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1.
1)从2019年8月起本刊公共对外邮箱变更为tdtxxh1957@vip.sina.com。2)论文投稿联系电话:010-51849137、51893168;责任编辑:温志红、张利、诸红、王菲、吕书丽。广告宣传联系电话:010-51849137(张老师);发行管理联系电话:010-51849137(温老师)。  相似文献   

2.
1)从2019年8月起本刊公共对外邮箱变更为tdtxxh1957@vip.sina.com。2)论文投稿联系电话:010-51849137、51893168;责任编辑:温志红、张利﹑诸红、王菲、吕书丽。广告宣传联系电话:010-51849137(张老师);发行管理联系电话:010-51849137(温老师)。  相似文献   

3.
《铁道通信信号》2020,(3):16-16
1)从2019年8月起本刊公共对外邮箱变更为tdtxxh1957@vip.sina.com(优先),tdtxxh@rails.cn.2)论文投稿联系电话:010-51849137、51893168;责任编辑:温志红、张利、诸红、于洁、王菲、吕书丽。广告宣传联系电话:010-51849137(张老师);发行管理联系电话:010-51849137(温老师)。  相似文献   

4.
《铁道通信信号》2020,(5):24-24
1)从2019年8月起本刊公共对外邮箱变更为tdtxxh1957@vip.sina.com(优先),tdtxxh@rails.cn。2)论文投稿联系电话:010-51849137、51893168;责任编辑:温志红、张利、诸红、于洁、王菲、吕书丽。广告宣传联系电话:010-51849137(张老师);发行管理联系电话:010-51849137(温老师)。  相似文献   

5.
正1)从2019年8月起本刊公共对外邮箱变更为tdtxxh1957@vip.sina.com(优先),tdtxxh@rails.cn。2)论文投稿联系电话:010-51849137、51893168;责任编辑:温志红、张利、诸红、于洁、王菲、吕书丽。广告宣传联系电话:010-51849137(张老师);发行管理联系电话:010-51849137(温老师)。3)《铁道通信信号》从未委托任何第三方机构或个人代为受理论文及广告的各项业务,  相似文献   

6.
《铁道通信信号》2020,(2):32-32
1)从2019年8月起本刊公共对外邮箱变更为tdtxxh1957@vip.sina.com(优先),tdtxxh@rails.cn。2)论文投稿联系电话:010-51849137、51893168;责任编辑:温志红、张利、诸红、于洁、王菲、吕书丽。广告宣传联系电话:010-51849137(张老师);发行管理联系电话:010-51849137(温老师)。3)《铁道通信信号》从未委托任何第三方机构或个人代为受理论文及广告的各项业务,有关论文及广告的任何事宜均请直接与责任编辑联系,不要通过任何第三方,以免上当受骗。  相似文献   

7.
针对我国大部分城市的轨道交通建设处于过渡期,客流量未达到人们预期的要求,轨道交通功能尚未充分发挥的情况,通过对南京市城市轨道交通现状及客流量偏低的原因分析,提出在轨道交通建设过渡期使单条或少数几条轨道交通线路充分发挥其功能的基本对策有:发展快速公交(BRT),与轨道交通配合成网;优化调整地面常规公交线网,与轨道交通有机衔接;政策引导,使地面常规公交与轨道交通共赢.  相似文献   

8.
研究目的:今后一段时期,随着我国铁路跨越式发展战略的逐步实施,苏锡常都市圈轨道交通将迎来发展良机.目前,该地区轨道交通规划已取得阶段性成果,下一阶段重点将是轨道交通项目前期准备工作.日本东京都市圈轨道交通是世界最发达的地区之一,本文通过介绍它的建设发展历程,借鉴其经验做法,提高苏锡常都市圈轨道交通规划实施的可行性,促进城市与交通协调发展.研究结论:苏锡常都市圈是我国经济发达地区,已具备发展轨道交通的经济基础;交通供需矛盾突出,发挥轨道交通比较优势,将迎来轨道基础设施建设高潮;提出下阶段要推进铁路体制改革、适度超前建设基础设施、深化不同层次线网衔接、建立健全市场投融资机制等几项重点工作,实现区域轨道交通快速发展.  相似文献   

9.
<正>地址:陕西省西安市金花南路3号邮编:710048电话:029-82362413/82362605 055-62413/62605(路电)传真:029-82233742/82362355 055-27303/62355(路电)网址:www.xrsf.com.cn邮箱:xaxh@xrsf.com.cn做安全控制专家让列车畅行天下通号(西安)轨道交通工业集团有限公司下属的西安铁路信号有限责任公司是一家从事铁路与城市轨道交通通信信号安全控制、安全信息、信号基础设备、机车车辆电气控制、城市轨道控制系统的研发、制造、销售及服务的大型国有独资企业。  相似文献   

10.
1)从2019年8月起本刊公共对外邮箱变更为tdtxxh1957@vip.sina.com(优先),tdtxxh@rails.cn。2)论文投稿联系电话:010-51849137、51893168;责任编辑:温志红、张利、诸红、于洁、王菲、吕书丽。  相似文献   

11.
国外典型大城市市郊轨道交通的发展及其启示   总被引:2,自引:1,他引:1  
介绍了纽约、柏林、巴黎、伦敦和东京5个城市的市郊轨道交通的线网特征(线网发展、线网特点、车辆运用及供电技术),以及线网运营以及线网客流等发展情况,从中找出发展规律和可借鉴的经验.在此基础上,针对我国市郊轨道交通发展面临的问题,建议:重视市郊轨道交通的发展,提前做好规划;市郊轨道交通车站应根据沿线客流的需求布设,运营组织应有较大的灵活性,以提高运营效率;由于郊区的建筑密度较低,存在设置较高电压线的防护空间,应尽可能采用城市铁路系统制式.  相似文献   

12.
我国各大城市轨道交通陆续进入网络化运营阶段,但人们对快速成网后轨道交通的客流特征及其存在问题缺乏深入的分析与研究。通过对基础客流数据进行统计分析,探讨快速成网运营初期的广州市轨道交通客流特征,分析客流成长规律;通过对比国内大城市地铁现状,从客流角度对轨道交通发展存在的问题进行思考。最后提出对策与建议:轨道交通应与城市发展深度结合;快速成网初期城市轨道交通应注重与城市土地利用、常规公交等诸方面协调发展;加强线网规划前期研究;充分发挥既有线路效能。  相似文献   

13.
招聘启事     
正招聘职位:专业编辑专业:供电、通信信号、机车车辆、工务等相关专业。职位描述:1.负责轨道交通领域专业论文的编辑审核工作;2.负责轨道交通行业新闻采集、汇编工作;3.负责搭建维护日常媒体平台工作;4.负责与业内企业接洽工作。任职要求:1.全日制本科及以上学历;2.英语四级以上;3.熟悉轨道交通专业相关知识;4.较强的逻辑思维能力及文字编辑能力;  相似文献   

14.
招聘启事     
正招聘职位:专业编辑专业:供电、通信信号、机车车辆、工务等相关专业。职位描述:1.负责轨道交通领域专业论文的编辑审核工作;2.负责轨道交通行业新闻采集、汇编工作;3.负责搭建维护日常媒体平台工作;4.负责与业内企业接洽工作。任职要求:1.全日制本科及以上学历;2.英语四级以上;3.熟悉轨道交通专业相关知识;4.较强的逻辑思维能力及文字编辑能力;5.具备一定的专业编辑、写作技能;  相似文献   

15.
《城市轨道交通研究》2011,14(8):后插6-后插8
在我国的一些大型和特大型城市中,“交通拥堵”正伴随着城市化进程的快速发展而变得越来越严重.发展以城市轨道交通为骨干的公共交通体系己成为各个城市化解“交通拥堵”的基本发展策略,这也是我国近年来大力发展城市轨道交通的主要原因.目前,北京、上海的轨道交通日均客流量都己突破了600万人次,轨道交通所承担的客运量在城市公共交通中所占的比重正在持续升高.轨道交通已成为城市的交通大动脉,轨道交通的安全、高效运营已与整个城市的运转效率息息相关.  相似文献   

16.
招聘启事     
正招聘职位:专业编辑专业:供电、通信信号、机车车辆、工务等相关专业。职位描述:1.负责轨道交通领域专业论文的编辑审核工作;2.负责轨道交通行业新闻采集、汇编工作;3.负责搭建维护日常媒体平台工作;4.负责与业内企业接洽工作。任职要求:1.全日制本科及以上学历;2.英语四级以上;3.熟悉轨道交通专业相关知识;4.较强的逻辑思维能力及文字编辑能力;5.具备一定的专业编辑、写作技能;6.了解本专业领域的前沿态势;  相似文献   

17.
乔平平 《城市轨道交通研究》2021,24(10):后插33-后插34
经过近10年的快速发展,我国城市轨道交通运营线路的线网规模已居于世界首位.国内一、二线城市的轨道交通线网规模已经超过世界上大多数国际大都市的轨道交通线网规模,三、四线城市的轨道交通线网也处于快速发展的过程中.我国拥有轨道交通的大多数城市都已经进入了网络化运营阶段,城市轨道交通的运营管理水平也得到大幅提升.城市轨道交通已成为城市居民出行的首选交通方式,大大改善了城市居民的交通出行质量.而且城市轨道交通的发展也大大促进了城市经济的发展.本文分析城市轨道交通线网规模与城市经济发展之间的关系,探讨如何充分借力城市轨道交通线网发展进一步促进城市发展和城市经济发展.  相似文献   

18.
乔平平 《城市轨道交通研究》2021,24(10):后插33-后插34
经过近10年的快速发展,我国城市轨道交通运营线路的线网规模已居于世界首位.国内一、二线城市的轨道交通线网规模已经超过世界上大多数国际大都市的轨道交通线网规模,三、四线城市的轨道交通线网也处于快速发展的过程中.我国拥有轨道交通的大多数城市都已经进入了网络化运营阶段,城市轨道交通的运营管理水平也得到大幅提升.城市轨道交通已成为城市居民出行的首选交通方式,大大改善了城市居民的交通出行质量.而且城市轨道交通的发展也大大促进了城市经济的发展.本文分析城市轨道交通线网规模与城市经济发展之间的关系,探讨如何充分借力城市轨道交通线网发展进一步促进城市发展和城市经济发展.  相似文献   

19.
研究目的:轨道交通保护执法是保障轨道交通运营安全的一项重要工作.由于轨道交通保护执法涉及到法律、技术和体制多个层面的问题,我国各大地铁城市的保护执法体系差异较大,本文通过分析和研究相关城市的个案,旨在建立规范化的轨道交通保护执法体系.研究结论:通过研究得出以下结论:(1)指出了轨道交通保护执法的所属类别、执法主体以及法律依据;(2)提出把轨道交通保护执法划分为保护区内建设工程执法、设施保护执法和运营秩序执法三种类型;(3)提出了以执法成本、执法效率和执法效果最优为评价指标的理想执法模式.  相似文献   

20.
针对我国大部分城市的轨道交通建设处于过渡期,客流量未达到人们预期的要求,轨道交通功能尚未充分发挥的情况,通过对南京市城市轨道交通现状及客流量偏低的原因分析,提出在轨道交通建设过渡期使单条或少数几条轨道交通线路充分发挥其功能的基本对策有:发展快速公交(BRT),与轨道交通配合成网;优化调整地面常规公交线网,与轨道交通有机衔接;政策引导,使地面常规公交与轨道交通共赢。  相似文献   

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