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新建合肥—蚌埠高速铁路(简称合蚌高铁)北连京沪高铁,南接合宁、合武客专,是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道的连通线,也是京福高速铁路的重要组成部分.合蚌高铁的开通运营,构建了以合肥为中心的区域综合交通运输体系,大大缩短合肥经济圈与环渤海地区及京沪高速铁路沿线的时空距离,形成了以合肥市为中心的"1小时经济圈",加快了沿线区域城乡一体化步伐.合蚌高铁将与在建的京福高速铁路合肥一福州段相连,构成又一条南北铁路大通道,既可极大地释放既有铁路货运能力,满足快速增长的地区货物运输需求,又为皖赣闽等省旅客出行提供了极大便利.     

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随着铁路的快速发展,《国家中长期铁路网规划》正逐步成为现实。在快速的发展过程中,我们也遇到了一些问题,除了工程上急于求成和技术方面的不完善外．也暴露出了我国铁路在管理．人才培训层面的问题。这说明仅仅重视工程建设是不够的,技术基础的研究．管理的提升．人才的培训都需要“补课”。     

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科学技术作为人类智慧的结晶,不仅创造了巨大的生产力推动社会的发展,而且不断丰富和发展求真务实的科学文化内涵,形成了以科学精神为精髓的人类社会的共同信念,价值标准与行为规范。党和政府历来高度重视科技事业的发展,新中国成立后,以毛泽东、邓小平,江泽民、胡锦涛等同志为核心的党的四代领导集体始终把科技工作坊在党和国家战略全局的重要位置加以部署和推进。     

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交通运输作为基础性产业．对中国国民经济和社会发展至关重要。要解决好交通发展问题．必须要综合、系统地考虑各种运输方式的全面协调发展,而各种运输方式的全面协调发展首先要解决交通基础设施的全面协调发展问题,这一点对发展中国家尤为重要。目前,铁路、航空、公路等单项交通系统都在竞相发展,而且都在强调各自的重要性、优越性。在这种情况下,     

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随着城市化进程加快，城市居民出行量递增，预计到2040年，中国城市居民年出行总量将达2500亿人次。中国目前的城市为666个，其中特大城市52个，大城市45个，中等城市192个，小城市400多个，城市化水平达50％。未来10年内，随着小城镇建设的发展，中国还将有1．5亿至2亿农村人口转移到城市，城市人口将上升到6．5亿，城市化水平将接近50％。     

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1955年我被国家选派为莫斯科铁道运输工程学院研究生,1959年回国一直从事地铁教学、科研、设计、咨询工作。1987年至今任中国地铁工程咨询公司总工程师,1983～1993年任北京市城建设计研究院总工程师,1992年被北京市评为“科技之星”,享受国务院特殊津贴。现任北京,重庆等城市轨道交通专家委员会主任,北京交通大学教授,     

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正为了搭建政府与企业、政府与市民、企业与企业间有效沟通的桥梁,促进城市轨道交通行业全面健康发展,深圳市城市轨道交通协会于2015年6月19日正式成立。协会成立一年来,先后承接了海外轻轨试运行评估技术服务项目,承担了第三届两岸四地城市轨道交通/捷运发展论坛内地有关单位的报名组织和论文征集工作。这些都充分显示出协会强大的技术实力、高效的组织策划能力及在轨道交通行业的重要影响力。随着协会的发展,各成员单位必将形成大量的轨道交通科技研发成果。运用这些成果和经验来指导本地、本省乃至全国轨道交通建设,迫切需要一个科技期刊平     

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2021年是“十四五”开局之年,也是开启全面建设社会主义现代化国家新征程起步之年,我国轨道交通实现了“十四五”良好开局。轨道交通的高质量发展,支撑保障了国家战略和经济社会平稳发展,增强了人民群众的获得感、幸福感和安全感。     

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城市群的发展需要在重要的核心城市和周边节点城市间实现1小时内的交通圈。以高铁、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通为代表的现代综合交通体系具有运量大、速度快、能效高、排放低的特点,正在逐步发展成为城市群之间和城市群内部的骨干运输方式,有利于疏解中心城市人口压力,提高中小城市和特色小(城)镇的要素聚集能力,优化城市群内各城市空间布局,对我国城市群的健康发展具有重要支撑作用。     

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近年来,以物联网、云计算、人工智能为代表的新一代信息技术正在全球范围内引发新一轮的科技革命。轨道交通作为关系到国计民生、经济社会发展的基础性服务行业,如何抓住科技发展所带来的机遇,努力实现智慧地铁成为当前国内外地铁企业管理者不断思考的问题。什么是智慧地铁?我的理解是:为保障地铁全局安全、提高运输效率、改善经营效益和提升服务质量,采用物联网、云计算、大数据、人工智能等技术,提升全息感知、实时分析、科学决策和精准执行能力,打造业务智能联动、资源智慧配置的地铁运输及服务系统。智慧地铁并不是一个新建的系统,而是通过研发、引入其他领域的新技术,结合地铁的业务特点与业务场景,对既有地铁业务进行智慧化赋能的一个过程。     

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正京沪高速铁路的建成运营开启了中国铁路高速新时代,不仅对快速扩充我国铁路运输能力,提升技术装备水平具有重大的现实意义,并对坚持科学发展观,构建社会主义和谐社会,形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系,促进工业结构优化升级,振兴装备制造业,保证国民经济又好又快发展也具有极其重要和深远的历史意义。     

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作为一所具有悠久铁路行业历史和显著轨道交通特色的高校,西南交通大学在坚持大类培养的基础上,从2006年便开始探索多类型、多层次的人才培养模式。“3＋1”、“3．5＋0．5”,     

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中国首条铁路是1876年英国公使提议建造的吴淞铁路。虽然是英帝国主义采用非法手段修建的铁路,并且在通车16个月后就被拆除,但它开辟了中国铁路的先河。     

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中国对物流的研究起始于物资系统,但由于物流概念本身界定的相对模糊,由此仍有很多人将物流与物资流通混为一谈。物流的基本功能包括：运输、仓储．包装、装卸搬运、流通加工、     

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从21世纪开始，中国轨道交通发展进入了新的历史阶段。未来的中国轨道交通网应由国家干线铁路网、地区铁路网、城市轨道交通网三大部分组成。