“桩—土”非均质系统弹性动力响应的数值分析及其应用

为了对“桩－土”非均质系统的弹性动力响应进行研究，根据桩侧土的非均匀性以及桩结构的缺陷特征，建立了一个“桩－土”非均质系统的动力学模型，并导出了其数值解。并以模型桩为计算实例，通过计算结果与实测曲线的对比，识别出桩土参数，用于评价桩结构的完整性。     

瞬态激振机械阻抗法检测桩基质量探讨

给出了几种完整桩和有缺陷桩的机械导纳数学模型，通过分析瞬态激地曲线共振峰频率和波速可获得桩身缺陷性质，位置和范围等有关参数，采用ＲＳＭ－０８Ｃ桩分析仪进行了模型桩试验，结果表明所述方法是可行的。     

桩承载力自平衡测试技术

本文介绍了可以直接测得桩端阻力与桩侧阻力的静载荷试验新方法－自平衡法。该法具有装置简单、省时、省力、省钱等优点。文中简介了该法的装置、操作方法及适用桩型，阐述了该法具有的特点，并对若干问题进行了讨论。     

粉煤灰喷粉桩加固软土地基机理初探

探讨了利用燃煤电厂排出的工业废料－高钙型粉煤灰进行软土地基加固的机理，通过理论分析以及现场喷粉桩试验可以看出，用粉煤灰喷粉桩进行软土地基加固是切实可行的。     

软土地区高层建筑逆作法施工理论分析与实测比较

以Ｐｏｌｕｏｕｓ弹性理论法为基础,假定桩,土地之间位移协调,计入深基坑开挖过程中土体隆起对地下连续墙、中间支承桩上抬的影响,考虑逆作法施工过程中地下连续墙－中间支承桩－地下室楼板－上部结构共同作用。并对某大厦逆作过程的结构进行了计算,将理论计算结果与现场实测结果进行了比较分析,说明理论计算方法的可行性。     

桩基础的动力群桩效应

分析桩－土－桩相互作用的机理，依据弹性Winkler地基梁理论，采用相互作用系数的概念考虑群桩效应，提出层状场地中，考虑动力群桩效应的结构等效动力刚度矩阵的计算方法，以两个代表性的实例，分析动力群桩效应的特点，并比较两个实例的差异。     

用渐近法放样路基边桩

用渐近法原理，讨论目前应用较广泛的经纬仪皮尺法，抬杆法，配合fx-4500P型计算器或PC－1500微机，进行路基边桩放样，并简介了任意点置电子经纬仪放样路基边桩。     

逆作法施工时地下结构共同作用的性状分析

本文将Ｐｏｕｌｏｓ弹性理论法运用于逆作法施工中地下结构共同作用的研究。在计入深基坑开挖过程中土体隆起对地下连续墙、中间支承桩上抬的影响，考虑逆作法施工过程中地下连续墙－中间支承桩一地下室楼板－上部结构共同作用的基础上，通过共同作用理论，分析了地下４层地上２２层框筒结构在逆作法施工过程中墙桩沉降，基坑开挖引起的墙桩隆起等性状。     

桩极限承载力的统计及其可靠度研究

对78根钻孔桩和128根打入桩的承载力和端阻及侧阻的归－化参数进行了统计分析,通过比较发现,其分布宜采用对数正态分布,另外分别对钻孔桩和打入桩的整体可靠指标用校准法进行了计算,得到了其可靠指标分别为4．11和4．56,打入桩略高于钻孔桩。     

二灰桩在软土路基加固中的应用

以石灰和粉灰为主成分的二灰桩是一种半刚性桩，详细探讨了二灰桩的原理，并给出了二灰桩在南京－马鞍山高速公路软土路基因加固中的应用实例。     

涌潮地区特大型桥梁基础施工

介绍了在特大涌潮区－－钱塘江三桥基础施工艺及实施方法，包括全桥施工 体布置，施工工艺、钢管桩和施工平台，下护筒与钻孔成桩，下钢围堰、封底、浇承台。     

喷粉桩在广深高速公路软基处理上的应用

对地外珠江口淤积平原边缘地带的广深高速公路Ｋ３２－Ｋ３８路段的软土地基，采用粉桩处理，进行了总结。从设计，施工，检测及使用效果进行了分析论述，认为是一种快速有效的软基处理方法。     

高等级公路施工放样计算程序及其应用

提高施工放样精度和效率的关键实施施工放样计算的程序化，本文介绍了高等公路种种丝型坐标的计算方法，交会法施工放样计算原理，以及使用ＣＡＳＩＯｆｘ－４５００Ｐ可编程计算器开发路线中桩及边桩点坐标计算的方法及程序流程图，并举例进行了应用说明。     

公路桥梁大型钻孔灌注桩静载荷试验实录

笔者介绍了一大型钻孔灌注桩静荷试验及桩身应力测试,并根据测试结果,重点分析了粘性土层中摩擦型灌注桩的承载力－变形特征,并对桩侧极限摩阻力及桩端承载力的取值问题进行了讨论。本文得出的结论对今后大型钻孔藻注桩的设计及规范的修订具有参考价值。     

广州地铁公——纪区间2#竖井支护优化设计

广州地铁公－纪区间2^#竖井原设计采用挖孔桩支护，费工费时，针对现场情况，经方案优化后采用喷锚支护，对所选方案进行了计算分析，并简要介绍了施工过程，结果证实此方案是可行的。     

高陡地形路基边桩放样新法

路基边桩放样，若采用传统的放样法，对于高陡险峻地形，则不尽理想，本文介绍了一利新的放样方法，此法不仅适用于直线形边坡路基的边桩放样，而且对多重坡和台阶形边坡的路基边桩放样亦同样适用，文中对各种断面均分别叙述各自的施测方法，其列成表格以便工作中对照查用，为使用和计算上的便利，文中列出了PC－1500袖珍机进行编程计算的方法框衅，这种方法与通常 的方法比较，在一定范围内有放样速度快，精度高，适用范围广和安全等优点。     

现行嵌岩桩竖向承载力计算模式分析

通过对GBJ7－89、JGB94－94、KTK024－85、TBJ2－85四种规范计算嵌岩竖向承载力的分析，证明了JGB94－94中嵌岩桩计算模式是比较科学合理、经济安全的。     

上部结构——筏——桩——地基共同作用分析

提出了一种改进的、能够满足筏基自由边界条件的位移和以分析上总结构－筏－地基共同作用，数值计算表明，该位移模式有很好的收敛性，特别适用于纯桩－筏基础的先生，能大大减少计算工作量。     

桩自由长度对高桩承台桥墩地震反应的影响

用集中质量法,考虑土－桩－桥墩相互作用,以佐藤假定为依据的低桩承台单桩轴向抗压公式扩展到高桩承台基础;编制了程序,将某桥墩桩的自由长度由实际的０．４８ｍ逐步增加至２０．４８ｍ,分别计算了结构自振特性和地震反应;以研究高桩承台基础桥墩地面上桩的自由长度对地震反应的影响。     

预应力锚索抗滑桩的动态设计法

提出了预应力锚索抗滑桩的动态设计概念，即跟踪锚索桩的实际工作状况，分析桩和锚索在各种受荷条件下的内力，再进行优化组合，以其中的最大内力为依据进行桩结构设计和锚索承载力设计，对锚索预应力值的确定问题进行了探讨，算例分析表明，本文中的设计方法能反映桩的最危险状态，使锚索和桩留有合理的安全储备。对锚索桩长期正常工作有利。