气缸体大平面拉床

发动机气缸体的几个大平面,一般都是用铣、镗等方法进行粗加工和半精加工的。我厂采用了我国自行设计和制造的大平面拉床,一台设备能完成多道工序,节省人力、生产效率大大提高。1.拉床的结构这台大拉床是双工位自动卧式拉床,全长23米多、总宽7.1米、高3.6米,总重230吨,额定拉力45吨。拉床由床身、传动系统、夹具、送料机构、排屑机构和检测装置等部分组成(图2)。拉床的刀具台由两个同步低速直流电动机经主机减速箱和齿轮齿条机构带动作往返运     

插装阀在立式双孔拉床液压系统中的应用

针对原拉床液压系统存在的问题，采用插装阀改造老式机床的液压系统。生产应用表明，利用插装阀设计的立式双孔拉床液压系统工作良好，性能稳定，解决了老系统存在的问题。     

插装阀在立式双孔拉床液压系统中的应用

分析了插装阀在机床液压系统中的应用依据,分析了原拉床液压系统的工作原理,用插装阀设计了立式双孔拉床机床的液压系统,很好地替代了原拉床的液压系统。分析了插装阀工作原理。在拉床液压系统中,采用插装阀具有许多优点,在技术和经济上可行,符合技术发展趋势。     

正确维修柴油发动机轴瓦

以柴油发动机作动力的柴油汽车其动力性、经济性等都明显优于汽油车,目前柴油车逐渐在商用汽车市场上占主导地位,可我们的大多数汽车修理厂仍然沿用传统的修车方法来维护保养柴油汽车,不能具体问题具体分析,不能正确的运用和理解零件的配合尺寸。如     

轴瓦技术及其发展

本文对轴瓦减摩材料及其制造技术、检测技术、设计技术进行了分析介绍，并对轴瓦技术的未来发展进行了简要分析。     

来自轴瓦行业的信息

由中汽零部件公司,长春汽研所、一汽、二汽、杭发、潍柴以及部分轴瓦厂参加的对汽车轴瓦(套)和斯太尔轴瓦(套)国产化合作攻关会议在山东潍坊召开。 1.会议要求通过研制和中间生产试验,组织起以一个厂为中心厂,包括轴瓦材料生产轴瓦加工厂的斯太尔汽车轴瓦和轴套生产联合体。它不仅为斯太尔汽车生产配套,而且还生产其它汽车的轴瓦和轴套。 2.会议认为,     

康明斯发动机轴瓦失效分析

通过目视检查法，分析了轴瓦失效形貌及轴瓦失效的使用原因。阐述了润滑油洁度、发动机负荷与转速，以及润滑油供油压力对轴瓦失效的影响，并提出了预防轴瓦失效的措施。     

勿用活塞环刮轴瓦

有的修理人员因图省事方便,在发动机维修中换轴瓦(曲轴、连杆轴承)作业时,常不按技术作业要求使用三角刮刀,而是用活塞环代刮刀,结果常因刮削不匀等因素,直接影响大、小瓦的使用性能。据有的汽车运输单位观察统计,使用活塞环刮削的轴瓦,难以使刮削的轴瓦达到技术要     

发动机轴瓦异常磨损分析

针对售后服务市场所反馈的各种汽油发动机异响轴瓦异常磨损案例,对发动机内部轴瓦异常磨损的不同故障表现进行原因分析及措施制定。首先基于售后市场客户使用车辆轴瓦出现的不同故障模式完成初步案例分类,再通过故障发动机内部关键关联零部件的性能及材料分析,结合轴瓦异常磨损情况,确定轴瓦异常磨损根本原因,最终制定对应解决措施,提高发动机售后市场质量表现,对发动机制造质量提升有借鉴意义。     

曲轴轴瓦维修中的错误做法

用砂纸打磨轴承合金在修配曲轴连杆轴承、主轴承及连杆衬套时,因配合间隙和接触面积达不到技术要求,有时便用细砂纸打磨轴承或衬套,殊不知,这样做是非常错误的,其危害性很大。因为,     

大修发动机轴瓦的选择

汽车发动机大修是以恢复其技术性能为目的的修理作业,修竣后的发动机各项技术指标是否符合原厂设计标准,是评价发动机大修质量的基本准则.     

曲轴瓦修理工艺探讨

曲轴是发动机传递和输出动力的重要部件.汽车在工作过程中,曲轴承受着来自活塞、连杆以及传动系的巨大冲击力和变化无常的扭曲力矩.在各种力和力矩的作用下,曲轴和轴瓦座都将产生微量的变形,轴颈和轴瓦之间也将产生摩擦和磨损.