高速公路智慧行车ETC门架系统技术研究

作为高速公路智慧行车的核心系统技术之一,ETC门架系统的设置、设计、施工安装对实现高速公路智慧行车具有重大意义。该文从四车道和六车道不同行车道宽度入手,系统研究了高速公路智慧行车的ETC门架系统,并得出省界路段和普通路段的门架系统布设原则及其设计系统构成、门架设计尺寸;通过采用Midas程序计算,确保了门架结构的合理性、安全性、稳定性;通过合理的施工组织方案,在尽量减少交通干扰、确保工程安全的前提下,实现了边立柱、中立柱、横梁的安全吊装。     

高速公路ETC联网收费系统现状分析

电子收费(Electronic Toll Collection, ETC)系统是将微波天线安装在道路两侧或门架上,以此识别过往车辆上安装的电子标签,从而完成信息交换,实现计费或收费。文中以福建高速公路为例,分析ETC联网收费门架系统的工作原理、构成内容和收费程序,并对其发展现状和实际应用情况进行论述,为ETC的大范围推广夯实基础。     

ETC系统在收费公路中的应用浅析

本文结合承唐高速、唐港高速等收费公路实际应用ETC系统的情况,简要介绍了ETC系统的工作原理,并就ETC收费系统的特点、应用前景进行了扼要分析。     

ETC门架系统在高速公路分段计费中的应用

以高速公路收费系统分段计费作为研究对象,引入ETC系统之后能够对高速公路建设水平起到积极作用。从当前DC系统具体应用来看,能够帮助有关部门开展公路建设管理。通过使用ETC收费系统可解决收费口通行能力、方法、管理模式问题,满足车辆实际通行需求。     

基于ETC交易数据的高速公路行程速度提取模型

为了提高高速公路运行状态的监测水平,基于ETC交易数据预处理,根据计算周期内路段ETC数据量的大小,搭建了不同样本量水平条件下行程速度的提取模型.利用包含对象路段的多个OD对ETC交易数据提取路段的行程速度,提出基于OD对速度折减系数和可信度权值的速度修正方法,解决了小样本条件下速度提取可信度较低的问题.以北京市高速公路路段数据进行了现场验证.结果表明,模型的平均绝对误差为4.5 km/h左右,平均相对误差为6.5%左右;高峰和非高峰时期的误差均方差分别为2.38 km/h和3.39 km/h,说明高峰时期的速度提取稳定性优于非高峰时期.仅利用ETC数据不能完整反映车辆的行驶状态,未来可融合其他数据源,进一步提高高速公路运行状态提取的准确性和可靠度.     

ETC技术在智能停车场管理中的应用研究

介绍目前国内停车场智能管理系统的主要类型,分析其特点及弊端,并将不停车收费（ETC）技术应用于停车场智能管理系统中,介绍针对各种不同用户设计的系统程序工作流程.     

高速公路电子收费系统（ETC）及其应用前景

对高速公路电子收费系统（ETC）功能、结构、特点及其应用前景进行了详细的介绍和分析，并结合我国实际提出了ETC在我国的发展思路。     

ETC系统及其在现阶段路网收费应用中的解决方案

介绍了包括车道设备子系统和后台清算子系统的电子不停车收费(ETC)系统的原理。针对国内高速公路管理体制的现状和主线收费站交通堵塞问题，描述了ETC系统在现阶段联网收费应用中的技术解决方案。     

交通冲突技术在ETC安全评价中的应用研究

由于数据缺乏,国内外有关ETC对交通安全影响的评价研究开展甚少。ETC系统对交通安全究竟会产生怎样的影响,如何进行分析评价,是一个全新的课题。作者参考了其它交通设施的安全评价方法并结合我国交通安全管理的实际情况,得出了仅运用事故统计数据模型来评价ETC对收费区安全水平的影响是欠可靠的这一结论,确定采用以非事故间接评价方法暨交通冲突技术对ETC安全进行评价。本文旨在确立ETC系统的安全评价方法并搭建其评价框架,着重探讨了如何在收费区引入交通冲突技术。     

AutoCAD数据与ArcGIS数据转换的研究

AutoCAD具有强大的绘图功能和处理矢量图形的能力,在以往数字地形图的生产中,大部分成果为AutoCAD的格式。目前很多地区都在建立地理信息系统数据库来进行数据管理,为此,需要将以AutoCAD格式的数据转换成ArcGIS的数据格式。主要介绍AutoCAD数据到ArcGIS数据的转换。     

多元线性回归模型在ETC客户发展预测中的应用研究

ETC作为智能交通的一个重要组成部分,正成为中国现代交通发展的热点。本文采用多元线性回归分析方法,通过实例构建了简单可行的ETC客户发展预测模型,解决了ETC客户发展的预测问题,为ETC客户发展规划的制定提供了理论依据。     

高速公路控制网中的坐标转换应用研究

针对高速公路区域测量网中的GPS坐标与工程实用坐标转换问题，介绍一种简单、实用且能满足公路测量精度要求的坐标转换计算方法，并经工程实例计算证明：坐标数据的转换误差可以满足公路测量的规范要求。     

基于RFID技术的eTag在台湾高速公路的应用研究

该文介绍了台湾高速公路ETC收费系统历代技术,重点介绍了基于RFID的eT-ag技术在台湾高速公路中的推广和应用情况,对3种ETC模式进行了对比分析,并探讨了当前eTag技术存在的同题,对其发展趋势进行了分析,文章最后提出了eTag技术在全国推广使用建议.     

数据包络分析方法在高速公路投资效果评价中的应用

高速公路投融资体制改革的实施,有力地推动了我国高速公路的建设和发展进程。本文以四川省为例,回顾了区域高速公路投融资体制改革的历程,分析了高速公路投资建设运营与宏观经济影响的各种指标的变化情况及未来发展趋势,并应用数据包络分析(DEA)方法及C2R模型对区域高速公路的投资效果进行评价,取得了较好的效果,为推进高速公路投融资体制改革进程提供了决策参考依据。     

整体调坡顶升技术在立交桥改造工程中的应用

以石家庄市和平西路高架桥西延(中华大街西二环)PM13#PM22#墩整体调坡顶升工程为例,介绍了桥梁整体调坡顶升技术在城市高架桥改造工程中的应用,有关经验可供相关专业人员参考。     

斜拉调载加固法在桥梁加固中的应用研究

某预应力混凝土连续刚桁桥经20多年运营,在主桥中跨的下弦杆与弦下斜杆连接处三角区出现严重裂缝,该处连接受到较大削弱,内力重分布导致附近弦下竖杆出现破坏性开裂,威胁到桥梁的结构安全。该文提出斜拉调载加固法,经理论计算和实践表明:该方法能有效调整桥梁结构内力,并充分发挥加固材料的强度。斜拉调载加固法作为一种较新颖的桥梁加固方法,主要适用于主梁刚度较小的大跨梁式桥加固。     

地质选线在宁绩高速公路中的应用

地质选线就是在对路线所处的工程地质环境进行综合调查,分析研究公路工程与工程地质环境之间相互制约、相互影响、相互作用规律的基础上,趋利避害,合理利用工程地质环境,选择路线方案的过程。本文结合扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段初步设计路线方案选定的过程,总结出如何利用1∶1万遥感地质图并结合地质调绘,对明显的地质病害进行过滤筛选,对那些病害规模大、处治困难的病害地段加以避让。     

脉冲转换增压系统在小型高速车用柴油机上的应用研究

对于小型高速4缸车用增压柴油机,增压系统的选择是尤为重要的。本文论述了双脉冲增压系统及脉冲转换增压系统对高速车用柴油机性能的影响;介绍了在小型高速车用柴油机上采用脉冲转换增压系统的设计思想。研究结果表明,在小型高速车用柴油机上采用脉冲转换增压系统具有更为优良的经济性指标。     

大数据在高校中的应用

随着当今社会信息化的迅速发展,大数据在生产、生活中的应用也越来越受到人们的关注。高校中信息非常密集,对数据的处理也很频繁,本文对大数据进行简要的介绍,并试着分析大数据在高等学校中的应用。     

双边控制法在地铁调坡设计中的应用研究

在线路调线调坡阶段,由于缺乏简单实用的软件,设计人员主要依靠手工计算的方式进行线路调坡设计,但该方法会影响地铁设计质量和工程进度。针对此问题提出双边控制法,结合测量、地铁限界和桥梁资料,系统地介绍了地铁高架线、隧道线的双边控制线的确定方案,并将地铁线路设计软件应用到地铁调坡设计中,实现了地铁调坡设计自动化、可视化,进一步提高了工作效率。该方法已成功应用于南京地铁机场线调坡设计中,也可为类似工程线路调坡设计提供参考。