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杨帆 《交通世界(建养机械)》2014,(24):67-67
道路货运业的节能减排,绿色货运的发展,离不开运输企业的实践。中国外运长航集团的核心业务是综合物流,还有航运业务、造船业务,以及其他的跟物流相关的资源培训业务。对于综合物流,又包括了供应链物流、货运代理、公路运输、快递等方面。对于公路运输来说,中外运长航主要以中外运久凌储运有限公司为主体,拥有自有车辆500余辆,联网车辆6000余辆, 相似文献
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公路货物运输成本效益分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文根据哈尔滨至山海关实地调查数据,以及目前货运车辆的税赋水平,分析了目前货运车辆负担的运营固定成本及变动成本,结合目前货运车辆的运费收益,以哈尔滨至北京高速公路货运车辆的实际调查数据为例分析了目前货运车辆的成本效益状况。 相似文献
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问:货运车环保标志发放以及车辆鉴别的时间是怎么安排的?
答:自2006年8月1日起,公安交通管理部门将受理本市号牌的在用货运车辆“机动车环保标志”申领业务,同时,环保部门开始受理车辆鉴别工作。 相似文献
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为探寻公路货运车辆实载率差异分析的科学方法,以获取提高公路货运车辆 实载率的有效途径,本文分析了方差分析、因素分析和假设检验等方法的应用局限性,结 合目前公路货运统计数据,提出了一种基于Kruskal-Wallis 检验的公路货运车辆实载率 差异分析的新方法,并以陕西省为例进行了验证.结果表明:不同区域、不同吨位、不同轴 数、不同经营模式的公路货运车辆实载率差异显著,多重比较的齐性子集区分明显. 相似文献
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货物运输保险(以下简称货运险)是以运输过程中的货物及相关利益为保险标的,承保因自然灾害或意外事故而遭受损失的一种财产保险。道路货运企业在承接运输业务时,常会遇到货物保险的事宜,现结合工作实践,论述货运险中应注意的若干问题及对策。 相似文献
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尽快增加货运车辆的数量,已成为铁路扩能的急需,要增加可投入的运用的货运车辆数量,不仅要有货运车辆绝对数的增加作保证,更需要进一步提高车辆的运用效率。实行货运车辆的有偿运用制度,是提高车辆的运用效率,实现车辆运用过程中自我约束的保证,货车的有偿运用制度包括货车折旧费,货车使用费,货车占用旨几排空费等费用的征收及有关指标的考核办法等。 相似文献
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为解决货运车辆运营配送引发的交通负面影响,科学地进行货运数据调研并加以分析,是合理制定货运政策以解决问题的关键.结合纽约市经验,总结城市货运工作中数据调研的重点与难点、类型与开展方法;通过具体案例介绍了纽约教堂大道货运车辆造成的问题,通过数据调研分析发现导致问题的原因,以及进一步制定针对性货运政策及其实施效果的全过程;... 相似文献
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4月18日,由中国道路运输协会发起的"中国绿色货运行动"正式启动。行动计划首批选择优秀道路货运企业的1000辆优质车辆参与,随后逐步推广至1000家二级以上道路货运会员企业。行动将通过倡导绿色货运理念、提 相似文献
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城市配送是城市赖以存在和发展的基础条件,同时也是造成城市环境和社会问题的主要原因之一。政府交通管理部门为了减少货运车辆对城市交通的干扰和缓解交通拥堵,对驶入城区的货运车辆实行交通管制政策,城市货运交通管制政策包括限行时间窗和限行区域两个表征指标.本文在分析城市货运交通管制条件下城市配送优化问题主要因素和问题界定的基础上,构建了城市货运交通管制情景下城市配送多目标优化模型,并对模型目标做了单一化处理.最后,本文给出模拟案例分析,对不同城市货运交通管制情景下的城市配送优化综合效益进行了对比分析.通过研究发现,城市货运交通管制政策可以有效降低货运车辆对城市中心购物环境和城市交通的干扰,具有较好的社会效益,但也会增加城市配送成本和环境污染,降低企业的经济效益和城市环境效益. 相似文献
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一、浦东新区道路货运企业现状
1.数量多,规模小
目前,浦东新区现有道路货运企业6 000多家,车辆18000多辆,平均每家企业的车辆数不足3辆.据统计运营车辆中敞车与厢式车比例约为5.8:1,冷藏车拥有量不足千分之一.大多数的物流企业还是处于传统运输产业的低水平上,仅仅从事单一的运输、仓储服务,无法提供全过程的物流服务. 相似文献
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通过对汽车运输企业运输组织的技术经济分析,确定汽车长途货运的合理服务范围,即根据运输费用来确定汽车的合理运距,在汽车长途干线货运中组织车辆地行驶,保证驾驶员正常劳动条件和学习,休息的时间,利于安全行车和提高工作效率和经济效益。 相似文献
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在一般人眼里,开车只需要有驾驶证就可以了。但危险品货运的管理却很特别,因为涉及安监、交通、公安、质监及环保多个管理部门和危化运输、充装等多个企业,加上车辆的流动性大,监管起来难度不小。因此,抓住危险货运关键环节的监管显得十分重要。 相似文献
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7月23日,上海市城市交通运输管理处货运科一行6人利用休息日并冒着大雨到一家运输企业上门进行“车辆技术档案资料”的验审工作。 相似文献
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张怀容 《交通运输工程与信息学报》2012,(4):110-115
由于货运具有衡量尺度多维化的特点,在进行货运交通需求预测时,需要建立各种转换模型来保证指标的统一。在“基于货物”的货运交通需求预测方法中,货运量与交通量的转换是货运交通分配前的重要步骤之一。本文以出行链理论为基础,分析了货运车辆的出行行为,总结了货运车辆的出行链模式,基于一系列假设条件建立了考虑出行链的货运量与交通量的转换模型,并运用模型计算了某市货运交通量的OD分布矩阵,分析了其货运空车出行量占出行总量的比例,和出行总量与实际货运出行总量的误差。 相似文献
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大数据时代背景下,对车辆的GPS(global positioning system,全球定位系统)轨迹数据进行研究分析,能够帮助交通管理者充分了解交通态势及发展趋势,为精细化管理提供数据支撑。为通过货运车辆运行情况探索甘肃省货运规律,以甘肃省货运车辆GPS 数据为例,充分关联区域内的相关产业分布,分析货运走行规律,探索区域货运态势,通过等时差抽取估算法得到产业分布情况、货运OD(Originanddestination,起讫点)情况、货运通道偏好情况、货运车辆停留点分布情况等4项交通分析结果。采取等时差抽取估算法省去了对所有车辆逐一进行轨迹重构的工作量,可直接估算出道路的单公里货运车辆流量值,并且最终结果显示误差率在5%以内,可为同类研究提供借鉴。 相似文献
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基于对交通流量、车辆行程时间所进行预测得到的交通流信息,利用检测技术有效地检测实时到达货运场站的车辆数,运用表格分析法制定零担货物运输的优化方案.此研究成果对于零担货运企业提高服务水平、降低物流成本、增加经济效益,具有重要的理论价值和现实意义. 相似文献
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王孝坤 《交通运输系统工程与信息》2008,8(3):131-136
对商业中心区的货运交通情况进行分析,总结了货运车辆运行规律和停车规律,深入研究配送货运交通活动对路段行驶车速的影响情况,结果表明商业中心区道路的货运车辆流量、停车次数和停车时长均是影响路段行驶速度的主要因素;进一步分别对商业中心区干路和支路建立货运车辆和客运车辆混合行驶的交通流模型,以及商业中心区有货运车辆参与的路段交通流特性函数,这为正确分析车辆的运行状态、合理判断车辆的路段行驶时间和计算配送路线行程时间等提供参考。 相似文献