浅论CPT技术在砂桩检测中的应用

通过对振动挤密砂桩工程的检测，就静力触探（CPT）技术在软弱地基土的处理效果评价方面的应用进行讨论。     

砂桩和CFG桩施工工艺及质量控制

根据渝湛(重庆—湛江)高速公路砂桩和CFG桩加固软基的施工体会,阐述了砂桩和CFG桩联合处理软基的目的、施工工艺、施工技术与质量控制要点。     

静压沉桩后桩间土挤密效果测试分析

基于圆柱孔扩张理论,根据沉桩前后场地土层静力触探实测曲线的对比,分析沉桩应力对土层的挤密效果。研究发现,挤土桩的挤密效应作用范围随深度增加有所减小,并且沉桩应力对硬土的作用大于软土。     

软土地基CFG桩施工对桩周土扰动影响研究

采用振动沉管法施工CFG桩时,沉管的振动和挤压效应将对桩周土产生极大的扰动,对饱和软粘土则会引起很大的超静孔隙水压力。通过某工程CFG群桩施工过程中及施工后一个多月的孔压跟踪观测,系统研究了群桩施工引起的超静孔压的累积、分布及消散规律,还进行了不同天数原位静力触探试验,探讨了在群桩扰动后随超静孔隙水压力的消散,桩间饱和软土强度随时间的恢复。试验结果认为:非排土施工工艺对桩间饱和海相软土的扰动非常大,桩间土强度恢复非常缓慢。     

挤密砂桩和袋装砂井在软基处理中的应用比较

通过工程实例,介绍了挤密砂桩与袋装砂井处治软土的作用机理,并对其在加固地基效果、经济效益方面进行了比较.     

挤密砂桩加固铁路软基的应用

结合云南玉蒙铁路软基处理的施工实践,阐述挤密砂桩施工的工艺流程、施工步骤及施工要点等.     

挤密砂桩软基处理工程

通过福建省福宁高速公路A23合同段挤密砂桩软基处理的施工实践，结合挤密砂桩固结排水加固地基作用的原理，探讨施工过程中质量控制和质量检测的方法，以达到软土地基处理的预期效果。     

改进静力触探法检测水泥搅拌桩试验研究

水泥搅拌桩是软土地基加固常用的方法,桩体检测是其中的质量控制环节,现行规范以抽芯检测作为指定方法.针对抽芯检测法周期长、造价高、效率低的问题,通过现场及室内试验研究静力触探法检测水泥搅拌桩成桩质量的可行性.研究表明,常规静力触探法检测水泥搅拌桩,探杆贯入过程发生偏斜,不能连续获得桩体强度的信息;预埋管法静力触探用于搅拌桩成桩质量检测,可以保证检测深度和位置,可以连续获得和桩体强度有关的检测数据,操作方便,原理正确,检测成功率有保证;预埋管法静力触探的检测位置是桩体强度最薄弱的部位,检测结果偏于安全.     

综合检测在人工挖孔桩中的应用

介绍在卵石土持力层的人工挖孔桩,采用桩端地基承载力及桩身完整性综合检测经 验,认为这种检测成本低、周期短、效果好。     

挤密砂桩与粉喷桩施工实践应用比较

通过挤密砂桩，粉喷桩两种主要软基处理方法在福宁高速公路软基处理中的实践应用，从技术经济的角度出生，以实际施工单价为依据进行分析比较，为高速公路软基处理选择更为科学的施工方案提供借鉴和参考。     

振动压实中的次谐波振动与混沌

建立了一种土壤非线性力学模型,可以反映土壤弹塑性变形和振动轮跳振等不同压实阶段特点。数值仿真表明,土壤弹塑性变形阶段,系统做周期运动,振动轮起跳后产生次谐波分量,减小阻尼会使谐波分量增加,在一定条件下出现分岔并引发混沌。对研究压实作业中如何产生混沌运动和避免振动轮跳振提供了理论依据。     

灰土挤密桩在处理黄土地基中的应用

分析灰土桩在我国应用现状的基础上,阐述了灰土桩在处理黄土地基中的作用机理,桩在荷载作用下的变形与荷载传递规律;提出了灰土桩的施工工艺及施工过程中出现的问题和对策;通过工程实例证明用灰土桩处理湿陷性黄土是成功的。     

冲击压实技术在粉质砂性土路基中的应用

1 概述 新乡至郑州高速公路是京珠国道主干线在河南省境内的一段，北接安阳至新乡高速公路，南连郑州至许昌高速公路，总里程81km。其中黄河特大桥1座，全长9850m，双向8车道，全宽42m，为目前国内同类桥梁标准之最；另有刘江、圃田、新长、新原等4座大型互通式立交桥。     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用

结合工程实例,介绍了灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的加固机理和设计方法,并通过试验验证了在湿陷性黄土地基中采用灰土挤密桩法进行地基处理,不但能有效地消除其湿陷性,而且可提高复合地基的承载力。     

冲击压实技术在兰许高速公路粉质砂性土路基中的应用

通过对兰(考)许(昌)高速公路粉质砂性土路基试验路段进行压实度、沉降量及横向位移等检测分析，介绍冲击压实技术在粉质砂性土路基碾压中的应用情况。     

填石路基振动压实试验

通过选择压实设备来提高填石路基施工质量，探讨了施工过程中压实机具、铺层厚度、碾压遍数及沉降量等因素的相互关系以及影响填石路基施工质量的主要因素，为合理有效的填石路基压实工艺提供了依据。     

振动压实系统的动力学特性分析

本文在分析振动压实时土体的不对称滞回特性和振动压实过程中振动与波在土体中传播及其压实效应的基础上,给出了土体的不对称滞回力模型,建立了振动压实系统的动力学模型和非线性运动方程并求其解。研究发现用考虑了不对称滞回特性的振动压实系统来描述土体运动规律,与实际振动压实工况相吻合,为进一步研究提供了理论依据。     

振幅对道路材料振动压实效果的影响

振动压路机的振幅是影响道路压实效果的重要因素,为研究室内路用材料振动压实试验方法,利用自行研制的振动压实仪,对在不同振幅振动压实条件下。粉土和水泥稳定碎石材料的压实效果进行了较为深入的研究。结果表明,对于粉土和水泥稳定碎石材料等不同路用材料有不同适用的振幅范围,粉土合适的振幅比水泥稳定碎石的振幅要大。