JT/T 408-1999《水路货物运输质量考核指标和统计要求》的说明

行标JT/T 408-1999<水路货物运输质量考核指标和统计要求>是在JT/T 2010-1987<水路货物运输质量考核标准>的基础上修订的.由于原标准是在我国计划经济体制条件下制定的,虽在当时特定的历史时期对提高水路货物运输质量起到了一定的积极作用,但随着我国的改革开放及社会主义市场经济体制的不断深化,水运企业发生了深刻的变革,标准中的许多内容已不适应交通运输的实际情况,为此必须对原标准进行了修订,才能适应形势的需要.下面本文结合远洋、沿海、内河水路货物运输质量管理现状对标准的修订作一说明.     

西江航道船舶流的概率分布特性

为了提高内河航道通过能力,分析了船舶交通流的到船分布和船头间距分布特性。以西江航道2004年日到船统计量为样本,运用数理统计方法,给出了日到船分布与船头间距分布的假设检验,运用时间保证率方法将实测数据点与概率分布的理论值进行了比较。比较结果表明其相对误差均在5%以内,说明内河航道日到船艘数服从正态分布,日船头间距近似为爱尔朗分布。     

海船船员适任评估的实施和存在的问题

在山东海事局的组织和安排下青岛评估点对海船船员项目的适任评估已经于二○○○年上半年开始实施,并进行了多次的评估.现以<航海仪器的正确使用>项目的适任评估的准备及实施情况为主做一个分析,从中我们可以看出对海船船员进行适任评估的必要性及存在的问题.     

上海内河即将实施浮吊船违规记分制度

为进一步加强浮吊船停泊、作业管理，改善浮吊船周围水域通航环境。上海市地方海事局即将实施《上海市内河通航水域浮吊船过驳作业违章记分制度（试行）》，上海市地方海事局及所属各级海事管理机构负责对辖区内存在违反水匕交通安全管理法规及有关安全作业协议承诺书的浮吊船实施违章记分管理。[第一段]     

交通标准化工作介绍和“十二五”发展重点

标准化工作的任务是制定标准、组织实施标准和对标准的实施进行监督.标准化是国民经济发展的重要技术基础,是科研成果转化为生产力的纽带和桥梁.交通运输标准化已渗透到交通运输的各个专业领域涉及公路运输、水路运输、智能运输系统、交通工程、公路工程、桥梁和结构工程、集装箱、挂车、客车、汽车维修、内河船、救助与打捞、航海安全、航标航测、信息通信及导航、港口机械、公路水路环境保护等诸多方面.     

内河普通货船装运集装箱有关问题的探讨

依据《内河船舶稳性规范》，通过实船计算，从装运集装箱船舶的稳性 ，结构等方面进行探讨内河普通货船装运集装箱应注意的问题。     

内河船实船性能预估及实船测试

采用《１９７８年ＩＴＴＣ单桨船实船性能的预估方法》及武汉交通科技大学船池的《内河客船实船航速简易预估方法》对６３ｍ新型纵流首双尾客船的实船性能作了预估，所得结果比较一致，且与实船测试结果进行对比，结果令人满意。     

浅谈柔性靠船桩的设计和施工技术——巴基斯坦OP—Ⅱ码头工程

本文通过对巴基斯坦0P—Ⅱ码头工程柔性靠船桩的施工实践，阐述在施工设备缺乏的情况下进行大直径钻孔和吊装靠船桩的施工方案比选，以及综合考虑施工情况探讨靠船桩的设计新思路，并在不影响靠船桩的正常使用条件下对柔性靠船桩原设计作出适当变更，供柔性靠船桩设计和施工参考     

《内河旅游船星级的划分与评定》3月实施

近日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布国家标准《内河旅游船星级的划分与评定》（GB／T15731—2008），该标准于2009年3月1日起正式实施。据悉，该标准结合我国游船业的现状和未来发展趋势，以内河游船业市场发展需求为导向，强调内河旅游船的舒适性、整体性、专业性、度假性、安全性、环保性等要求，引导我国内河旅游船在软硬件建设方面进一步与国际接轨。在标准体系上，     

积极探索为企业提供直接而贴切的服务措施

上海“两港”建设和南汇新一轮发展战略的实施，推进了南汇水上货物运输和码头装卸业的迅速发展。据区航务管理所统计。南汇已有规划航道26条、通航里程270公里。2005年。内河进出货船230602艘，比2003年增加39594艘；码头岸线总长31071米，比2003年增加5071米；码头装卸企业380家，比2003年增加21．1％；年吞吐量1684．1万吨，比2003年翻了一番。[第一段]     

首张新版《内河船舶船员适任证书》在肇庆签发

11月23日，肇庆内河船二等船长林沛泉高兴地从广衣海事局征湘涛局长手中接过新版《内河船舶船员适任证书》，因为他手中拿到的大红证书不仅是广东局的第一张，同时也是全国海事系统第一张新版证书。     

浅谈小型内河船的航行速率试验

文章指出按现行的“叠标法”对小型内河船进行速率试验，没有体现技术经济指标的测试，同时对我省尚有不足之处，笔者建议采用流速仪测定航行速率较准确，经济，并介绍了测试方法。     

某VLCC船火用分析法和热分析法比较

以某型VLCC船为例,对该船主机不同工况下进行了热量损失和火用损失计算。通过比较分析可以看出,该VLCC船从热平衡分析法的观点来看,能量利用的重点是冷却水的利用,显然不经济。而火用分析法通过计算火用效率,评价能量的质量,提高用能过程能量的质量。该VLCC船从火用平衡分析法的观点来看就是要从减少辐射热、机械功中不可逆损失着手,提高火用效率,为VLCC船主柴油机热力系统能量的利用指出了方向。     

美国海岸警备队实施港口国管理新方案之我见

近年来，美国海岸警备队为了排除低标准船进出美国港口，加强对外国籍船的监督检查，出台并实施了港口国管理新方案，本文就新方案产生的背景，新方案的特点，实施新方案带来的影响以及外国籍船如何采取措施作了全面的探讨。     

基于非线性有限元的桥梁船撞分析与撞击力研究

桥梁船撞通常造成很大的风险,其撞击过程是一个复杂瞬态动力过程,现行规范将这种冲击作用以等效静态力的形式施加到桥梁结构上,计算撞击效应。基于一座内河航道上施工中的桥梁受到船只撞击,计入几何和材料非线性,分析其撞击力和撞击损伤效应。并对比研究不同初速度下的数值分析结果、不同规范的等效静力及其与撞击速度的关系,探讨桥梁船撞作用力。在此基础上,讨论了内河航道船舶等效撞击力,在现有规范下,建议了桥梁设计撞击力的参照公式。     

链斗式挖沙船结构强度的分析

链斗式挖沙船是一种新兴的内河工程船,该船具有超长开口,故其结构强度需要进行计算机仿真计算。本文采用大型有限元计算软件MSC.PatranNastran进行强度校核,对该种船舶的结构设计提供一种有效的解决方案。     

基于无线充电和太阳能辅助充电的纯电动船充电系统研究

"发展低碳绿色交通,改善大气环境质量"是未来交通运输发展的方向,对于内河船动力改造而言,"油改电"无疑是发展的主要趋势之一。然而,现有充电方式极大地制约了电动船的发展。因此,设计出一种运用无线充电和太阳能辅助充电的纯电动船充电系统,并对此系统的充电效率、稳定性、安全性等进行了仿真试验,分析该系统存在的问题,逐步找出解决方案,以待进一步完善了该系统,促进内河船动力的绿色改造。     

内河智能航运信息服务系统安全体系框架研究

长三角地区内河智能航运信息服务体系是为实现内河航运管理精细化、行业服务全面化、出行体验人性化等目标，融合物联网技术的智能航运信息服务网络，是物联网技术在水路运输体系中的重要实现。为保障其自身的安全性，满足船联网五大层次（智能感知层、网络层、数据资源层、应用层和展现层）的不同安全需求，从信息安全技术体系、管理体系、运维体系、标准体系等几个层面设计适用于该服务体系的信息安全保障模型，形成立体纵深防御、安全时效的船联网信息安全保障体系框架。     

多部门协同的内河失控船应急处置决策方法

提出了一种基于模糊推理和决策偏好的群决策方法,以实现内河失控船的安全和有效的应急处置.首先,通过历史统计数据和文献综述,获取了不同影响因素下的失控船应急处置方案,确定了处置方案的决策准则;其次,利用模糊推理的方法对影响因素进行了模糊化,建立了模糊推理规则库和模糊推理机,通过去模糊化获取了不同决策方案下的决策准则值;再次,考虑到多部门协同的决策者的不同偏好信息格式,本文提出了一种基于一致性分析的线性规划模型,用于整合区间效用值、直觉模糊数和区间乘法偏好关系等决策偏好格式,从而获取不同决策准则的权重并得到最优决策方案.最后,应用典型案例进行了验证.结果表明,该方法能够很好地实现内河失控船的应急处置.     

内河钢质小船底板避振探讨

排水量为120－200t的内河小型钢质船舶机舱内船底板较多发生振裂漏水事故。这是由于这类船舶选用未经平衡的2135，4135型柴油机作为主机，当激励频与船底板格固有频相近时产生共振造成的，通过计算详细分析了振动原因，提出避振措施为：增设中间骨材，甲板开口增设支柱等。