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通过梅河高速公路类土质边坡的现场调查研究,阐述了类土质高边坡的坡体结构特征和主要坡坏形式;并以工程实例为基础,对类土质边坡工点的设计过程进行分析,研究了类土质高边坡设计思路和方法,工程实践证明,边坡处于稳定状态。 相似文献
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土质隧道施工期围岩变形性状分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对新奥法监控量测理论及三维有限元数值分析方法的应用,并结合天恒山隧道工程实际,研究了该隧道某一典型断面围岩的变形规律。结果表明该隧道的开挖方法及支护方式均比较合理,可为今后该类地区土质隧道的建设提供借鉴。 相似文献
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铁路土质路基压实探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
本文论述了土质路基的压实意义,压实机理及控制压实效果的主要措施,提出了半填半挖地段,桥台台后地段有零填浅挖等特殊地段的施工看法及探讨意见。 相似文献
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贵州高等级公路玄武岩类土质高边坡稳定性探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
贵州西部玄武岩类土分布广泛,随着高等级公路的发展,玄武岩类土质高边坡越来越多,很多高度超过100m,在其稳定分析与设计中,采用什么模式和如何选择计算参数多凭工程师经验,造成很多边坡在施工过程中失稳,最后变更处理设计。本文在详细调查、分析贵州部分高等级公路玄武岩类土质高边坡工程实例与玄武岩类土质高边坡工程地质特征的基础上,划分了贵州玄武岩类土质边坡的结构类型,探讨了类土质边坡岩体滑动的力学模式及参数选择。 相似文献
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公路土质路基压实探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
对公路路基压实的意义和土基压实机理以及影响压实效果的主要因素进行论述。对做好土质分析试验,选择好压实机具保证压实效果提出了基本要求。对半填半挖路段填土压实和零填及挖方路堑的土基压实提出了探讨意见。 相似文献
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公路土质路基压实探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
文中主要论述了公路路基压实的意义和土基压实机理以及影响压实效果的主要因素。做好土质分析试验、选择好压实机具是确保压实效果的前提,并对半填半挖路段填土压实和零填及挖方路堑的土基压实提出了探讨意见。 相似文献
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在广东开阳高速公路的路基施工中,土方挖方的利用方中含有大量不良土质,为了充分利用不良土质,通过室内试验和铺筑试验路等研究手段,决定采用掺砂进行改良.本文介绍了对不良土质进行掺砂改良的施工工艺和质量控制,供其它公路建设工程参考. 相似文献
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昆明地区土质高边坡稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结合昆明国道东连接线支线工程的土质边坡设计,通过工程沿线的工程地质调查,对土质边坡稳定坡高与坡角的相关关系进行了回归分析。采用基于传统的简化毕肖普圆弧滑动面法,根据地质勘察资料确定了计算参数,对典型的一级、二级和三级边坡的稳定系数进行了计算。采用FLAC数值模拟技术,根据现场勘察及直剪试验的结果,确定了各土层的计算参数,采用平面应变力学模型,对工程中高路堑边坡实际断面的整个边坡区域进行了数值模拟计算。计算分析结果表明,FLAC数值模拟与简化毕肖普法的计算结果相吻合,对于土质边坡,坡率对边坡稳定性的影响远大于坡高对边坡稳定性的影响。 相似文献
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黄土质偏压隧道施工工艺 总被引:2,自引:0,他引:2
黄土质公路单线偏压隧道由于围岩松散 ,压力不均匀 ,施工难度较大。往往由于施工方法不当 ,技术不全面 ,引起大规模的坍塌 ,甚至坍塌至地表 ,有时还会造成山体滑动等现象。结合汕 (头 )~梅 (州 )高速公路左线竹子寮隧道施工实践 ,对引起隧道偏压的原因进行分析 ,介绍对黄土质偏压隧道的施工方法 相似文献
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公路土质路基压实探讨 总被引:2,自引:1,他引:2
论述了公路路基压实的意义、土基压实机理以及影响压实效果的主要因素;提出了做好土质分析试验、选择好压实机具,以保证压实效果的基本要求;探讨了半填半挖路段填土压实和零填及挖方路堑的土基压实方法. 相似文献
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铁路土质边坡坍塌预测的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文根据多条铁路线的土质边实际高校共雨量法及灰色聚类法预测边坡坍塌,并将两种方法对同一段线路边坡进行预测判断,两种方法有一定的一致性。 相似文献
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对类土质边坡的变形破坏进行了分析研究,提出了按边坡破坏形态对边坡进行分类的方法,以及按坡体破坏形态建立坡体地质力学模型进行开挖稳定性分析的思路。 相似文献
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介绍了路堑类土质边坡破坏时,其组合滑动面的一些模式以及笔者开发路堑类土质边坡计算软件过程中,如何对结构面进行模拟以及对其他一些问题的考虑;并采用一个算例说明了如果忽略路堑类土质边坡中结构面的影响,势必会造成一些与实际的偏差。 相似文献