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结合昆曲高速公路K86+380处高填方施工情况,分析控制路基高填方施工质量应注意的重点技术问题,提出从地基处理、碾压、填挖结合部处理、排水处理几方面采取措施,对高填方质量进行控制。 相似文献
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宁保军 《交通世界(建养机械)》2014,(28):84-85
引言
在高速公路工程施工中,由于管理不严格、工作人员未能严格遵循施工工艺流程,工期紧张等因素的影响,施工中可能忽视对路基填筑质量控制,导致工程还未通车,部分高填路基就发生沉陷。这种情况如果没有及时处理,其影响往往会进一步扩大,导致路基沉陷和开裂现象发生。 相似文献
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结合具体工程案例,对公路路基施工技术和质量控制措施进行了探究,希望对今后同类型工程起到参考作用。 相似文献
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总结介绍了离军高速十三标段高填深挖土质路基施工中遇到的施工技术问题的处理方案,并取得了较好的施工效果。 相似文献
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高填深切石方路段施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
现行路基施工规范暂未列入深孔微差挤压爆破技术,同时对用石碴填筑路堤也没有提出具体的施工方法。为此,简介了长潭高速公路使用深孔微差挤压爆破技术开挖石持中 的施工技术,以及采用石碴填筑路堤的施工程序和要求。 相似文献
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在潭邵高速公路建设中k95 940-k96 080高填方路段,因其地形,地貌,地质复杂,采用反压护坡道施工,效果明显,经济效益显著。 相似文献
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北安—黑河高速公路K176~K179段路基边坡处于古滑坡地貌中,详细的现场勘察和反复的边坡稳定分析表明,该段路基拓宽后基本稳定。路基边坡中的全风化砂岩层和全风化泥岩层的物理和力学性能、地下水和地表水,以及不合理的开挖和填筑是诱发路基边坡失稳的主要原因。针对K176+615~K176+750,K177+165~K177+250、K177+490~K177+600和K178+934~K179+150四段路基边坡,考虑每一段路基边坡不同的工程地质水文地质特征、地层的物理力学性质,提出了不同的整治方法,为黑龙江省边坡整治积累了宝贵的经验。 相似文献
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公路工程中路基的稳定性和强度将直接影响公路的使用性能和使用寿命.尤其是高填方路基,如果施工技术不当或质量控制不严,很容易影响公路工程的整体效益.因此高填方路基施工时,必须严格组织施工,合理调控施工程序,同时控制好每道工序的施工质量,以保证公路工程的整体稳定性. 相似文献
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张涛 《广东交通职业技术学院学报》2003,2(1):23-25
本文针对广东西部沿海高速公路K29 050~K29 300段软土路基产生侧向滑移的现象,从地质、设计等多方面分析了路基破坏的原因,并提出适宜的软基处理方案。 相似文献
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结合某高速公路路基施工实例,对公路路基填筑技术和压实施工环节进行详细探讨,同时总结出路基填筑及其压实施工过程的质量控制技术,为同行提供参考借鉴. 相似文献
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结合工程实例,通过对国道205线上板桥K2732 335~K2732 385段路基的稳定性的分析,对具体项目的路基失稳原因进行了分析,并提出了防治措施。 相似文献
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针对高速公路路基施工技术,从路基的填土与压实、路面的排水、软土路基的施工、路基的精加工方面展开论述,从而提出提高高速公路路基质量的方法。 相似文献
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