沥青路面养护中修罩面工程

沥青路面中修罩面工程是一项养护工程，由于各地重视程度不同，工程质量差别较大，导致一些路段前修后坏，通过实践和理论相结合的方法，以工程实例进行论述，谈谈如何做好沥青路面中修罩面工程。     

钢渣在工程中的应用

介绍钢渣在工程领域的综合利用途径,并从钢渣的综合利用技术现状出发,提出了目前存在的问题,对其应用前景进行了分析。     

沥青路面典型预防性养护技术使用效果评价及验收指标研究

为深入研究沥青路面采用预防性养护技术后的性能衰变规律,完善验收指标,对预防性养护技术进行分类,选取代表性技术进行实体路段跟踪研究。结果表明:再生类预防性养护技术会显著降低原路面抗滑性能和构造深度,封膜类和封层类预防性养护技术各方面性能更好,使用范围更广;同时从原路面性能要求、抗滑和构造深度双控制、工后检测加1年后检测双验收3个方面。给出了改进的验收标准所得成果对道路管理单位甄选和控制预防性养护技术有指导意义。     

玻璃丝布在沥青路面养护中的应用

一、前言对沥青路面网裂病害,常采取洒布沥青而后再洒布石屑的方法。这种养护方法并不能维持多久,裂缝就又重新反射上来;对于严重龟裂的病害,则多采取挖除沥青路面,直至基层,然后重新填补。这不但养护费用多,而且费时费事,还影响路面美观。至于一些强度不足的路段,则采取全部补强的方法,因而需要花费大量投资,为了防止和廷缓面层结构中裂缝的产生与发展,延长路面使用寿命,国内外     

超薄封层在高速公路预防性养护中的应用

针对雾封层技术降低了沥青路面构造深度所带来的抗滑不足问题,开展了超薄封层在高速公路预防性养护中的应用研究。首先针对超薄封层原材料的相关技术要求开展相关试验,在此基础上,进行配合比设计。依托GH高速公路预防性养护工程项目进行实体工程验证,并对超薄封层路段使用性能进行跟踪观测,结果表明:超薄封层材料可快速恢复路表功能,并具有良好的抗滑性能与抗渗水性能。     

钢渣特性及在道路工程中的应用研究

钢渣是钢铁企业冶炼钢材中的副产品,具有良好的建筑材料性能。通过对防城港某钢厂钢渣陈化0、6、12个月的钢渣级配情况、化学成分、基本物理力学指标、CBR承载比等指标进行研究,分析其用于道路工程的可行性。结果表明:该钢渣级配良好,其压碎值、坚固性、针片状颗粒含量、CRB值等满足路用材料的要求,只是吸水率指标较大,可以用于低等级道路的面层、道路的基层和垫层、道路回填工程及地基处理等,但在应用时尚应考虑其体积膨胀性、运输耗能、环境影响等问题。     

沥青路面预防性养护措施应用决策

为了解决预防性养护体系中路段的选定和预防性养护措施的选择问题,根据高速公路沥青路面预防性养护技术的特点,把现有预防性养护措施归结为裂缝填封、局部缺陷修补、表面封层和薄层罩面4类。通过适用性分析总结形成了沥青路面预防性养护技术对策集合,最后构建了路面预防性养护决策框架,对此类施工有参考价值。     

花岗岩集料在沥青路面应用研究进展

为改善酸性花岗岩集料与沥青的黏附性,提升其在沥青路面的应用规模,通过文献调研分析了不同抗剥落剂的黏附机理、花岗岩沥青混合料黏附性、水稳定性的评价方法、路用性能以及应用现状。结果表明:黏附性评价方法实现了定性到定量的转变;水稳定性评价以冻融劈裂为主,抗剥落剂对改善水稳定性、高温稳定性以及低温抗裂性能等路用性能效果存在争议;花岗岩集料主要应用于中下面层,未来应从微细观层次、新型复合抗剥落剂、长期耐久性等方面深入研究。     

钢渣在沥青混合料中的应用

本文通过钢渣物理性能试验分析了钢渣用于沥青混合料的可行性，并通过钢渣沥青混合料配合比设计及路用性能检验分析了钢渣沥青混合料的基本特点。     

超薄树脂抗滑层在隧道水泥砼路面养护工程中的应用

介绍了超薄树脂抗滑层在隧道水泥混凝土路面抗滑专项养护工程中的应用,并开展了室内原材料检测及潮湿状态下粘结剂粘结性能的研究。依托实体工程,开展了超薄树脂抗滑层现场摆式摩擦系数BPN、构造深度TD、横向力系数SFC及粘结强度的跟踪观测,结果表明,改性环氧树脂粘结剂具有良好的粘结性能及耐久性,超薄树脂抗滑层可显著提高原路面抗滑性能,并在一定时间内维持较高水平,且具有较高的粘结强度及耐久性,具有良好的应用前景。     

特殊路段沥青路面抗滑性能修复技术工程应用

为改善长大纵坡、急转弯以及互通立交等特殊路段沥青路面的抗滑性能,提升行车安全性,以双组份环氧树脂胶砂为粘结材料,以单一粒径彩色陶瓷颗粒和玄武岩骨料为抗滑骨料的薄层结构抗滑修复技术进行工程应用验证,采用摆式摩擦仪和手工铺砂法,以摆值BPN与构造深度为指标评价了抗滑性能修复效果。检测结果表明,经环氧-陶瓷颗粒与环氧-玄武岩抗滑薄层修复后的沥青路面,其摆值BPN与构造深度增大明显,抗滑性能提升显著。基于工程验证,提出了薄层抗滑结构的施工工艺与应用于薄层抗滑结构的双组份环氧树脂黏结材料、彩色陶瓷与玄武岩颗粒抗滑骨料的技术要求。     

钢渣在道路工程中的综合应用

本文简单介绍了钢渣的基本性质及其在半刚性基层中的应用情况，对钢渣沥青混合料的配合比设计进行了分析，并对钢渣沥青混合料的性能进行了评价，在此基础上，对钢渣沥青混合料的两条试验路基本情况及使用情况进行了说明，从而得出有关钢渣在道路工程应用的基本结论。     

钢渣作为集料在道路工程中的均质性应用研究

将钢渣作为集料应用于道路工程中,为实现钢渣的高附加值利用,需对堆存钢渣的均质性进行研究.为提高钢渣均质性,对原样钢渣进行了一次颚式破碎和二次锤式破碎工艺处理,并采用变异系数CV和压蒸粉化率f评价钢渣的均质性.研究结果表明:原样钢渣中超粒径(≥31.5 mm)颗粒含量大,最大占46.9％,不同取样位置各粒径颗粒变异系数大...     

石灰砂桩在沥青路面养护中的应用

以石灰稳定上做基层的沥青路面出现坑槽、沉陷、龟裂等病害一般均是由于基层的破坏所致。多年来沿习的修补方法是将已损坏的稳定上挖出重新补强，待基层达到一定强度后再铺筑沥青面层。由于石灰稳定土初步强度的形成一般需要7天左右的养生时间，又由于修补大多是在木中断交通的     

预防性养护在高速公路养护中的应用效果评价

提出了路面预防性养护的必要性,介绍了几种预防性养护措施在京珠高速公路粤境北段的应用,比较了其对高速公路的抗滑能力和抗渗水能力的影响效果。     

旧沥青路面防滑措施

旧沥青路面特别是使用时间较长的沥青路面抗滑性能不好，已是普遍存在的问题。结合在１０７国道上的养护实践，介绍几种提高沥青抗滑性能的措施。     

多目标多属性决策方法在沥青路面养护排序中的应用

沥青路面在使用过程中,其路用性能会逐渐衰退。由于材料、结构、施工、地质和水文条件等差异,路面的病害发展程度也会产生一定差异,该文利用数学规划中的多指标多属性决策排序方法,根据沥青路面的平整度、破损状况及路面抗滑性能进行综合比较,从而确定路面的养护顺序。     

高等级沥青路面养护技术的应用研究探讨

沥青路面是我国公路路面的主要形式,其养护对于路面功能的良好使用具有非常重要的意义.本文就高等级沥青路面养护技术的应用研究进行了一定的探讨,提出了现代化养护的前提条件,明确了养护的性质与范围,谈论了高等级沥青路面的养护技术以及养护的辅助技术.     

抛丸技术对沥青路面抗滑性能的影响评价

为了快速、有效地提高既有沥青路面的抗滑性能,通过对抛丸技术应用于高速公路沥青路面养护工程的应用实例进行跟踪检测,重点分析和评价了其对路面抗滑性能的改善程度及对路面表层混合料的影响,并简要阐述了抛丸工艺与传统雾封层养护措施相结合的适用条件,为沥青路面养护维修特别是抗滑性能改善维修措施的选择提供依据。