关于加强货运安全工作的通知

各铁路局,专业运输公司:为贯彻落实全国铁路工作会议和全国铁路运输安全工作会议精神,强化货运安全基础建设,提高货运安全工作质量,确保第六次大提速运输安全,特别是旅客列车安全,特做如下通知要求,请认真贯彻落实。一、加强货运安全规章制度建设1.清理、修订规章制度。2007年3     

交通运输结构合理性趋势

摘要：本文叙述了大交通中的铁路运输从复兴衰退到重新复苏的历程，直到20世纪90年代以来，各种运输方式的结构趋于稳定，而铁路从复苏中缓慢地由稳定走向发展。城市交通由各国大城市的发展可见，城市轨道交通正在占主导地位，其占公共交通总运量的比重普遍达到30％-     

铁路货运安全保障体系建设稳步推进

面对铁路第六次大提速后货运安全面临的新情况，铁路货运系统以健全完善规章制度、精细装载质量控制、强化危险货物运输管理、建设安全监控网络、严格安全考核机制等为重点，加快构建货运安全保障体系，确保大提速安全持续稳定。[第一段]     

铁路无主行包管理信息系统的研究

无主行包是指由于铁路行包运输中“票货分离”事故造成的“有货无票“的无法确认货主的行包和“有票无货”的无法提交货主货票指定的行包。无主行包管理是对”有票无货”和“有货无票”的行包处理原则、规定、办法和程序的统称．目前，由于缺乏有效的技术手段和管理方式，造成铁路行包运达后出现无人认领、冒领和无货可领的情况，不但给铁路企业带来严重的经济损失，而且还会影响铁路行     

铁路保价运输的发展与服务

铁道部对2003年铁路保价运输工作提出了要求，在新的一年要认真贯彻党的“十六大”精神和“三个代表”重要思想，切实落实全国铁路工作会议部署．与时俱进．开拓创新，进一步强化市场营销，大力拓展保价业务，努力实现保价收入15.6亿元：狠抓理赔工作．处理保价事故要据实快赔．热情主动；加大安全防范投入，提高防     

构建铁路货运安全科技保障体系的探讨

科技在确保铁路货运安全方面发挥着越来越重要的作用。在分析科技对铁路货运安全的作用的基础上,提出铁路货运安全科技保障体系的概念、总体目标和基本原则,从研发体系、科技创新体系、科技推广体系3个方面阐述铁路货运安全科技保障体系的主要内容。     

关于印发《铁路货运检查管理规则》的通知

为适应第六次大面积提速调图需要，强化铁路货运检查工作，确保铁路运输安全，铁道部组织制定了《铁路货运检查管理规则》，现发给你们，自2006年7月1日起实行。届时，废止《关于发布（铁路贷检作业标准）（试行）的通知》（运贷管[1997]92号）和《关于加强贷检工作的通知》（运贷管[1997]95号）。     

关于印发《标准化货运检查站创建基本要求》的通知

各铁路局:为认真贯彻《2007年铁路货物装载加固安全生产专项整治工作方案》(铁运函[2007]10号)和《关于加强货运安全工作的通知》(铁运[2007]17号),适应第六次大面积提速调图需要,深化标准化货检站建设工作,强化货     

寄语

中国铁路减速顶及其调速系统,从开始研发至今已有30年的时间。30年来,从事减速顶及其调速系统研发的广大铁路科技人员矢志不渝,顽强拼搏,脚踏实地,勇于创新,付出了辛勤的汗水和努力,收获了丰硕的成果。减速顶及其调速系统,不仅广泛运用于国内运输企业,对保证运输安全、提高运输效率发挥了积极作用,而且还打入欧美铁路运输市场,得到国际用户的认可。成绩可喜可贺。     

建设提速安全保障体系深入推进和谐铁路建设

自"4·18"提速以来,人们一直为动车组的精彩而感动。一列列时速200km及以上动车组的开行,标志着中国铁路跨入高速时代!随着铁路负荷不断加大,独有的运输组织方式和运输安全环境的深刻变化,给运输安全工作带来了严峻的挑战,抓好运输安全工作难度更大、要求更高。     

铁路运输货物索赔须知和索赔流程

凡参加铁路保价运输的货物，铁路承运部门首先是采取一切必要安全措施，使货物安全运达目的地。如果在运输过程中发生了货运事故，铁路运输企业为了方便托运人、收货人办理索赔，制定了一系列政策、办法；在全路各铁路货场公布了“索赔须知”和“索赔流程图”；托运人、收货人对发生的货运事故既可以向到站办理索赔手续，也可以向发站办理索赔手续；对于承运人责任明确的货运事故，承运人将“先对外赔付，后划分铁路内部责任”；规定了铁路局和站段的最长赔付时间等等。充分体现了铁路保价运输索赔方便，办赔迅速的特点。     

基于Internet的铁路货车追踪集成

随着铁路信息化建设的不断推进，铁道部规划和实施了TMIS、DMIS等大型业务系统，提高了铁路运输生产、管理的自动化程度和决策水平。同时，在Internet及基于Internet的电子商务不断发展的今天，建立以Internet作为客户访问与交互渠道的统一铁路门户，将内部业务系统的功能安全的、有计划的发布到Internet上，可以为客户提供及时、便捷的信息服务和增值服务，而通过与TMIS各业务系统的信息共享、集中展现，也能够促进铁路内部信息系统的统一整合、减少系统的“信息孤岛”。     

大力提升货运管理水平深入实施内涵扩大再生产为全面推进和谐铁路建设做出新的更大贡献

全面总结2006年铁路货运管理工作,深入分析新形势下货运工作面临的新情况、新问题,提出2007年铁路货运管理工作的总体要求、奋斗目标及重点工作。     

2012年3月份铁路货运装车和日均货物发送量创新高

2012年3月份,铁路运输系统认真学习贯彻全路运输工作会议精神,细化具体工作措施,狠抓推进落实,形成了大力转变运输发展方式、改进创新运输工作的良好态势。在客运进入淡季、施工任务繁重、货源仍处于回升阶段的情况下,全路运输系统大力开展客货营销,积极组织增运补欠和挖潜提效,客运量继续保持同比增长势头,货运装车和日均货物发送量创历史最高水平。     

第五次提速ABC

从今年4月18号起，全国铁路开始第五次提速。     

全国铁路运输安全工作会议在京召开

2006年12月2日,全国铁路运输安全工作会议在北京召开。会议的主要任务是,以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为指导,深入贯彻党的十六届六中全会精神,总结2006年以来的运输安全工作,分析当前运输安全工作面临的形势,对2007年运输安全重点工作作出部署。铁道部党组书记     

柳州铁路局50年的辉煌历程

回顾了柳州铁路局铁路建设的发展历程，总结了运输与经营，安全生产，科技装备工作所取得的成就，对未来发展进行了展望。     

德国采用铁路直达运输的新策略

德国铁路DB Cargo货物运输公司从2003年1月1日起，开始采用新的直达货物运输系统，主要是针对欧洲铁路运输市场开放将有越来越多的运输商准入，利用铁路基础设施开展经营业务面临激烈竞争而采取的对策。构建新的货物运输系统，最主要的思路是扩大组织直达货物列车运行的区域和范围，逐步减少直至