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1.
《交通世界(建养机械)》2013,(8):15-15
近日.申龙新款SLK6129豪华公路客车在国家客车质量监督检验中心(上海)严格按照国标GB13094-2007《客车结构安全要求》进行了客车上部结构强度试验.试验结果表明.申龙产品完全达到相关标准.个别数据已远远超越标准要求。 相似文献
2.
国家标准《客车驾驶员座椅技术条件》(以下简称《技术条件》)编制过程中,起草单位(西安公路学院)根据我国客车使用情况和驾驶员座椅生产情况,有针对性地参考了国际标准和国外先进标准,并收集了国内客车座椅生产厂家的企业标准以及有关研究成果,同时,还注意与相关标准的协调,引用了国内现行的有关标准和法规。 相似文献
3.
王宇 《交通世界(建养机械)》2008,(16):53-53
如果你问中国客车行业的相关人士.海格客车的最大特点是什么?恐怕很多人会脱口而出:安全!以安全作为品牌着力点的海格客车,在车辆主动和被动安全方面确实下了很多功夫。7月1日下午,斯堪尼亚·海格A80豪华客车在重庆交通科研设计院成功进行了依据欧洲ECE R66—01标准的侧翻试验,这是苏州金龙自去年初在此地依据欧洲ECE R66-00标准.成功对海格KLQ6129型客车进行侧翻试验后的第二次。两次试验都证明.海格客车完全满足联合国欧洲经济委员会颁布的《大客车上部结构强度》法规。 相似文献
4.
《城市客车塑料座椅及其车辆固定件的强度》在调查研究我国城市客车营运及其塑料座椅使用情况的基础上,规定了城市客车塑料座椅及其车辆固定件的强度要求和试验方法.该标准的制定将填补我国M2、M3类客车中Ⅰ级及A级城市客车塑料座椅强度要求标准的空白,有利于产品制造质量和安全性能的提高. 相似文献
5.
回望海格客车的2007,一幅幅亮丽的画卷成为中国客车的印记。海格客车采用欧洲标准成功进行侧翻试验,与国际先进标准看齐;摘取BAAV最佳客车制造商奖,吸引业界目光;与瑞典斯堪尼亚的战略合作,改变了中国高档客车市场的版图:四度蝉联最佳安全装备奖.使安全成为海格客车的鲜明标签。中国客车业第一本《安全白皮书》的发布,拨动了多少乘客的心弦:出口俄罗斯的1000台大单,为俄罗斯中国年添彩:海格客车荣登中国名牌榜,引领中国客车步入一个全新的品牌时代。 相似文献
6.
《交通世界(建养机械)》2008,(4)
回望海格客车的2007,一幅幅亮丽的画卷成为中国客车的印记。海格客车采用欧洲标准成功进行侧翻试验,与国际先进标准看齐;摘取BAAV最佳客车制造商奖,吸引业界目光;与瑞典斯堪尼亚的战略合作,改变了中国高档客车市场的版图;四度蝉联最佳安全装备奖,使安全成为海格客车的鲜明标签;中国客车业第一本《安全白皮书》 相似文献
7.
通过比较我国现行汽车转向管柱总成标准与国外相关标准的差异,具体分析现行的国外汽车转向管柱总成标准的特点及优势,从而提出在保留行业标准OC/T649—2000《汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法》、QC/T647—2000《汽车转向万向节性能要求及试验方法》中11项内容的基础上,可增加汽车转向管柱总成其他相应的试验要求。 相似文献
8.
为了规范高速公路安全设施的技术性能、验收标准和试验方法,2000年以来,欧盟提出了道路防护系统的EN1317系列标准,EN1317.3《碰撞缓冲垫性能等级、碰撞试验验收标准及试验方法》即为其中之一,对该方法的主要内容作一介绍有助于其推广应用。 相似文献
9.
国家标准《客车乘客座椅尺寸规格》(以下简称《座椅尺寸》)是由江苏省交通科学研究所和武汉客车厂负责起草的。该标准主要是根据我国人体基本尺寸,运用人体工程学原理编写的,即从大我数中国人的生理因素和心理因素出发,考虑现阶段我国人民对客车舒适性、方便性等的要求,并参考苏联、日本、联合国等的有关标准以及国内外一些较典型客车的座椅尺寸,起草了国际《座椅尺寸》。 相似文献
10.
国内客车安全技术研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高客车安全性,了解目前客车相关安全标准法规的状况及不足,分析了当前先进的国内汽车主动安全新技术,尤其是部分国内客车企业在安全预警系统、基于ABS的拓展技术及协同式智能安全技术等先进主动安全新技术在客车上的研发和应用;针对国内客车被动安全性存在的问题,分析了部分客车企业在全承载技术、正面碰撞及侧翻试验方面的最新进展状况,并简要概述了国内外安全法规对客车被动安全的性能要求和试验方法。对国内客车安全技术研究进展分析有助于制订更加先进、合理的客车技术标准法规,使其进一步促进国内客车安全技术水平的提高。 相似文献
11.
周明 《交通世界(建养机械)》2007,(4):62-63
2月9日,苏州金龙在提出"安全为本"品牌新理念一周年之际,依据联合国欧洲经济委员会(ECE)R66《大客车上部结构强度》法规和我国的GB/T17578-1998《客车上部结构强度的规定》等效采用该法规(整车侧翻试验),在重庆国家客车质量监督检验中心成功地进行了12米大型客车的侧翻试验. 相似文献
12.
由郑州宇通客车股份有限公司主持整合修订《客车驾驶区尺寸》(G阶13053-1991)、《客车驾驶区尺寸术语》(G阶13054—1991)、《客车乘客区尺寸》(GB/T13055-1991)、《客车乘客区尺寸术语》(G阶13056—1991)的工作已完成,修订整合后的标准为G昕13053-2008《客车车内尺寸》,目前其已发布并实施。通过修订提高了标准的先进性,规范了术语,为企业产品设计提供了参考依据。 相似文献
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15.
依据有限元仿真分析技术,阐述了国内外客车侧翻发展概况,论述了基于客车侧翻法规标准客车侧翻实车试验和计算机仿真模拟的发展现状。指出:基于客车侧翻法规标准国内客车侧翻在仿真过程中的应用还不够成熟和广泛。目前,我国开始强制执行客车上部结构强度试验,有限元仿真分析技术与实车试验相结合的方法将成为客车侧翻分析的主流。 相似文献
16.
孟弋 《交通世界(建养机械)》2008,(10):48-49
今年是交通部主持制订的《营运客车类型划分及等级评定标准》(JT/T325)正式实施10周年,同样也是苏州金龙公司成立10周年。10年的风雨兼程,10年的突破进取,海格客车见证并亲身参与了中国客车技术水平大幅提高、生产规模日益扩大的历史进程。 相似文献
17.
QC/T633—2000《客车座椅》的修订列入了国家发改委2006年汽车行业标准项目计划,并于2008年1月通过审查,完成报批稿。修订后的标准,增加了座椅扶手、脚蹬等新结构件的术语、定义和技术要求,突出了客车座椅的安全性、可靠性和调节机构的使用方便性,从零部件要求、装配要求、调节功能、安全性和可靠性方面制定了相应的技术要求和试验方法,特别是提出了对座椅用材料有害物质的限值要求,这在国内还是首次。该标准的修订对于全面提高M2、M3类客车用座椅的设计、制造、使用水平,确保客车座椅的安全性和可靠性,将发挥积极的促进作用。 相似文献
18.
通过比较我国现行汽车转向管柱总成标准与国外相关标准的差异,具体分析现行的国外汽车转向管柱总成标准的特点及优势.从而提出在保留行业标准QC/T649—2000《汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法》、QC/T647—2000《汽车转向万向节性能要求及试验方法》中11项内容的基础上,可增加汽车转向管柱总成其他相应的试验要求。 相似文献
19.
QC/T633—2000《客车座椅》的修订列入了国家发改委2006年汽车行业标准项目计划,并于2008年1月通过审查,完成报批稿。修订后的标准,增加了座椅扶手、脚蹬等新结构件的术语、定义和技术要求,突出了客车座椅的安全性、可靠性和调节机构的使用方便性,从零部件要求、装配要求、调节功能、安全性和可靠性方面制定了相应的技术要求和试验方法,特别是提出了对座椅用材料有害物质的限值要求,这在国内还是首次。该标准的修订对于全面提高H2、H3类客车用座椅的设计、制造、使用水平,确保客车座椅的安全性和可靠性,将发挥积极的促进作用。 相似文献
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针对《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)标准中第7、8两章中的一些疏漏或错误,以及水泥、石灰剂量及石灰化学分析方法试验标准的一些问题,提出了相应的改进建议,以利于该标准在再版时予以修正。 相似文献