“绿色造船”离中国有多远

国际标准框架下的中国船舶 适航于全球任何一个海区、出口50多个国家和地区，中国制造的远洋船舶已遍布全球四大洋，中国船舶工业已进入世界造船业的第一方阵，其中的重要原因，就是我国船舶工业始终不渝地坚持采用国际标准。     

把握机遇 建设造船强国——“2010中国数字造船与绿色造船发展高峰论坛”日前在沪召开

经过多年的研究开发,国内造船行业在推进数字化造船方面已取得不少的成绩。但随着造船工业的快速发展,对数字化造船技术的需求也越来越深入,对信息化的整体效益的要求也越来越高,我们需要以新的高度重新审视信息化中存在的问题,找出关键性的共性技术加以突破,使数字化造船技术能在新的高度上继续发展。只有这样才能更好地适应国际竞争的需要,才能切实地增强中国船舶工业的国际竞争力,为我国实现成为第一造船大国和强国的目标奠定基础。     

太平洋造船集团：中国船舶制造业发展仍需“耐心”

近日,一名中国船厂总经理表示,中国船厂现正处于学习转型时期．外国的船东们还需耐心等待。     

“绿色约定”下的中国机遇

2008年末,一场突如其来的金融危机结束了长达数年的造船航运热,与此同时,拆船业复兴成为船舶经济中为数不多的亮点.     

CCS级中国旗船舶首获“21世纪质量船舶”

2004年10月18日，美国海岸警备队（USCG)公布获得“21世纪质量船舶”证书船舶名单中，8艘中国旗船舶榜上有名。这是CCS级船舶继中远（香港）航运有限公司M/V “SHENG QIANG”轮、中远(新加坡）有限公司所属船舶M／V COS CHERRY轮被评为美国“21世纪质量船舶”后，CCS级船舶又一次获此殊荣，也是CCS级的中国旗船舶首次获得此项荣誉。     

拆船业迈入“绿色环保新时代”——访中国拆船协会常务副会长兼秘书长谢德华

<正>W=《世界海运》X=谢德华W:在金融危机的影响下,"这边风景独好"成为2009年媒体对拆船业总体形势的描述,您对此怎样看待?X:一般情况下,拆船业与航运业是呈逆周期发展走势的。国际金融危机爆发伊始,航运运力过剩助推大量船     

“船舶综合性能快速预报系统”获2008年“中国航海学会科学技术奖”二等奖

由上海船舶运输科学研究所、中国船舶工业集团公司第708研究所、中国船舶重工集团公司第702研究所联合研制的“船舶综合性能快速预报系统”荣获2008年“中国航海学会科学技术奖”二等奖。“船舶综合性能快速预报系统”基于船舶水动力性能理论,将计算机网络技术、母型法航速预报     

Dassault Syst&#232;mesPLM——解决方案打造中国“绿色”环保产业

中国大连，2008年6月13日-Dassault Syst&#232;mes（DS）（纳斯达克证券：DASTY：巴黎欧洲证券：#13065，DSY.PA），全球产品全生命周期管理（PLM）解决方案与3D技术的领导者，今天主办了亚洲规模最大的PLM会议-2008年大中华区PLM高峰论坛（Greater China PLM Executive Summit2008）。150多位中国知名企业的首席执行官、高级管理人员以及政府代表齐聚大连凯宾斯基饭店，共商PLM的未来发展良策并研究PLM为促进中国环保科技行业增长扮演的重要作用。