基于运行线上撒点储备能力分配模式下运行方案铺画模型

根据运行线上撒点储备能力分配模式给出了列车运行方案铺车的原则，并在此基础上建立了区间撒点和车站撒点运行方案铺画的数学模型，为该模式下列车运行效果的计算机模拟研究提供了条件。     

基于层次分析法的区间估计的车站能力查定误差因子分析研究

本文归纳总结了车站能力查定计算过程中存在的多种影响因素,深入分析了其产生原因和不可避免性。然后利用层次分析法的区间估计方法计算得出各种误差因子对计算结果的影响权重大小,并对比不同误差因子的权重区间,筛选出强误差因子,剔除弱误差因子,为精确计算车站能力值提供依据。     

直达列车多点装卸取送顺序优化的表上移动法

直达列车多点装卸取送顺序直接关系到铁路货车运用效率和列车运行线的良好接续，因而采用优化的取送顺序有利于提高铁路经济效益，现行方案优化方法计算工作量大，在作业地点较多时难以实现。提出了直达列车多点装卸取送顺序优化的数学模型，论述了表上移动法解算该数学模型的原理及方法，为取送顺序方案优化提供了直观，简便，可以迅速得到最优方案的新途径。