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<正>在经济下行、疫情爆发、补贴退坡、市场预期转弱等诸多不利因素的影响下,2022上半年客车市场表现有些差强人意。尽管如此,客车销量仍领涨商用车大盘。根据中汽协统计数据,2022上半年大中轻客车销量18.0万辆,同比下降3成(-30.5%),降幅小于上半年卡车市场,也跑赢上半年商用车大盘。那么2022上半年客车市场有哪些具体特点?现做扼要总结分析。 相似文献
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<正>轻卡作为货车中销量最大、竞争最为激烈的细分市场,历来都备受行业关注。在疫情蹂躏、经济下行、货源减少、运价低迷、新规落地等诸多因素的综合影响下,2022上半年轻卡市场遭遇“滑铁卢”,不过仍跑赢货车大盘,成为遏制上半年货车市场大幅下滑的中流砥柱。中汽协数据显示,2022年6月轻卡销售14.8万辆(含皮卡,下同),环比5月增长19.13%,同比下降20.45%,跑赢6月卡车大盘38%的降幅近17.55百分点;2022上半年轻卡市场销售84.93万辆,同比下滑29.46%,跑赢上半年卡车大盘42.2%的降幅近12.74百分点。 相似文献
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2009年受到北美经济低迷的影响,北美汽车市场也呈现出下降趋势,美国汽车市场销量达到近年来的新低,降幅超过20%。但随着北美经济的缓慢复苏以及各种刺激政策发挥作用,使得下降趋势缓解。2010年,美国汽车(轿车、SUV、MPV、皮卡)总销量达到11590274辆,同比增长了11%,2011年1~7月美国汽车销量依然保持同比增长11%的水平。 相似文献
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受益于良好的全球经济环境,曼胡默尔集团2011年上半年营收比去年同期增长了约20%,达到12亿欧元。与此同时,其业绩表现(息税前利润)令人满意。雇员人数比去年同期增长了约10%,达到14300人。 相似文献
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我国SUV市场在经历了2002年、2003年的快速爆发式增长、2004年的调整后,进入2005年结束了SUV的黄金时期,销量全面下滑。受油价上涨、征收大排量车燃油税等众多不利因素影响,2005年SUV市场出现了萎缩,在主要国产SUV中,除了陆风、普拉多、本田CR-V外,上半年累计销量同比均出现了不同程度的下滑,而且降幅都比较大。2005年时间过半,现在对上半年SUV市场的运行特点进行一次大盘点。 相似文献
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由于全球汽车市场连续两年大幅度下滑,2008年上半年中国汽车市场仅占世界汽车市场分额的15%,今年上半年已经达到23%。2010年国内汽车市场增速肯定会降下来,然而全球经济复苏的速度也不容乐观,因此中国市场份额还会增长,估计会超过24%。这一步的跨越将使中国真正成为最大的汽车市场,而且能长久的保持下来,因为中国经济的快速增长和庞大的人口基数决定了一切。 相似文献
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金融危机爆发后,美、日、欧等世界主要经济体经济迅速恶化。作为全球第二大经济体的日本,其经济恶化程度更是超过欧美,并呈愈演愈烈之势。如果把2009年第一季度换算成年率GDP降幅横向比较:美国负6.1%,欧元区16国平均约负10%。德国负14.4%,日本则因负15.2%而登上发达国家经济负增长榜首。 相似文献
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