设计小时交通量的USRDHV模型的开发（1）

一、前言设计小时交通量(DHV)是1小时的交通量,并以此作为设计条件。确定设计小时交通量的传统方法是按大小次序绘制一个表明一年中最高小时交通量图,并以第30位高峰小时交通量作为郊区公路的设计小时交通量。因为在该点的小时交通量曲线变化很快,而且“对设计来说是一个最经济的交通量”。如果变化很快的点不是第30位高峰小时,则设计小时交通量就选用曲线拐点处的交通量。过去,公路设计人员已经提出了一些常用的设计小时交通量方法的合理性问题。其中一种意见认为,交通设施的使用很少或没有考虑道路用户。在传统的方法中,“道路”允许在     

谨防疲劳驾驶

到目前为止,人们也不能界定一个准确的 "疲劳驾驶定义",但时间是衡量疲劳驾驶的一个重要标准。很多数据统计都指出驾驶者全天的驾驶时间不得超过12个小时,每周驾驶时间在44个小时以内,所以,一定要保证充足的睡眠。要知道一天驾驶超过10小时以上,睡眠不足4.5小时,事故     

对上海解放CA10B汽车节油改造技术措施的选择

解放 CA10B 型载货汽车是五十年代的产品,它的最低比油耗为250克/马力小时,高于国务院规定的标准值约10克/马力小时;与国外同类型汽油货车的最低比油耗(190/～210克/马力小时)比较,超过40～60克/马力小时。如仅就上海市的保有量约3万辆     

编辑絮语

不再犹豫[亮亮]4月1号,我正在广东碣石为朋友庆生,手机收到一条信息:……三环路(含)内及三环外的4个重点区域,路侧停车首小时10元,第二小时起15元;露天停车场8元每小时;地下停车场6元每小时。在不到1/40秒的时间,我脑海里浮现出以下内容:1.我在二环内上班,每天从早到晚10小时。如果把车停在路边合法停车位内,每天停车费145元;每月上班     

1小时定混凝土抗折强度在机场道面工程质量控制中的应用

本文简述在ＮＬ机场修复工程中应用促凝压蒸法在混凝土铺筑１小时之后即可推定出混凝土的２８天抗折强度。室内试验结果表明：与热水法（ＪＧＪ１５－８５）相比，１小时试验法的推定精度相同而速度快得多（１小时对７小时）。分析现场数据表明，１小时试验对于控制混凝土的质量是非常令人满意的。     

我眼中的河内汽车

7月底8月初有几天去越南,第1天从我国广西的凭祥,经友谊关出境,坐越南大巴到下龙湾,用了整整7个小时;第2天由下龙湾折回海防,2个多小时;第3天从海防抵河内,3个多小时;第4天则从河内返回我国边境友谊关,4个小时。 下龙湾被称为“世界奇观”,是越南著名的海上胜景,联合国教科文组织于     

数字

5小时 北京市政协日前公布的一项调研报告显示，北京市区的交通拥堵情况正日益恶化，每天堵车时间已由2008年的3．5小时增至现在的5小时。     

路况资讯

山东荣乌高速公路通车途经潍坊市的荣乌高速公路全线7月底通车,潍坊到北京直达只需5小时,比以前运行时间缩短近2个小时。据了解,荣乌高速公路设计时速为每小时120km,双向4车道,在山东省境内全长106.28km,其中潍坊市境内85km,经过潍坊     

X6130型汽车柴油机的设计与研制(下)

五、发动机试验对试制中的二批X6130型样机首先多次进行了100小时全速、全负荷试验和超速、超负荷试验,观察其薄弱环节,尽早解决问题。又严格按国家标准通过了二次1000小时全速、全负荷试验,500小时超     

成都交通建设进入快速发展时期

1小时市域交通圈，4小时全省互通，8小时国内城市通江达海，15小时成都出发通向全世界，正在不断完善的《中西部综合交通运输枢纽战略规划》勾勒出成都交通的美好未来。“三轨九路”重大交通建设项目估算共投资超过300亿元，交通灾后重建“113746项目”总投资773亿元，