《建设项目交通影响评价技术标准》简析

住房和城乡建设部组织编制的《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJ/T 141—2010,以下简称《标准》）于2010年3月31日获批,将于2010年9月1日起实施。对其重要技术规定进行解读有助于贯宣《标准》和指导建设项目交通影响评价工作。简要介绍了《标准》的主要编制原则以及内容要点,并对《标准》的适用范围进行解析。重点解读《标准》中的技术规定,包括交通影响评价与法定规划的关系,建设项目分类,评价启动阈值,评价范围、年限、时段与评价日,交通需求分析与交通影响程度评价体系,以及交通改善措施与评价等。最后,对《标准》的实施提出了若干建议。     

城市建设项目交通影响评价

从交通影响评价的基础理论出发,论述交通影响评价的基本内容和技术流程,并通过成都市广联大厦工程项目实例,进行实证性检验和应用。研究表明,交通影响评价能够使交通规划和城市土地利用紧密结合,使城市建设健康发展,建立起能够保证国民经济可持续发展的交通环境,因此,交通影响评价在保证建设项目与城市交通协调发展中起着重要作用。     

乌鲁木齐市城市建设项目交通影响评价研究

对乌鲁木齐市开展的交通影响评价工作进行调查和研究,分别从目的、方法、内容等方面进行分析。以乌鲁木齐市溪桥香岸小区交通影响评价为例,阐述城市建设项目交通影响评价的主要内容和技术方法。研究表明:建设项目交通影响评价是实现乌鲁木齐市城市结构合理发展的关键。     

建设项目不同实施阶段交通影响评价

为了使交通影响评价更好地衔接城市规划与城市建设,需要对建设项目不同实施阶段交通影响评价的差异性进行分析。首先,对交通影响评价在中国的发展过程及现状进行总结。然后,按照建设项目的实施阶段对交通影响评价进行归类,分析不同阶段交通影响评价的特征,并进行实证解析。最后,总结各阶段存在的问题,针对建设项目交通影响评价工作阶段与城市规划建设的衔接问题、管理程序问题及技术方法问题提出相应改善措施,并对中国交通影响评价的发展提出建议。     

大型商业建设项目交通影响评价方法

依据大型商业建设项目交通影响的基本内容和影响结果, 建立了大型商业建设项目交通影响定量评价指标体系, 并采用单项评价与综合评价相结合的评价方法对大型商业建设项目交通影响进行了判定, 为充分发挥交通影响分析作为区域交通预警手段的作用提供了科学的理论依据及有效的解决途径。     

城市建设项目交通影响评价分析与应用

首先介绍了城市建设项目交通影响评价的意义,然后介绍了在进行城市建设项目交通影响评价时的主要评价内容,然后结合实例具体的介绍了交通影响评价的具体应用。     

新开发区域建设项目交通影响评价及其应用研究

分析了新开发区域项目交通影响评价的特点,提出了适合于新开发区域项目交通影响评价的方法,对关键技术进行了详细的阐述论证,最后以宁波市国大雷迪森国际中心交通影响评价项目为例,说明提出方法的科学性与可行性.     

新开发区域建设项目交通影响评价及其应用研究

分析了新开发区域项目交通影响评价的特点,提出了适合于新开发区域项目交通影响评价的方法,对关键技术进行了详细的阐述论证,最后以宁波市国大雷迪森国际中心交通影响评价项目为例,说明提出方法的科学性与可行性.     

建设项目交通影响程度模糊评价研究

交通影响程度评价是交通影响分析的决策依据.鉴于TIA涉及因素多定量描述困难等原因,提出了利用模糊评价方法求出项目的"交通影响度",选择合理的交通影响程度评价指标,建立两层评价指标体系,并以此为基础构造交通影响程度二级模糊评价模型.实例检验说明,采用模糊评价方法求出的项目的"交通影响度"符合审批结果.     

交通影响评价指标体系及应用

在城市快速发展的今天.怎样协调土地利用与交通设施之间的关系,对于城市交通发展十分重要.从服务于城市管理的角度,提出交通影响评价分类及需要开展的内容,并对交通影响评价指标在各类交评中发挥的作用进行了简要介绍,对各类交通影响评价进行举例分析.     

建设项目交通影响程度模糊评价研究

交通影响程度评价是交通影响分析的决策依据。鉴于TIA涉及因素多定量描述困难等原因,提出了利用模糊评价方法求出项目的"交通影响度",选择合理的交通影响程度评价指标,建立两层评价指标体系,并以此为基础构造交通影响程度二级模糊评价模型。实例检验说明,采用模糊评价方法求出的项目的"交通影响度"符合审批结果。     

关于城市道路建设工程交通影响评价的若干思考

目前在国内还鲜有类似城市道路建设工程交通影响评价的提法和应用。通过将其与《建设项目交通影响评价技术标准》中所涉及的相关内容进行比较分析并总结实践经验,探讨了该项工作开展的必要性,以及所应包含的内容。     

建设项目交通影响范围确定方法

针对交通影响范围阈值, 研究了交通影响分析中交通影响范围的确定方法, 提出将建设项目周围信号交叉口的服务水平下降一个等级作为阈值确定交通影响范围的方法。实际应用表明利用此阈值将信号交叉口连线作为边界划定交通影响范围, 既可以满足交通影响分析工作的实际需要, 又可以最大限度地节约资源, 是一种简单易行、科学有效的方法。     

公路建设项目社会经济影响评价指标体系研究

分析了公路建设项目对社会经济的影响作用及公路建设项目社会经济影响评价的特点,建立了公路建设项目社会经济影响评价指标体系。     

公路建设项目社会经济影响评价指标体系研究

介绍了公路建设项目社会经济影响评价的概念、目的和特点,建立了公路建设项目社会经济影响评价指标体系.     

公路建设项目社会经济影响评价指标体系研究

介绍了公路建设项目社会经济影响评价的概念、目的和特点,建立了公路建设项目社会经济影响评价指标体系.     

基于 TransCAD 建设项目交通影响评价的交通特性分析

随着城市化进程的加快,城市的土地开发强度不断提高,带来的交通问题也日益显著,成为制约城市发展的重要因素。以T ransCAD交通规划软件为平台,研究城市建设项目交通影响评价中的关键问题,以道路交通特性为重点,将评价结果与传统的人工方法进行对比,探讨T ransCAD在交通影响评价过程中的优越性。     

交通影响评价中阈值交通量的研究

阈值交通量是实施交通影响评价的关键,本文在调研国内外技术现状的基础上,针对上海市交通流特征,以饱和度作为阈值交通量的分析依据,运用先进的调查办法和成熟的模型方法进行阈值交通量的研究,初步提出了上海市交通影响评价中评价阈值的推荐值.     

城市建设项目交通影响后评价模型

基于后评价原理、建立了城市建设项目交通影响后评价模型, 采用权重判断法筛选评价指标, 根据单准则AHP构权法确定各指标权重, 通过计算偏差率, 将各指标归一化。在确定的三级评价指标体系中, 一级指标分别为交通需求预测后评价指标、交通改善措施后评价指标、交通可持续性后评价指标; 二级指标分别为背景交通需求预测指标、项目交通需求预测指标、区域交通需求预测指标、公共交通需求预测指标、静态交通需求预测指标、土地利用改善指标、交通组织改善措施指标、交通适应性指标、经济影响指标、环境影响指标与社会影响指标。评价结果表明: 成都市博远花园住宅项目后评价最大隶属度为0.527 7, 评价等级为部分成功, 评价结果符合实际。可见, 评价指标和模型有效。     

一种新的城市建设项目——交通影响分析阈值确定方法

针对目前城市建设项目交通影响分析阈值单一、未考虑道路交通状况差异性的问题,提出基于城市道路等效通行能力和密度比的评价方法,提出新的充分考虑道路不同交通状况的交通影响分析阈值计算方法.根据密度比评分标准,将城市道路交通状况划分为若干等级,对各等级道路提出了相应的建设项目交通影响分析出行阈值.