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<正>华为携手合作伙伴共建铁路信息化生态圈,加速推动云服务和大数据应用全球领先的信息与通信解决方案供应商华为,9月18—19日在上海世博中心隆重举办2015华为云计算大会(HCC2015)。在轨道交通领域,全球100多位行业客户、专家与合作伙伴参加了以"创新ICT,共建铁路信息化"为主题的铁路信息化分论坛。本次论坛上,华为以"BDII(BusinessDriven ICT Infrastructure业务驱动的ICT基础架构)"为理念,提出与客户、合作伙伴一起构建开放合作的铁路信息化生态     

新时代我国城市轨道交通运营新模式探讨

随着我国城轨交通线网规模的持续扩大和人民出行品质要求的逐步提升,城轨交通运营的质量和效益成为新时代工作的重心.然而,传统"重建设轻运营"思维下的单线建设模式制约网络化运营效益的发挥;同时以人工为主的既有管理模式,也难以满足未来大规模城轨网络高效运营的需求.因此,面对新时代城轨交通高质量发展要求,亟需对城轨交通运营模式进...     

永济新时速电机电器有限责任公司

<正>中国动力永济电机永济电机公司致力于为人们的绿色出行、社会低碳节能提供卓越的电传动系统解决方案和全球化服务,在高速动车组、大功率货运机车以及城市轨道交通车辆电传动技术的研发中形成了自己的具有"行业领先,技术一流"核心技术,成为世界轨道交通领域电传动技术、产品与系统解决方案的主要提供者。配套公司电传动产品的高铁动车产品正改变着人们的出行方式、地铁轻轨的发展构建了新老城市的公共交通新格局、风力发电让我们的能源利用更清洁、电传动系统的高     

城轨易行平台为城轨官方APP漫游赋能

正3月15日,城轨易行平台上线运营一周年,累计服务76.15万人次,获业内各地铁城市的广泛认可和积极支持。南京、无锡、苏州、福州、郑州、常州、南昌、沈阳有轨、长春等11个城轨业主签署协议,作为首批城市率先接入城轨易行平台。为提升行业形象和方便乘客出行,2019年春,中国城市轨道交通协会推出城轨易行平台,通过平台为各地城轨官方APP互联和漫游赋能,推动城轨交通行业手机扫码乘车互联互通,即下载任一个城轨官方APP就可在全国乘坐城轨交通,为乘客异地出行带来很大便利,提高了乘客出行体验感和满意度,提升了运营服务水平和城市形象。     

基于SERVQUAL模型的城轨服务质量评价及提升策略研究

在城轨迅猛发展的背景下,城市居民对城轨服务质量提出更高的要求。如何提升城轨服务质量、持续改善乘客出行体验、满足乘客对高质量出行服务的要求,是城轨运营企业面临的重要课题。文章首先以SERVQUAL模型为基础,构建城轨服务质量评价指标体系,阐述城轨服务质量评价方法,即利用层次分析法计算指标权重,再采用模糊综合评价法得出服务质量评价结果。然后,利用上述方法对天津地铁1号线服务质量进行评价,并采用重要性-绩效表现分析(IPA)模型对各服务质量评价指标进行分析,得出既有服务工作的优势、劣势及需要改进的方向,从而针对性地提出服务质量提升方案。期望能够为城轨服务质量评价实践提供参考和借鉴。     

eLTE让城市更智慧——2014全球行业LTE高峰论坛在南京成功举行

<正>2014年2月28日,在南京2014全球行业LTE高峰论坛上,华为展示了应用于政府公共安全、交通、能源等行业的专业LTE解决方案,并携手29家业内无线通信领域的合作伙伴共同成立了"eLTE解决方案联盟",旨在加速推动专业LTE在智慧城市等行业的应用落地。华为将与上下游集成商、设备商一起通力合作,为全球行业客户提供优质的商用eLTE宽带集群技术和解决方案。会上,华为现场演示了eLTE解决方案支持的丰富业务,包括视频监控、移动定位、宽带集群、可快速部署的移动单     

华为携手上海通号构筑面向未来的地铁传送解决方案

2013年4月8日,全球领先的信息与通信解决方案供应商——华为,携手上海中铁通信信号测试有限公司(以下简称"上海通号")在上海成功举办了"2013上海通号—华为地铁传送解决方案研讨会".数十位地铁传送技术专家与设计院专家参加了此次研讨会. 本次研讨会正是以"构建安全、高效的传送承载网络"为主题,邀请行业专家对地铁传送承载网面临的挑战、技术发展和解决方案进行深入的研讨,并现场体验上海通号主导的华为MSTP软硬管道传送承载解决方案测试成果,共谋地铁传送承载网的发展之道.     

城市轨道交通绿色低碳发展策略

城轨交通是大容量公共交通的基础设施,是城市引导承载低碳出行的骨干交通方式,当前,我国城轨交通 仍处于快速发展阶段,并继续保持增长态势,其能源消耗和碳减排压力仍将与日俱增。在对我国城轨交通发展机遇、 发展现状、工作基础和面临问题分析的基础上,提出城轨交通绿色低碳发展的目标、重点任务和策略,为城轨交通 加快绿色低碳转型、挖掘节能减排潜力、提高能效水平、推进城轨行业做好“碳达峰、碳中和”工作提供借鉴。     

格物致知 经世致用——评《城市轨道交通经济研究》

伴随着城市的发展和科技的进步,具有安全准时、容量大、能耗低、污染轻等特点的城市轨道交通（以下简称城轨）越来越贴近百姓生活,逐渐成为大众出行的首选交通工具。在经济危机时期,城轨又成为了提振国民经济的“新引擎”。作为国家重点投资的基础设施领域,我国城轨迎来了新一轮建设高潮,     

城轨车辆轴端接地线缆故障分析与处理

对城轨车辆运行过程中的轴端接地线缆故障进行了深入的分析和研究,并制定了相应的优化解决方案,大幅降低了城轨车辆的运营故障率,为城轨车辆实现更快更好的运营提供了坚实的基础。     

基于均衡运行图的轨道交通站台客流密度优化研究

随着城市轨道交通的发展，地铁成为市民公共交通出行的首选对象。为提升乘客出行体验，实现运力与运输需求的匹配，同时降低城轨站台候车区拥挤度，文章基于运行图的均衡性指标对站台客流密度的优化进行了研究。首先利用排队论基础方法和理论，建立了以城轨站台候车区客流密度为研究对象的计算模型，分析出列车运行图均衡性与站台候车区客流密度的关系。然后，通过创建峰期、创建过渡期、连接任务线、冲突处理、均衡处理等过程，实现了城轨均衡运行图的自动编制。最后结合长沙轨道交通4号线客流数据，通过仿真验证了方法的有效性。仿真结果表明基于该方法的自动编制的运行图比人工编制的运行图其站台候车区最大客流密度更低，因此算法具有更好的实用价值。     

格物致知 经世致用——评《城市轨道交通经济研究》

伴随着城市的发展和科技的进步，具有安全准时、容量大、能耗低、污染轻等特点的城市轨道交通（以下简称城轨）越来越贴近百姓生活，逐渐成为大众出行的首选交通工具。在经济危机时期，城轨又成为了提振国民经济的“新引擎”。作为国家重点投资的基础设施领域，我国城轨迎来了新一轮建设高潮，     

城轨车辆关键部件状态修技术与系统解决方案

随着城市轨道交通的快速发展和智能化要求的不断提高,为推动城轨车辆牵引传动系统的维修模式从"计划修""故障修"到"状态修"的变革转型,提出了城轨车辆状态修车地一体系统解决方案,构建了FORESEE智能运维平台。重点围绕牵引电机、变流器、高压部、走行部等关键部件,提出一系列最大化利用已有控制信号的多信息融合在线故障检测与状态评估方法,以及结合退化原理模型和大数据挖掘的关键部件寿命预测技术,相关技术已得到应用验证,可实现车载设备的主动式精准维修,保障城轨车辆的运行安全和提高检修维护的经济性。     

基于大小交路的城轨列车开行频率与票价综合优化方法

针对城市轨道交通线路客流时空分布不均衡问题,为缓解高峰时段客流压力,均衡时段客流,提升列车运输能力利用率,提出基于大小交路的城轨列车开行频率与票价综合优化方法。构建双层优化模型,其中上层模型为多时段大小交路列车开行频率及票价综合优化模型,模型以不同运营时段内大小交路列车开行数量、不同运营时段内票价率为决策变量,以企业运营效益最大为优化目标。下层模型为基于弹性需求的多时段随机客流分配模型,考虑票价优化对旅客出行需求的影响,在分析旅客广义出行费用的基础上,建立旅客出行弹性需求函数。设计嵌套Logit随机用户客流分配方法的遗传算法对双层模型进行求解,并进行算例分析,验证优化模型可行性。算例结果表明：1)通过对各运营时段票价和大小交路列车开行频率综合优化能够满足城轨线路各区段的旅客出行需求,降低高峰运营时段内客流量,均衡同一OD对在不同运营时段内的出行需求,充分缓解线路客流的时空分布不均衡的现状;2)城轨票价优化能够在一定程度上吸引更多潜在客流,有效提升企业票价收益,提高旅客人车公里数,同时开行大小交路列车能避免列车运输能力浪费,从而降低企业运营成本。所提出的方法能够为城轨列车开行方案和票价制...     

基于职业素养的高职城轨机电专业实训室“6S”管理模式研究——以郑州铁路职业技术学院为例

随着城市轨道(城规)交通行业的快速发展,城轨交通机电技术人才需求量剧增。基于岗位核心能力及职业素养的专业实训室高质量管理是培养合格城轨机电专业人才的保证。该专业实训室按照城轨车站机电中心的风水电检修岗、自动化检修岗、屏梯检修岗及AFC检修岗的对应设备建设,并且参照地铁现场工作环境实施"6S"管理模式,旨在让该专业学生尽快适应工作环境、履行岗位职责,为培养合格的城轨交通行业机电设备维护保养的技术技能型人才奠定基础。     

CRCC参加“轨道交通·深圳湾论坛”

正2017年4月18—20日,"轨道交通·深圳湾论坛"隆重召开,政府、学界、企业等的中外专家和与会代表共计600余人出席开幕式。论坛通过对话与交流思考城市轨道交通与城市发展的深度融合问题,并积极探讨其解决方案。中国铁道科学研究院副院长赵有明率领CRCC和相关单位参加了此次论坛。中铁检验认证中心开展城轨产品认证和城轨交通系统     

城轨交通多种列车交路模式下的通过能力和车底运用研究

城轨交通超长线路上列车开行交路种类多,运营组织相对复杂。多种交路的行车组织方式在满足客运需求和方便乘客出行的同时,也对城轨交通系统的通过能力和车底运用产生不利的影响。本文分析了多种交路对城轨交通线路通过能力和车底运用的影响,研究了运行图周期的概念及其特点,提出“运行图周期分析法”,建立多种交路条件下城轨交通通过能力和车底数量的数学模型,并给出了实例计算。     

城市轨道交通场景化运营管控研究

伴随着科技的迅猛发展,我国城轨系统迎来快速发展的黄金时代,当前形势对城轨运营提出更高的要求。现有城轨运营体系在高密度网络、高强度客流条件下存在运力和运量匹配度低、故障场景下响应速度慢、网络化运营整体效能低等突出问题。广州地铁结合目前城轨运营管理现状,提出一种场景化运营管控解决方案,在技术层面实施智能客流感知、网络化动态调度等技术手段,通过场景协同联动机制,形成城轨交通网络高效能、高韧性的运行新模式。     

“十三五”城轨交通发展形势及未来发展趋势分析

通过调查研究,从城市轨道交通行业发展的全局和宏观视野层面,综合国家城镇化进程、社会汽车保有量和道路交通容量、国际大都市的公共交通承担出行比数据、中国特大型及大型城市的城轨交通规划和建设等多方面情况,全面、系统、深入地分析和阐述中国城轨交通发展的社会内在需求和环境背景;结合国家发展战略和规划、当代的前沿技术、城轨交通各种制式的适应性、行业技术发展以及地方财政和投融资模式等各种因素,深入分析中国城轨交通未来5年发展的机遇和挑战,预估未来5年中国城轨交通发展的十大趋势,即:规模扩大化、发展差异化、结构网络化、制式多样化、行业标准化、系统智能化、技术自主化、资金多元化、市场国际化、地位战略化,并提出对策和策略,为中国以及世界其他国家的城轨交通发展提供重要参考与宝贵借鉴。     

中国城市轨道交通协会召开“十三五”城轨交通发展座谈会

<正>2015年10月16日和19日,中国城市轨道交通协会"十三五"城轨交通发展座谈会在京召开。座谈会由包叙定会长主持,分别邀请部分副会长单位代表和专家委员会代表出席,共同展望城轨交通行业在"十三五"期间的发展,从未来五年城轨交通发展形势分析,2020年、2025年的发展目标预测,城轨交通发展战略和政策措