大城市社区巴士的公共交通新选择

分析大城市的公共交通需求,提出城市公交采用社区巴士的新模式和社区巴士的车型方案。     

江苏省大城市停车系统发展对策研究

分析了江苏省大城市停车特征，总结了停车系统存在的问题，在此基础上，分别从规划、建设、管理等方面提出停车设施发展的对策。     

大城市综合交通枢纽规划布局探讨

为研究大城市综合交通枢纽规划布局,首先对综合交通枢纽进行了分级分类,在分类基础上对各类综合交通枢纽布局方法和规划内容进行了分析介绍,并以昆明市为案例,探讨了大城市不同类别综合交通枢纽科学布局、协同作用,共同构成城市综合交通体系的方法。     

评话宝马“超大城市汽车”理念

《踏莎行·宝马未来之旅》众人瞩目,数项举描,未来之旅通寥廓。能源渐少催新思,造就电动环保作。不同感受,一样驾乐,何必争论功与过。愿君此去前程远,超大城市信不错。     

大城市快速路网布局方法研究

针对我国大城市干道网布局主要以环放射式为主的现状,从计算数学的角度出发,提出了主要面向环放射式路网结构的基于交通单元划分的大城市快速路布局规划方法,并给出了快速内环半径计算和交通单元规模确定的方法。     

社区巴士,大城市的公共交通新选择

分析大城市的公共交通需求,提出了大城市公共交通新模式的设想,以及针对大城市的交通问题,重点介绍了社区巴士的各种车型方案。     

大城市新区静态交通系统一体化管理策略研究

如何科学管理大城市新区静态交通系统,避免交通拥挤和停车难现象向新区蔓延已成为城市交通领域的重要课题.从分析国内外先进静态交通系统管理经验入手,通过分析大城市新区自身特点,提出必须对其静态交通系统进行时间、空间2个维度的一体化管理,并从功能框架、管理体制、机构设置等方面构建了一体化管理体系.对保障静态交通系统一体化管理的法律与行政、经济、科技等手段进行了探讨.     

关于Ⅱ型大城市轨道线网合理规模的研究

基于多个Ⅱ型大城市样本,结合传统轨道线网规模预测分析方法,总结归纳线网规模预测中可供参考的参数系统;并选取规模预测主要影响变量,基于主成分分析方法,形成一个能综合反应出行需求、线网覆盖及建设能力等多方面影响因素的复合指标,进而通过回归分析,建立适用于Ⅱ型大城市的多维度轨道线网规模预测模型.     

单中心大城市土地利用对居民出行方式的影响

为了全面了解大城市内部土地利用对居民出行行为的影响,以团块状单中心大城市为例研究了居民出行方式的相关特征。结果表明,团块状单中心城市内部土地利用密度和区位对居民出行方式有显著影响,步行和自行车出行比例由市中心向外围随着人口密度的减小而递减;助力车、摩托车、公交车、私家车出行比例则由市中心向外围随着人口密度的减小呈梯度式递增。土地混合利用程度对出行方式的选择影响不明显。土地利用对居民出行方式间的转移没有显著影响,居民出行方式间的转移局部与全局的特征相似。     

构筑大城市整合的公共客运系统

人口密集、用地紧张是国内大城市的普遍特征，因此我国大城市将实施公交优先战略，形成以公交为主的综合客运服务系统。公交发展的关键是要形成功能齐全，充分整合的公共客运系统，不仅要促成公交内部各方面的协调发展，而且要促成公交与私人交通由相互竞争转向紧密衔接。     

十大城市大型公交车市场剖析

11～12m公交客车是公交车市场中最大的细分市场,约占公交总销量的30%左右,也是近年推进公交车市场增长的主导力量,是大中城市主干线路的重点车型,性价比最高,也是各区域市场的采购重点车型,对整个公交车市场的影响可以说举足轻重,因此研究     

大城市道路系统发展规律研究——以武汉市为例

城市道路交通系统是城市主要基础设施,是城市格局的骨架、城市功能的载体,在城市综合交通规划体系中发挥着重要的作用。近十年来,我国大城市相继构建了快速路骨架系统,但城市交通拥堵问题仍然长期存在,因此有必要进行我国大城市道路交通发展规律研究。以武汉市为例,介绍了武汉市道路系统建设和运行情况,并对武汉市道路系统进行了运行评价,对武汉市道路发展规律进行了分析研究,同时,从各种交通方式对道路的不同要求、充分挖掘路网潜力、落实"窄马路密路网"等方面分析当前道路系统优化的方向。     

组团型大城市绕城高速公路互通立交一体化布局模型

为合理规划布置大城市绕城高速公路互通式立交工程,做到既能够提升出入境交通的可达性和便利性,又不影响过境交通及城市内部交通系统的运行效率,在对绕城高速公路出入境交通组织特性分析的基础上,提出了以系统运行时间和出入境交通可达性二者组合效应最好为目标的绕城高速公路互通式立交一体化布局模型,并提出了模型求解的实用方法.最后,以...     

深层隧道技术已广泛应用于世界各大城市

据了解,深层隧道技术已广泛应用于巴黎、伦敦、芝加哥、东京、新加坡和香港等众多大城市,并取得了较好的效果,主要分为3类。1）雨洪排放型隧道。如香港荔枝角雨水排放隧道、日本东京江户川深层排水隧道等。     

大城市货运调查及扩样方法研究

货运OD是城市交通规划中进行交通需求预测的一项基础资料。根据我国大城市货运的实际情况，提出适合于大城市实际情况的城市货运抽样调查方法和扩样方法，该方法综合考虑了起点和终点的具体情况进行扩样，比较真实地反应了实际情况。     

中山东区高瞻远瞩，着力打造现代服务业

0．5平方公里的中心商务区规划,近10个在建和待建专案,60万平方米的现代写字楼……这是中山东区CBD的建设近景。作为中山市第一个已批复规划建设的中心商务区域,东区以迅捷之势驶入发展快车道,为我们推开了一扇以核心商务区为——以区位、资源、政策、产业集群等优势为依托的现代服务业视窗。     

大城市交通信号控制系统层次与区域动态划分的研究

通过对大城市交通信号控制系统特点的分析，指出单纯的属地式控制区域和依据品牌设备定义的设备专用协调区域已经不能够适应大城市交通变化的特点。为了提高控制系统性能，降低造价和实施难度，保持系统大范围调节和宽稳定特性需求，将系统分成控制协调区域、控制执行区域和区域控制关联点控路口、设备控制区域等不同层次和区域，同时结合交通变化情况，给出了控制区域的动态优化初步结果。     

团块状单中心大城市的出行距离分布规律研究

城市出行距离分布是交通需求研究的基础.以紧凑布局的团块状单中心大城市为研究对象,在充分分析居民出行调查数据的基础上,对短距离、中距离、长距离3种长度进行了划分,并探讨了居民出行总量在这3种不同长度下的分布规律.     

合肥污水厂运行负荷率95．3％居36个大城市之首

国家住房和城乡建设部目前通报了全国城镇污水处理设施建设和运行情况,合肥城市污水处理厂运行负荷率为95．3％,在全国36个大城市中排名第一。     

我国大城市公交门户网站现状调查与发展对策

以中国31个直辖市和省会城市中19个大城市为例,选取11个评价指标,对这些城市公交门户网站进行了调查分析,并针对公交门户网站目前存在的问题提出了相应的发展对策.