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福特小型汽车的全新代表--嘉年华(Fiesta)在2001法兰克福国际车展上亮相.福特欧洲董事长、总裁兼首席执行官David W.Thursfield和福特欧洲产品开发副总裁Martin Leach一起掀起了新款嘉年华的红盖头. 相似文献
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2008年11月26日,欧洲NCAP公布了最新一批测试成绩,包括阿尔法·罗密欧MiTo、达契亚Sandero、福特嘉年华、福特Ka、标致308CC、雷诺梅甘娜,大众高尔夫,本田雅阁、欧宝Insignia. 相似文献
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新嘉年华是最动感时尚的国产A0级,可能也是操控最好的。花费:性价比扎实耐用8~11万元的价格区间,比日本同级对手性价比稍高。嘉年华是福特在欧洲卖到大红大紫的车型,每次去欧洲都会见到很多年轻男女,或是头发花白的大妈开着各个年代的嘉年华穿街过巷。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(11):8-8
本月正在欧洲出差,惊闻福特宣布明年退出WRC世界拉力锦标赛,心里些许失落。在我刚使用福特嘉年华进入中国拉力赛,正在构想明年参赛计划、与此相关的无数选题策划冒出脑海时,居然厂商退出了。相比复出一年半退出的MINI厂队,坚持这么多年且有着悠久赛车历史的福特退出更令人遗憾。谁都知道这是个无奈的选择,福特欧洲公司为了摆脱现在的销售窘境,希望把资金投到更有效的方面。 相似文献
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嘉年华是长安福特成立后推出的第一款产品,也是福特品牌在华推出的第一款轿车产品。凭借福特良好的品牌口碑和嘉年华卓越的操控品质.长安福特嘉年华一经推出就已赢得了广大消费者.尤其是年轻消费者的一致好评。为了满足不断变化的市场需求,也为了让长安福特嘉年华永葆年轻.长安福特对产品进行了改进升级而推出2006新款运动版嘉年华。 相似文献
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长安福特嘉年华是福特在中国的第一款主力车型.上市以来可谓历尽磨难,先是经过市场的洗礼从而淘汰掉了13升排量的车型,后又遭遇竞争企业的围追堵截.销售并未达到预期的效果。但作为一款源自欧洲的家用轿车.嘉年华良好的动力性和操控性仍然得到了消费者的认同,因此长安福特仍然相信嘉年华还是有很深的潜力可以挖掘.也有信心将其打造得更好、 相似文献
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福特新嘉年华是福特“动感设计”的最新产品,也是福特汽车实施全球平台战略后的第一款全球车型,它凝聚了福特汽车全球设计开发团队的力量和智慧, 相似文献
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作为各自家族的顶梁柱,标致307和福特福克斯在欧洲市场上一直是非常受欢迎的家庭轿车。它们之间的竞争也异常激烈。对子中国市场,标致307先入为主,不过福特品牌在中国并不陌生,嘉年华以及蒙迪欧早已为福克斯铺平了道路。 相似文献