基于最小点覆盖的共享单车投放点选取方法

针对城市共享单车投放点和电子围栏等设置不合理的问题,考虑共享单车对城市交通环境影响和共享单车运营企业的成本,研究了一种基于最小点覆盖的共享单车投放点选取算法.将整个城市交通网络抽象为图,将共享单车投放点抽象为图的节点.对于图的不同点覆盖方案,引入路段权值函数和调度成本矩阵,以最少投放点和最小调度成本2个指标对不同点覆盖方案进行排序,从中选优得到共享单车投放点选取方案.算法既考虑了共享单车投放点在城市交通网络的覆盖情况,又考虑了共享单车企业车辆投放和车辆调度的成本问题,克服了现有共享单车投放点选取方法的单一性和盲目性的问题.      

共享单车对城市道路交通的影响及对策

伴随着国内经济的迅速发展,共享经济时代已经全面到来。在我国的大中型城市,共享单车发展较早,在运营过程中产生了许多停靠及管理的问题,并对城市交通产生了一定的影响。如何在提倡人们低碳出行的前提下保证城市交通流的通畅是近期道路交通工程主要的研究方向。阐述共享单车在大时代背景下对城市交通造成的不同程度的影响及原因,并结合实际情况给出相应的改善措施。     

编者按

正上世纪八九十年代,作为"老三件"之一的自行车风靡全国,其在城市交通中发挥着重要作用,我国有了"自行车王国"之称。本期专题以"共享单车与道路交通安全"为中心,以2017年5月22日交通运输部发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》为线索,从历史到今天的衍变探讨"共享单车"对我国道路交通的意义。《指导意见》的主导思想是:鼓励共享单车发展,针对问题进行规范,例如:单车乱停放和对交通秩序的影响等。     

关注共享单车:供需两旺 已成城市第四大出行方式

正共享单车使用便捷、费用低廉,已成为大中城市居民短途出行的主要工具,市场供给和使用需求"供需两旺",产品规模和使用量迅猛增长。自行车重回大众视野,尤其在短途出行场景下,单车与城市现有出行方式迅速融合,在改变出行结构的同时,也给城市交通管理带来新的挑战。供给特征共享单车爆发式增长共享单车起源于2016年,在2017年出现了爆发式增长。据统计,共享单车已覆盖全国主要省市     

共享单车应文明共享

正共享单车的亮点在于"共享"二字,它既意味着资源的共享,更意味着文明的共创共造。共享单车因其便捷、环保、绿色等特点被市民接受,也成为市民绿色出行的潮流,在城市的大街小巷随处能见到共享单车的身影。不过在便利的同时,破坏和侵占共享单车等情况也十分普遍。共享单车在方便市民出行、优化城市交通等方面发挥着畅通"最后一公里"的作用,成为城市路网工程与休     

如何引导共享单车健康规范发展

正针对共享单车迅猛发展带来的种种问题,政府、行业、企业和民众采取了很多措施。为了进一步有效使共享单车促进和优化城市交通发展,减少其带来的不利影响,交通、城建及交管等部门又应如何明确职责,联合应对?管理部门要发挥统筹作用加强监管在城市综合交通体系下统筹发展共享单车根据城市的发展策略,定位自行车交通在城市综合交通运输体系中的作用,据此明确其发展规模。同时,大多数城市应秉持公交优先,进一步完善公共交通系统,优化线路和班次设     

考虑共享单车的城市轨道交通社区接驳规划与公交调度综合优化

共享单车的快速发展给城市交通系统带来了极大改变,特别是在城市轨道社区接驳方面,出行者可选择的接驳方式增多,城市接驳服务水平也得到极大提高。但因此也出现了许多问题,首先,共享单车停靠点位置与停靠点规模未进行统一规划,部分停靠点服务范围重叠,共享单车占道现象频生。其次,共享单车接驳方式的出现,对现阶段存在的常规、通勤公交接驳产生了很大影响,有关部门未就此现状进行一体化调整。针对以上问题,提出确定共享单车停靠点、接驳公交线路规划和调度综合调整优化方法,在有限可供选择的公交站、单车停靠点和容量限制的单车停靠点建立综合接驳规划和公交调度综合调整的双层规划模型,其中上层为政府适当兼顾公交与共享单车企业利益追求出行者广义出行成本最小化规划模型,下层为出行者在不同接驳方式中选择的logit模型。采用遗传算法优化求解,以天津市地铁一号线瑞景新苑站的瑞景家园社区为例予以验证,结果表明:优化后广义出行成本降低15.6%,共享单车数量减少41%,公交企业收入提高177元,通勤公交与轨道交通平均换乘时间4.8 min。该方法可解决共享单车停放混乱和接驳公交困境问题,降低出行者接驳成本,最大限度方便出行,提高接驳综合服务水平。     

基于二元有序概率的共享单车满意度评估方法

城市共享单车是城市绿色交通系统的组成部分,是服务公众短距离出行和公共交通接驳换乘的重要方式,在解决城市交通出行"最后一公里"问题等方面发挥了积极作用.为科学评估城市共享单车服务的满意度,采用问卷调查法和实地踏勘法采集了宁波市1212个共享单车用户有效样本,利用统计学方法构建二元有序概率(bivariate ordere...     

城市非机动车交通发展及其专用道路网络研究

针对机动车交通呈现了"轻摩化"、"共享单车"、"绿道网"等新特性,给城市交通的发展提出了的问题.结合上海市非机动车发展历程,对非机动车的发展方式及专用网络的规划进行了研究.     

共享巴士与共享单车协同布局方法与应用

互联网共享经济背景下,共享交通成为城市交通的有力补充,而共享巴士与共享单车协同运营有利于提升公共出行网络的可达性和灵活性。本文研究了共享巴士与共享单车协同运营模式,提出了基于必要性指标的备选站点选址和车桩配备计算方法,以上海市嘉定区安亭新镇为例展开研究,给出了协同运营调度和定价策略,为构建协同共享交通系统提供理论支撑和应用案例。     

共享单车隐患:质量、交通安全与信息泄露

正迅猛发展的共享单车在解决城市交通"最后一公里"问题时,也存在着部分单车质量有问题、用户使用行为不规范等安全隐患。先来看下面几则共享单车事故的案例。隐患一:部分其享单车质量有问题一部分共享单车在使用的过程中出现质量问题(比如刹车失灵、脚踏板脱落等)导致使用者出现意外,成为了人们关注的焦点问题。5月2日上午,深圳南山的林某骑着一辆共享单车出发去单位上班。骑到一下坡路段时,因为单车刹车失灵而摔倒。经过诊断,林某身上多处损伤,目前仍在医院重症监护室接受治疗。3月1 8日,福州一女子骑着共享单车正常通过远洋路前横路口时,一辆电动车在机     

共享单车出行特性与出行行为分析

出行行为研究有助于制定更加有效的交通建设、管理与控制的政策措施.作为一种新兴的绿色出行方式,共享单车极大地方便了城市居民出行,但由于发展过快、缺乏科学的交通规划措施,共享单车在发展过程中遇到了许多障碍,因此,研究城市共享单车出行行为很有必要.采用调查问卷的形式,对出行者进行调查并得到621条有效数据.基于对调查数据的分析,得到了居民选择共享单车与否的影响因素,并从不同因素出发分析了共享单车出行特性.建立了是否选择共享单车出行的二项Logit模型,借助SPSS软件进行计算.结果显示,女性较男性更倾向于选择共享单车出行;年轻人更倾向于选择共享单车出行;受教育程度越高的人群越倾向于选择共享单车出行.其中,受教育程度的影响最显著.模型中月收入变量被剔除,表明月收入高低对居民是否选择共享单车没有显著影响.      

多方协同，科学治理，推进共享（电）单车行业积极健康发展——本刊专访中国城市公共交通协会慢行交通分会秘书长史未名

<正>Q《人民公交》史秘书长您好！请您介绍一下共享（电）单车行业发展历程。史未名：共享（电）单车,又称互联网租赁自行车,是分时租赁营运非机动车,属于移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式;同时是城市绿色交通系统中的组成部分,在方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘中扮演了重要的角色。近年来,共享（电）单车伴随着巨大的市场需求应运而生,并得以快速发展。共享单车的发展历程经历了两个阶段。     

基于完全信息博弈下的公共自行车出行方式研究

针对"共享单车"的普及带来的无规则通行、不规范停放等行为对城市交通、城市管理的等带来的压力和挑战。文章分析了公共自行车出行者的规范和不规范出行方式,运用完全信息静态博弈方法,得出了无规则、不规范的出行方式与城市交通发展间的矛盾,证明了我国城市推行和改善公共自行车出行的必要性,也为公共自行车的有序管理,规范发展体系和改善城市交通提供了办法,并对改善无规则同行和不规则停放等行为提出了改进措施和建议。     

各地如何解决共享单车停放问题

正共享单车在运营中所暴露出的问题,其中停车难和乱停放对于城市交通管理是重中之重,有部分城市针对此问题已有解决办法。天津:国内首个共享单车智能存取系统日前,由天津职业技术师范大学"产学研"联合研发的自行车智能存取系统投入使用。这是国内第一个自行车智能存取系统,有望为解决共享单车停车难提供一种方案。功能:依据就近原则,自动抓取单车。这是一栋占地50平方米、高8米的圆柱形存车库,将自行车放入门口的凹槽内后,在左侧     

共享单车的维护是个大问题——永安公共自行车系统股份有限公司董事长孙继胜访谈

公共出行的"最后一公里"问题一直是许多城市交通系统面临的难题。在北京、上海等一线城市,这个问题显得尤为突出。早在2007年,公共自行车系统开始进入中国,先后在北京、上海、杭州等大城市开始运营。而2016年的下半年,以"随取随用"为目的的"共享单车",开始活跃在一、二线大城市的大街小巷,并引发热议。共享单车作为创新商业模式,通过手机端完成用车流程,利用智能锁解决锁桩问题,体现了"互联网+城市绿色出行"的先进理念。但目前的共享单车如何与城市管理实行有效对接?如何与已有的公共自行车城市交通资源互为补充?就这些问题,记者专访了永安公共自行车董事长孙继胜先生。     

自行车共享下的城市慢行交通出行方式选择的博弈分析

通过分析出行者所选择的出行方式,考虑城市公共自行车与共享单车的各自特点,建立了政府与出行者的动态演化博弈模型,并进行了模型平衡点的计算以及不同参数下演化过程和演化稳定趋势分析.研究结果表明,文章所建立的演化博弈模型存在多个稳定点,其中政府加强自行车管理的策略对出行者出行方式的演化趋势起着促进作用.并找到符合实际情况的稳定状态,即政府加大对共享单车的管理和引导,营建良好的出行环境,出行者会选择共享单车出行.最后根据以上研究结果,提出了以加强对共享单车管理,促进共享单车与公共自行车协同发展为主的相关建议.     

共享单车发展问题多 天津坚持协同共治 管好共享单车

共享单车的快速发展给人们出行带来了极大便利,解决了出行"最后一公里"问题,但同时也出现了共享单车用户违法骑行、车辆乱停乱放、运营维护不到位等问题。为了推动共享单车企业落实主体责任、用户自觉尊法守法,天津交管局联合政府、共享单车企业、媒体共同参与,提升了共享单车管理水平。     

共享单车未来的发展建议与趋势

正未来的交通将是"多模式化"的,各种出行方式可以并存,共享单车让城市自行车体系全面回归,人们的出行方式也更加绿色和多样。如何保障共享单车的健康有序发展便是政府、单车平台和用户需要思考的问题。建议优化制度设计做好单车发展政策保障在车辆准入方面,推动制定共享单车生产技术标准,强化单车上路前的把关,将有明显设计缺陷、重大安全隐患车辆严格排除在道路之外。如南京支队对共享单车按照普通自行车实行集中登记上牌,将单车量化管理利于形成     

共享单车用户使用满意度分析及提升策略研究

共享单车以其安全、便捷、环保和便宜等优点备受广大用户的青睐,但是在高速发展的同时也暴露出许多问题,其用户使用满意度有待提高。为此,此文在参考中国顾客满意度指数理论和结构方程模型的研究基础上,构建了共享单车用户使用满意度模型,并结合问卷调查所得用户数据进行实证研究。研究结果表明,用户体验、安全性和设施水平正向影响用户使用共享单车的满意度,而成本对满意度呈负向的显著影响;共享单车企业在骑行优惠、用户个人信息保护、车辆投放地点分布和单车信息化水平等方面还存在不足之处。因此,本文提出共享单车企业应对用户进行定期促销活动、建立用户个人信息保护规定、借助大数据技术合理投放单车,以及实时精准提供各停放点单车信息等建议。