又乘沪港首列快车

去年9月1日,刚乘坐了京九首列快车,今夏又迎来了京港、沪港第一趟直通客车的开行。北京西——九龙97/98次、上海——九龙99/100次两列快车的运行,结束了京、沪与香港间无直达客车开行的历史。 在距香港回归还有43天的5月19日,上海火车站举行了隆重的沪港99次特快开行庆典。当我于上午7点踏进该站第一候车室时,墙上的电子屏幕显示     

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新开行的旅客列车 昆明至南京西、福州直通旅客列车隔日开行行车经由贵昆、黔桂、湘桂、浙赣,去南京走皖赣线,去福州走鹰厦线。 昆明至南京西156次列车21时40分由昆明站始发,第三日12时23分抵终点;南京西至昆明155次列车19时03分始发,第三日11时17分抵终点。昆明至福州152次列车21时40分始发,第三日12时28分终到;福州至昆明151次列车19时40分始发,第三日11时17分终到。列车自1999年7月10日起运行。 昆明至广州直快列车改线运行昆明至广州366/365次改走南昆     

架设京九直通之桥——记九广铁路接触网换线工程

中国铁路史将记下这一难忘的时刻:公元1997年5月19日13时10分,被特别以97次冠名的北京——九龙首趟直通旅客列车经过29个小时的长途跋涉,徐徐停靠在九龙红磡车站。百年期待,今朝梦圆。 九广铁路,南起九龙红磡站,北至深圳罗湖桥,全长34公里,纵贯九龙半岛、新界全境。自80年代初期实现电气化至今已经16年了,接触网导线磨损非     

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京九铁路将开行 五对直通旅客列车 刘永孝 全国人民关注的又一条南北大动脉——京九铁路,于1996年9月1日起实行铁路局临管运营。届时,京九线上将开行五对直通旅客快车,即: 1.北京西～深圳105/106次,由北京铁路局担当列车的乘务工作。105次北京西9:12始发,深圳第三天10:00终到,列车运行48小时48分;106次深圳16:15始发,北京西第三天16:58终到,列车运行48小时43分。 2.北京～合肥127/128次,由上海铁路局担当列车的乘务工作。127次北京14:00始发,合肥     

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从6月30日起 南疆线旅游列车调新图 从6月30日开始,南疆线增开旅游列车,并对原旅游列车时刻作新的调整。 原乌鲁木齐——库尔勒——阿克苏间隔两日开行的旅游列车Y202/203、Y204/201次改为每日开行。乌鲁木齐站开车时刻为21时23分,到达阿克苏站为次日14时35分;阿克苏站开车时刻为15时49分,到达乌鲁木齐站为次日9时。 原乌鲁木齐—库尔勒间开行的旅游列车(天鹅号)车次现为Y208/209、Y210/207次。乌鲁木齐站开车时刻为10时43分,当日22时10分到库尔勒站;库尔勒站开车时刻为9时26分,到达乌鲁木齐站为当日20时07分。     

内昆铁路客货列车全开行

自2003年12月起,内昆铁路将在原开通运营10对货车的基础上新增开客车和货车开行对数。内昆铁路北起成渝铁路的内江站,南至贵昆铁路的昆明。途经自贡、宜宾、水富、盐津、大关、彝良、昭通、威宁等县市。新开行的旅客列车有:▲贵阳至宜宾K943?946次车,17点由贵阳发车,次日6点24分到宜宾;K945?944次车,22点55分由宜宾发车,12点28分到贵阳;▲六盘水至昭通8618次车,7点26分由六盘水发车,11点30分到昭通;8617次车,15点由昭通发车,19点20分到六盘水;▲内江至昭通8635次车,7点42分由内江发车,17点09分到昭通;8636次车9点31分由昭通发车,19点17分到…     

昆明铁路局开行24对出省旅游专列

最近,昆明铁路局客运公司推出了24对出省精品旅游专列: 1.昆明—贵阳、张家界、上海的Y397/398次。Y398次18时26分从昆明站始发,第2天10时25分到达贵阳,零时45分到达张家界,第5天1时50分终到上海;Y397次20时25分从上海站始发,第4天6时20分终到昆明。     

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新开行的旅客列车 格尔本至兰州开行特快列车 这趟特快(208/7次)全程1046公里,编组12辆,沿途停站10个,运行19小时,1999年10月10日起开行。这趟特快的开行,受到青海省柴达木盆地各族人民的欢迎。 南阳开出进京列车 1999年10月10日起南阳至北京的196/5次列车正式开行。195次在京7时     

我国铁路客车之最

△我国第一次行驶编组最长的旅客列车是于1984年3月在京广铁路北京至武昌间进行试验运行的.当时,在37/38次列车原挂16辆的基础上加挂3节软卧和1辆机车动力试验车,包括机车全长506.5米,牵引重量1066吨,由北京型内燃机车牵引.从北京站始发,经过1229公里的长途跋涉,运行17小时32分,正点到达武昌,并且顺利返回北京,试验取得圆满成功.     

快速客车A级修程时发现的问题

自从1997年客车提速以来,北京西车辆段共配属快速客车105 辆,编挂在北京西-九龙(广州东)K97/98次及北京西-石家庄K211/218次列车上运行.在105 辆提速客车中,四方机车车辆厂生产的有70 辆,其中206 KP型转向架67辆,分1997年生产和1998年生产2种形式,SW-160型转向架3辆;长春客车厂生产的13 辆,其中209HS型转向架9辆,CW-2C型转向架4辆;南京浦镇车辆厂生产的22辆,其中8辆为209HS-A型(1997年生产),14辆为209HS-B型(1998年生产).详见表1.     

向您推介羊城铁路旅游线路

京广线:广州～北京西T16次特快列车,广州东～北京T98次特快列车,经由广东、湖南、湖北、河南、河北等省市,运行约23小时到达北京;乘此车途经韶关、长沙、武昌、郑州、石家庄等城市,到那里或转车可去景点参观游览。还有从广州、广州东始发直达长沙、岳阳、武昌、汉口、郑州、石家庄的旅客列车为您选乘。 广柳方向:广州～柳州K36快速列车,广州～南宁2571次快车,经由广东、湖南、广西各省,全程运行约16小时。乘此车可直达桂林,欣赏桂林山水甲天下美景。     

西南直通东北货运班列首次开行

<正>2014年7月1日,成都铁路局首趟西南地区直通东北三省的货运班列从新都站开出,标志着成都铁路局主动适应运输市场需求,全力争取运输市场份额,深化货运组织改革有了一次新的实践。直通东北货运班列以零散"白货"为主,主要采取旅客列车对开运营的模式,集结川、黔、渝三地货源在辽宁、吉林、黑龙江省间往返开行,每日1对。在运输组织上,这趟班列按客车标准设计速度可达120 km/h,并享有优先通行权,从新都站开出至     

梅坎铁路开通旅客列车

铁道部决定,3月1日,经梅坎铁路新线,分别开行广州东至厦门、深圳至福州旅客列车。至此,广东对外交往的第四条铁路通道全面开通,粤闽往来绕道京广铁路的历史宣告结束。 梅坎铁路是沟通粤闽两省的一条捷径,它西经广梅汕铁路与京九、京广、三茂铁路相通,东经漳龙铁路同鹰厦铁路、横南铁路相连,沟通了中南、西南和华东地区。 由广梅汕公司承担的广州东至厦门2281/4和厦门至广州东的2282/3次旅客列车,广州东开20时30分,次日14时46分抵厦门;厦门开15时46分,次日9时25分抵广州东。沿途停东莞东、惠州、惠州北、河源、龙川、兴宁、梅州、大埔、永定、龙岩、漳平、郭坑、厦门等站。     

上海铁路局将开通至北京高铁快递业务

<正>1 据《人民铁道》报道,为充分发挥高铁运输优势、满足快件市场运输需求,上海铁路局拟推出高铁快件运输业务,将先开通至北京高铁快递业务。上海局先期拟开通的上海至北京高铁快件运输业务分为"当日达"、"次晨达"、"次日达"3个产品。"当日达"产品于收货当日22时前派送给客户,"次晨达"于收货次日12时前派送给客     

为您推介冰城铁路旅游路线

哈沪方向:哈尔滨至上海K58次快速列车,哈尔滨站发车时刻14点01分,路经黑龙江、吉林、辽宁、河北(秦皇岛)、天津、山东(泰山)、江苏(南京、苏州)等省市,运行约31小时到达上海。     

跨越--为第五次大提速设计制造的东风11G内燃机车

12月18日18时45分,薄暮中的杭州火车站,早上6时55分从北京出发的京沪杭提速试验列车顺利抵达.牵引这趟列车的东风11G机车,最高时速达169.2公里,平均旅行时速达137.9公里,连续运行11小时50分,在所有试验运行中,工况良好,功效发挥正常,经受住了1632公里长距离的考验.北京至上海运行时间比目前的T13次列车快2小时34分,北京至杭州的运行时间比目前的T31次列车快2小时42分.     

黄封联络线特殊应答器报文处理

黄封联络线处联接京沪线与沪昆线的一条联络线,由京沪线黄渡站引出至沪昆线封浜站结束。北京径由京沪线至沪昆线各站的列车,经此联络线运行,可绕开上海枢纽而直接到达沪昆线,大大缩短了列车运行时间。但因黄渡站是属于C-2区段车站,而黄封联络线其他各站都属于C-O区段站,如果这条联络线开行动车组,则就得在黄渡站进行人工切换,C-2至C-O切换得低于160km/h     

经营业态

据《人民铁道》报道,为充分发挥高铁运输优势、满足快件市场运输需求,上海铁路局拟推出高铁快件运输业务,将先开通至北京高铁快递业务。上海局先期拟开通的上海至北京高铁快件运输业务分为“当日达”、“次晨达”、“次日达”3个产品。“当日达”产品于收货当日22时前派送给客户,     

中国铁路首次开行卧铺动车组

2008年12月21日0时,中国铁路开始实施新的列车运行图。新图实施第一天,新旧图平稳有序过渡,列车安全正点运行。这次调图的一大亮点是增开卧铺动车组列车。中国自主开发的卧铺动车组列车将有3对在这次调图中使用,分别是北京至上海的D301／302次、D305／306次,北京至杭州的D309／310次。21日晚,3趟首发卧铺动车组列车正点发车。这些列车的开行不仅适应了京沪、京杭间旅客长途旅行的需要,还为旅客提供了更加舒适的服务和更加便捷的选择。此外,它的开行还将彻底改变中国铁路没有卧铺动车组的历史,并开启铁路在动车组上推出“服务超越航空”的服务提升计划。     

先行一步梦想成真沪宁线开行快速列车

1996年4月1日上午9时,上海站驶出了沪宁线有史以来第一列最快的客车—“先行号”快速列车。“先行号”时速140公里,上海至南京303.6公里路程只运行2小时43分,比特快缩短1小时28分,比直快缩短2小时21分,比快客缩短2小时48分。有人会说,广深铁路早就开行了时速160公里的准高速列车,这算什么新闻?殊不知,广深准高速铁路是耗费几十个亿新建的一条铁路,而“先行号”则是在沪宁线既有铁路上提速的。这两者的区别非比寻常,其意义和影响都是极其深远的。