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从2006年开始,改款车风行市场。不少消费者一听改款车上市了,就很兴奋,认为改款车肯定要比老款更时尚,技术更先进,配置更完善。但实际上,消费者往往被表象所迷惑。许多改款车都是“新”在外表,只是外观某个部位做些修改,变化并不大,甚至有些还被厂家动了手脚,减少了配置,然后就以新车的名义上市,还美其名曰为“全新登场”。这种换个马甲就自称新车的车实在让人看不出“新”在哪里。 相似文献
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<正>每年新车千变万化,就像个万花筒,看遍型式、技术、造型,体验风格、工艺、智能水平,唯一不变的是新车代表了这一年的行业趋势,代表着最新技术与最新设计,是行业科技进步和造型演变的风向标。本文通过传统车企和新能源车企两大类车企的新车上市,来看2021年国内乘用车市场的新车上市的节律和趋势。本文把全新上市的新车定义为“狭义新车”,把狭义新车+大改款+年型车+增加款+纪念款等在内的组合定义为“广义新车”。 相似文献
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现在的各家车厂,一年一度的车型改教已经对消费者没有任何新鲜感.“全新”,“06款”的宇样在人们心里似乎已变成“加配置”或是“降价”的代名词。06款蒙迪欧在前有新车凯美瑞.后有雅阁,Mazda6等降价车型的情况下低调上市.似乎做好“本职”才是其重视的要素。[编者按] 相似文献
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相比于新车上市宣传的大张旗鼓,一些现有车型的改款和升级则显得“这里的变化静悄悄”。对2007款福克斯、中华尊驰1.8T等本刊已经做了详细的测试,那么近期还有哪些改款车值得我们关注,它们的升级之处都在哪里呢?(文中各车型价格详见本期车价表) 相似文献
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丙戌年已过半.环顾车坛新车层出不穷.且不说全新车型扎堆上市.数10种06款或是小改款轮番轰炸着实让消费者有点眼花缭乱.人们对新车渐渐产生了审美疲劳。全新车型暂且不论.看这些06款“新车”究竟有多新.新在何处.有多少值得人们掏腰包买单.确实需要人们“借一双慧眼”.看个真切才是![编者按] 相似文献
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上市半年,月均最高销售辆超过3000辆,奥迪A4L逐渐向第一军团迈进。8月,奥迪A4L又有两款新车加入,它们是2.0TFSI和1.8TFSI,两款新发动机、新增配置,提升以及超值,就在这两款车了。 相似文献
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都说刚刚过去的2005年是一个“新车多得像星星”的一年, 365天有100多款新车上市,看得人眼花缭乱, 估计这种感觉在2006年会更加强烈。在刚刚过去的两个月时间里, 就有接近20余款车驶入消费者的视线, 还有十余款车会赶在第一季度结束前上市, 2006年的车市火爆的竞争已经迅猛地拉开了序幕。 相似文献
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不少人买了车就抱怨:“怎么我的车刚买就降价了?”“如果晚一个月买就能便宜1万元。”其实在这个新车层出不穷、车型升级换代加速的年代,一辆新车自上市那天,降价就成了必然。新车能“新”多久,其价格能“挺”多久,哪个车型坚持的时间长,这对消费者的影响也越来越大。因此,我们把一辆新车从上市到降价这中间经历的时间称为“保鲜期”,“保鲜期”是车辆保值性的参考之一,它不仅从一个侧面反映了某车型市场表现的好坏,更是关系到其品牌认可度的高低。那么2006年,新车们的“保鲜期”有多长呢? 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(5):31-31
近年汽车消费趋势表明,以品牌和产品力为核心的综合价值、售后服务及保修政策业已成为中高级车有力的核心竞争要素。3月1日,广汽丰田凯美瑞推出改款车型——新凯美瑞,其在配置、技术、外形、服务、价格上的“五大革新”超越了国内消费者对中高级车的期待,自上市以来订单如潮、备受市场认可。而新凯美瑞3年/10万km保修服务,不仅成为新凯美瑞的一大亮点,更极大提升了新凯美瑞的性价比优势。 相似文献
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