资本合作     

国内资讯

<正>南京地铁10号线、机场线开通试运营南京地铁10号线、机场线于2014年7月1日正式开通试运营,南京城市轨道交通总里程达到135 km。10号线为东西方向城区干线,贯穿南京市主城南部,是南京首条跨江地铁,该线路全长21.6km,从安德门站到雨山路站,共设站14座(其中新建线路长15.9 km,     

北京廉租房和经济适用房将优先安排在轨道交通沿线

记者从北京市规划委了解到，今后北京廉租房和经济适用房项目将优先安排在轨道交通沿线。北京市的首批限价房周边已经规划设置地铁站，涉及的3条地铁线将于年内动工。据介绍，此次涉及的限价房项目和相应的地铁站包括：丰台区花乡造甲村项目附近将建设地铁9号线的“花乡站”及10号线二期的“朝阳新城站”；海淀区西三旗新都东路项目周边则将建设8号线二期的“西三旗站”。此外，石景山金顶街三区项目附近有地铁1号线“苹果园站”，中间有公交线路相连。[第一段]     

南京地铁11号线一期工程可行性研究报告通过评估

正近日,南京地铁11号线一期工程可行性研究报告评估会在南京召开,并顺利通过评估。这意味着,南京地铁第2条全线位于长江以北的线路、江北"换乘王"地铁11号线距离开建更近一步。地铁11号线一期工程线路南起马骡圩站,北至浦洲路站,全长约27 km,项目投资181.71亿元。其中,高架段长约1 km,过渡段长约0.4 km,地下段长约25.6 km。全线设车站20座,其中高架站1座,     

城市轨道交通PPP模式的实践与探索

以北京地铁4号线PPP模式和深圳地铁4号线BOT模式为例,论述我国城市轨道交通PPP模式的实践;从建筑施工企业视轨道交通PPP模式为必争之地、轨道交通运营企业转变思路积极参与等方面分析城市轨道交通PPP模式市场环境变化;创新提出城市轨道交通的"A+B"包PPP模式和B包PPP模式,并从政府层面和社会资本层面对两种PPP模式进行对比分析,从社会资本方角度提出尽快出台轨道交通PPP模式相关法规等建议。     

北京地铁4号线公私合作项目融资模式后评价研究

北京地铁4号线是我国轨道交通行业第一条采用PPP(公私合作)项目融资模式建设的运营线路.针对该种模式是否值得推广,采用对比的方法,从服务水平和经济性两方面对4号线PPP模式的实施效果进行了综合评价.评价结果显示:北京地铁4号线采用PPP模式在服务水平和经济指标上均略优于可比线路的传统模式.建议政府继续采用PPP模式引入...     

北京市发改委批复北京地铁3号线一期工程

正北京市发改委近日批复了北京地铁3号线一期工程(东坝中街站—曹各庄北站段),目前3号线地铁线路一期工程已全线开工建设,并拟于2021年12月通车试运营。地铁3号线一期是北京市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)项目,是中心城东西向的轨道交通骨干线路。线路西起东四十条站,东至曹各庄北站,全长20.8 km,共设15座车     

南京地铁S7号线正式开通试运营

正2018年5月26日,南京地铁S7号线(宁溧城际)开通试运营。宁溧城际是南京地铁第10条建成运营的线路,线路全长30.16 km,其中地下线10.34km,高架线19.82 km;线路北起禄口机场站,南至无想山站;新建9座车站,其中地下站5座,高架站4座。近期采用B型车4节编组,最高运营速度100 km/h。宁溧城际与S1号机场线相连,在空港新城江宁站实现同站     

江苏省发改委批复南京地铁7号线工程可行性研究报告

正近日,江苏省发改委批复了南京地铁7号线工程可行性研究报告。该线将于年内全面开工,届时有望成为南京首条全自动无人驾驶地铁。根据批复的可行性报告,南京地铁7号线工程南起西善桥,北止仙新路,线路长35.638 km。全线共设车站27座,全部为地下站。南京地     

PPP模式下的勘察设计工作探讨——以昆明市轨道交通5号线为例

PPP模式是目前城市轨道交通建设中选择较多的模式,此模式有利于缓解地方政府的财政压力、创新公共基础设施投融资模式、提高项目建设运行效率。昆明市轨道交通5号线工程是财政部公示的第二批PPP示范项目,也是国家发改委和交通运输部重点推进项目。本文以5号线为例,从勘察设计角度出发,分析了PPP模式下勘察设计的合同框架、管理界面、相关专题、变更等,提出了一些实际操作中较好的做法,归纳了一些较好的实践经验,以期为类似项目提供有益参考。     

城市轨道交通项目采用公私合作模式融资的几个问题

当前我国城市轨道交通建设的投融资主要是一种政府行为,政府起着主导作用。但庞大的建设投资按传统的政府财政投资模式或以政府信用为依托的银行贷款已经难以支撑。介绍了目前国际上流行的一种新的基础设施融资模式——公私合作(PPP)融资模式的特点、实施条件及其在轨道交通项目中的运作模式。结合北京地铁4号线、深圳地铁4号线的PPP模式运作实践,提出在国内城轨项目中应用时应注意的问题:加强对城轨融资的指导;加快前期准备工作;建立城轨项目的成本体系和票价调整机制;改革现有的审批程序等。有关政府部门应从法律法规、价格体系、参与者合同标准等方面完善具体操作规程,从而保证PPP能够成功运用到城轨项目中。     

广电运通获得南京地铁自动售票机采购合同

近日，南京地铁1号线南延线AFC系统的自动售票机采购项目合同签定，地铁自动售票机（TVM）将全部由广电运通提供。南京地铁1号线南延线由安德门站向南延伸至东山新市区，经过百家湖、竹山路，穿越雨花区和江宁区，止于城东路，共计12个站，预计2009年12月31日试运营。     

深圳市轨道交通投融资模式研究

分析了深圳轨道交通建设的投融资模式,深入阐述了深圳市"轨道+物业"投融资模式的法律政策、融资框架、实施路径,结合深圳市土地资源紧缺等问题,提出深圳地铁四期工程应在"轨道+物业"投融资模式基础上,发展公私合营(PPP)等市场化的投融资模式,实现轨道交通交通建设、运营的可持续发展。     

北京

4条新地铁确定分段开通站 为尽早缓解中心城区重点路段交通压力，北京市在建地铁将突破整条线路建成后开通运营的常规模式，采取“建成一段、开通一段”的分段运营模式。针对城区8、9、6、10号4条线路的工程难点、拆迁情况及设备、信号调试等可行性，制定了分段开通计划。2010年底前，地铁8号线、9号线将率先分段开通试运营。     

南京2050年完成7条地铁线路

根据南京地铁指挥部网站公布的规划,到2050年南京市轨道交通线网将有7条地铁线、3条轻轨线构成共计365 km的网络。其中,主城南北地铁一号线于本月全线“电通“,2号线向兴路站主体结构也于7月份安全顺利(?)(?)     

南京地铁3号线和10号线列车“羽翼初成”

随着“十二五”规划的逐步实施,南京轨道交通也在如火如荼的建设当中。其中正在修建的地铁3号线为了迎接南京“青奥会”的到来,在2010年年初已经开工,同一天10号线也举行了开工典礼。2011年7月27日,南京地铁3号线和10号线车辆合同签字仪式在古南都饭店举行。据了解,南京地铁3号线和10号线列车将会在南车南京浦镇车辆有限公司诞生。     

南京地铁工程建设项目管理及可持续发展

对南京地铁1号线工程建设成就和项目管理经验进行概括总结,提出南京地铁近期发展的总体目标,明确实现该目标所应遵循的发展原则,认为南京地铁建设发展模式的诸多理念对其它城市地铁建设具有一定的借鉴作用：