关于执行塞浦路斯35／2011通函的通知

塞浦路斯海事主管当局近期发布了35／2011通函，给出防止救生艇事故的措施。请在检验工作中遵照执行。 附件一：塞浦路斯35／2011通函中文译文参考（略）     

共同体船舶交通监控和信息系统——转发塞浦路斯商船海事通函14／2012

塞浦路斯海事主管机关近期向所有悬挂塞浦路斯船旗的船舶船东、管理人和代表．所有挂靠塞浦路斯港口的悬挂外国国旗的船舶船东、管理人和代表（c／o塞浦路斯航运委员会）下发商船海事通函14／2012．颁布了2012年商船（共同体船舶交通监控和信息系统）法令．主要是转发自2012年3月16日开始生效的2011／15／EC指令。现予转发．望遵照执行。     

舟山江海联运服务中心迈入“巨轮时代”

正2月12日中午,一艘40万t级装满铁矿的新加坡籍巨轮"山东大成"轮缓缓停靠鼠浪湖矿石中转码头。这艘"巨无霸"载重39.31万t,其中,船上的22万t铁矿在鼠浪湖卸货,将从这里被运往沿江各个港口城市。这标志40万t级超大型矿砂船进港靠泊作业已成常态,宣告舟山江海联运服务中心迈入了矿砂运输"巨轮时代"。"山东大成"轮停靠     

5个欧盟成员国反对欧委会整合海市计划

在2005年4月举行的欧盟运输理事会(European Union transport council)会议期间，5个欧盟成员国发言反对欧委会最近拟在国际海事组织中抓权的计划。希腊、塞浦路斯、马耳他、德国和丹麦运输部长对欧盟卢森     

关于塞浦路斯海事主管机关提高船舶安全标准的新要求

中国船级社2004年3月1日下发“关于塞浦路斯海事主管机关提高船舶安全标准的新要求”的通函,通函全文如下: 为了提高塞浦路斯旗船舶安全标准,塞浦路斯海事主管机关于2002年7月12日下发了通函No.19/2002,标题为“关于提高塞浦路斯旗船舶船旗国安全标准的通知”。我社下发了入     

关于塞浦路斯船舶登记新政策的通知

塞浦路斯海事主管机关发布了第12／2012号通函，对新的船舶登记政策进行了介绍。新政策于2011年10月15日生效．详情参见附件。     

塞浦路斯海事主管机关对有关卤代烃灭火设备的使用要求

中国船级社2004年3月8日下发“塞浦路斯海事主管机关对有关卤代烃灭火设备的使用要求”的通函．通函全文如下     

欧盟拟整合其成员国海事观点统一对外

近日欧盟起草了一份内部授权职员工作文件(commission staff working document)，披露了拟整合其成员国有关海事观点，统一代表其25个成员国向IMO发表国际海事事务意见，增强其在IMO等国际组织协商讨论中的分量和地位。本周欧洲运输部长聚会拟讨论该争议性建议。但塞浦路斯海事当局、希腊船东协会、希腊海运合作委员会、国际商船协会、欧盟船东协会等负责人已经对此文件提出反对意见和批评，     

国外造船信息

过去二十年间,在塞浦路斯入藉登记的外籍船舶显著增加。1970年塞浦路斯籍商船总数为157.57万总吨。1990年这个数字已上升到1831.47万总吨。观察家们认为,虽然这种发展受到土耳其的影响,但是悬挂塞浦路斯旗对外国船东们有较大的吸引力。最近已有28艘香港船舶入籍塞浦路斯。根据一项双边海运协议,将有120艘苏联船舶挂塞浦路斯旗(已有近一半船舶完成了转籍)。据此预测,塞浦路斯可能成为发展最快的方便旗国家。美国国防部一位官员表示,在类似于海湾战争的非常时期,美国政府如果不考虑外国的运     

淡水河谷与中远集团合作探讨

为破解淡水河谷与我国远洋运输企业之间的巨轮僵局,分析淡水河谷订造大批巨轮的原因及其对中远集团的影响,比较双方优劣势,预测未来可能走势,提出双方合作模式:巨轮转卖或转租;成立合资公司;以融资租赁方式转给我国船舶所有人;成立合作联盟.     

"河北创新"安全驶过暴风角

3月27日,清晨,曹妃甸港,备受世界航运界关注的“河北创新”号巨轮徐徐靠岸。“河北创新”号此次航行从巴西出发,经过30多天远航,满载矿石顺利到达曹妃甸港。至此,“河北创新”号已安全航行2年多的时间,经受住了无数次大风的考验,顺利完成运输任务,而且船舶状况保持良好,这标志着中国大型油轮改造真正获得成功,开创了世界大型油轮改装成大型矿砂船的先河。因为它是世界首例,所以带来的挑战也是空前的。用河北远洋运输股份有限公司(以下简称河北远洋)副总经理葛恩华的话来说,那就是“往事不堪回首!”为何?因为惊喜的背后,有一段鲜为人知的故事。     

图说水运

正(1)舟山海事局开启"超级巨轮"监管时代近日,在舟山海事局"海巡07342"艇的护航下,40万吨级矿砂船"太平洋武士"轮在顺利完成39万吨铁矿的卸载作业后,缓缓驶离宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头。(刘继波熊培锋)(2)海口港危险品码头船岸应急联合演练顺利举行近日,海口港危险品码头船岸应急联合演练顺利举行。这是海口海事局评比活动启动以来的第三次演习,为辖区春运期间人命财产安全和危险品水上运输长治久安打下坚实的基础。     

海事行政许可应注意的几个问题

行政许可(通称行政审批)是海事行政执法的一种重要形式之一,是一种有效的海事管理手段,也是一项重要的行政权力.准确理解、把握行政许可,对转变政府职能、提高行政执法效率、做好海事管理工作具有重要意义.     

塞浦路斯新吨位税制体系

<正>2010年3月24日(caseN.37/2010)欧盟委员会根据国家补助海运有关导则批准了塞浦路斯商船新吨位税制体系。这是欧盟第一次批准一个船籍开放的欧盟成员国使用简化的吨位税制体系。根据该体系,外国船旗船舶的船东和承租人也将获得塞浦路斯船旗船舶船东可享有的优惠。     

经修订的STCW1978——签发海员身份和海上服务记录簿以及对非塞浦路斯国政府签发适任证书的签注认可证明——转发塞浦路斯2011年第44期海事通函

塞浦路斯商船运输部与交通与劳动部于2011年11月18号向塞旗船舶船东、管理公司和船东代表下发了2011年第44期通函，通知相关各方从通函下发之日起．商船运输部暂时将只接受MSTC2（EN05F02）表格的复印件来核发用以签发／换证／更换适任证书的签注认可证明申请的批准证明。     

塞浦路斯跻身世界十大船旗国

日前．塞浦路斯交通工程部部长称．30年间,塞浦路斯船舶注册登记事业取得了长足进步,塞浦路斯已跻身世界十大船旗国之列。目前在塞浦路斯登记的商船队吨位达202亿总吨,其中,占欧盟商船队总吨位的12％,是欧盟第三大船队。全球约4％的船队在塞浦路斯经营管理。在该国建立和营运的船厂及船舶管理公司大约87％由欧盟控制。     

银行危机阴影下的塞浦路斯航运业

如何重塑塞浦路斯乃至整个欧洲在人们心中的信任和安全感,已成为塞浦路斯及欧洲各国政府亟需解决的头等大事。日前,地中海岛国塞浦路斯爆发银行危机,成为继希腊、爱尔兰、葡萄牙和西班牙之后第五个申请救助的欧元区国家。3月25日,塞浦路斯与三驾马车达成救助协议,通过银行重组、资本管制及团结基金三项     

正确行使海事行政强制权

新修订的<中华人民共和国内河交通安全管理条例>(以下简称<内安条例>)赋予海事管理机构更多的行政强制权,为我们更好地实施水上安全管理提供了法律支持和保障.     

对非塞浦路斯国签发的适任证书的签注认可证明的海事通函——转发塞浦路斯交通与劳动部和商船运输部联发的2011年第34期海事通函

塞浦路斯商船运输部与交通与劳动部于2011年9月19号向塞旗船舶船东、管理公司和船东代表下发了2011年第34期通函．具体列出了塞浦路斯共和国认可的出具适任证书的国家名单。为了塞旗船东／公司使用方便，中国船级社已将英文版的通函的主要内容翻译成中文，现发给各船东／公司并挂在CCS网站上的《船东通告》栏目可供下载。通函具体内容总结如下：     

CCS地中海地区委员会2015年年会在希腊召开

2015年7月7日,中国船级社(CCS)地中海地区委员会2015年年会在希腊雅典召开.会议选举Simos P.Palios先生为新任主席,选举产生了三名副主席,聘任了名誉主席并重新聘任了地中海地区委员会委员.本届委员会第一次吸纳塞浦路斯船东出任委员,并在地中海地区委员会下设立技术咨询委员会,由Papageorgiou先生担任主席.