交通工程产品质量检测抽样方法的探讨

本文简述了国家抽样检验标准中常用的检验形式和抽样检验方法。对目前公路交通工程产品质量检测，提出了如何合理地选用国家抽样检验标准的方法，并介绍了笔者在抽样检验工作中的实例。     

Study on Validation Method of Test and Inspection Data of Asphalt Pavement

构建沥青路面试验检测数据验证方法体系,进而探索出识别和监控虚假数椐的计算流程,以防范和遏制虚假数据的蔓延.将经验判断和数学分析相结合,从试验检测数据的逻辑联系和正态性、方差可分解性等基本特征着手,综合异常数据识别、统计检验、误差分析等数据验证方法,提出了沥青路面试验检测数据验证一般流程.工程应用表明,逻辑性检查和异常数据识别可为统计检验提供较好的数据环境,而统计检验需按K-S检验、F检验和t检验3步依次进行,方能保证数据验证的有效性.误差分析作为验证方法的重要补充.有利于促进质量抽检争议的解决,保证试验检测向规范抽样、科学分析的方向发展.     

沥青混凝土路面试验检测抽样方案的研究

在沥青混凝土路面施工质量控制过程中,通过对技术指标的试验检测,做出质量等级或合格与否的判断。技术指标试验检测的抽样方案,直接影响判断的结论。本文根据抽样检验理论并结合沥青混凝土路面质量控制特性分析压实度、混合料级配等关键指标的抽样方案,其结果可为沥青混凝土路面施工质量控制及技术规范的修订提供参考。     

Continuous Method of Developing Attribute Sampling Inspection Scheme for Engineering Quality Evaluation

为促进计数型抽样检验在工程质量检验评定中的使用,提高评定结果的准确性及合理性,针对工程质量评定中计数型抽样检验方案制订的实用方法进行研究.从工程质量检验评定的基本特征出发,分析了质量水平参数的确定因素,对检验级别和全数检验及抽样检验的批量范围进行了划分.在此基础上,根据抽样检验的基本理论,经近15000余次计数型抽样检验方案的计算分析,明确了在抽样比大于0.1时抽样比与批量之间存在解析关系,并采用回归分析,得到了方案制定参数的解析式;其次,在固定抽样比为0.1时,合格判定数亦可通过回归的解析式确定.经数值验证表明,所得到的抽检方案可满足风险控制的要求.这种以解析式确定计数型抽样检验方案参数的连续化方法可避免接收概率的复杂运算,简化了抽样方案的制订.     

路面雷达检测系统在沥青路面摊铺厚度检测与控制中的运用

目前公路沥青路面厚度检测中普遍采用芯取样进行抽样检验的方法，该方法对成形路面破坏，且检测频率低，代表性较差，利用国际先进的路面雷达检测系统，对沥青路面进行非破坏必检测，具有数据准确，抽样率高，安全性好的特点，不仅可以对路面厚度进行检测，还可以在施工过程中进行厚度控制，取得“事前纠偏”的作用，是当前路面厚度检测技术发展的方向。     

关于抽样标准和方法相关问题的思考

抽样检验既是技术问题也是管理问题。目前交通行业不少从业人员,在对抽样标准的类别、目的和性质、地位与作用等方面的认识还十分模糊。因此抽样检验是否有效,对于抽样检验人员的政策水平、基础知识、道德素质和实践经验的要求便显得十分重要。文章以抽样检验中遇到的问题为核心,阐述了抽样检验工作的类型、特点,提出了鉴别抽样检验工作中容易混淆几个基本概念,供相关人员参考。     

统计抽样检验技术在特种产品零部件检验中的应用

统计抽样检验技术是建立在概率论和数理统计学基础上的科学抽检方法，本文简单介绍了国内特种产品零部件的传统检验方法，并对其不合理性进行了分析，提出在特种产品零部件质量检验中有选择性地运用统计抽样检验技术，最后从技术角度提出了实施统计抽样的步骤。     

高速公路交通安全设施产品抽样方案与质量控制

抽样检验在产品质量控制中是一种经济、科学的方法,本文通过几种典型抽样检验方案的对比应用分析,对高速公路交通安全设施工程产品质量控制工作中抽样方案的制定进行了初步探讨.     

关于汽车闪光器检验方案的一些看法

阐述抽样方案一般不以接收概率来论宽严、应以可接收质量限AQL值分析抽样方案的合理性;指出耐久性试验、寿命试验是在涵义上有所不同的两种试验．而寿命试验可用威布尔图估计法求出斜率估计,求出在一定的失效率下的设定寿命、平均寿命。最后建议企业标准应有型式检验,并将耐久性试验列入型式检验。     

基于GA启发式抽样的交通事件自动检测

为了提高面向不平衡数据集的交通事件检测综合性能,提出了两种基于GA启发式抽样方法的交通事件检测算法.基于GA的实例选择抽样方法(GA-IS),解决非启发式抽样方法人为设定抽样率导致的检测效果不稳定问题.基于GA的支持向量选择抽样方法(GA-SS),改善学习集数据量较大时的检测效率.实验采用新加坡AYE仿真数据库,以支持向量机作为分类器进行事件检测.结果表明,基于遗传算法实例选择抽样的检测模型检测率达到94%,平均检测时间为1.413 3 min,性能指标PI为0.157;基于遗传算法支持向量选择抽样的检测模型决策时间为4.55 s,综合性能最优,其PI为0.151;基于少数类过抽样算法(SMOTE)的检测模型决策时间为35.21 s,PI为0.329,与非启发式抽样方法相比,所提方法能有效改善面向不平衡数据集的事件检测综合性能.      

沪宁高速公路扩建工程沥青路面结构研究试验路观测与分析

介绍了沪宁高速公路扩建工程先导段试验路铺筑与观测结果。其中包括原材料70号沥青,改性沥青,集料和矿粉的基本性能;70号重交沥青SUP—25,改性沥青SUP—19和改性沥青SMA—13的生产配合比设计;试拌取样筛分结果;现场拌和楼取样沥青混合料马氏试验;混合料抽样与筛分检验;现场施工概况以及试验路施工完成后路面渗水系数,构造深度,现场取芯压实度检测,路表弯沉测定结果和试验路通车2 a来的检测结果。     

钢板动态检验推荐标准的提出和轮转试验

汽车钢板在动态条件下的拉伸性能检测变得越来越重要。然而,不同检测实验室采用的检测方法不同,没有可利用的检验标准,并且生成的数据通常不具有可比性。为了提高钢在高速拉伸试验条件下的数据质量,提高碰撞模拟的准确性,本文介绍了高速拉伸试验中的检测方法、输入方式、试样的几何形状和测量装置等关键要素,以供参考。     

基于控制图数理的沥青混凝土路面试验检测指标误差估计

控制图在沥青混凝土路面质量过程控制中逐渐得到应用和推广,针对其在施工现场的使用瓶颈,对沥青混凝土路面试验检测指标的抽样检验进行了误差解析,通过控制图的组间变异估计值和组内变异估计值的分析,将测试误差、抽样误差和工序误差由多阶段抽样测试方式逐级估算出来.基于这些理论分析,采用控制图误差估计数理对摊铺碾压的沥青混凝土路面无核密度仪快速测定数据进行分析,揭示了控制图不仅可考察连续生产的工序稳定状态,还可为质量问题的诊断和质量改进提供数学统计分析手段.     

检测规模及检测周期对高速公路大中修决策的影响研究

高速公路沥青路面技术状况检测数据是其大中修工程养护决策的依据,检测数据能否客观、真实地反映路面使用性能会对大中修决策产生重要影响。为进一步研究抽样检测方案对检测数据的影响情况,选取适用于高速公路检测的抽样方法,对比研究不同抽样规模和检测周期下检测数据变异性的发展规律,得到了基于路用性能指标特性的合理抽样规模,确定了不同检测周期对路用性能指标预测影响的显著性,为高速公路检测方案、性能预测及大中修决策提供参考。     

抽样检验在客车制造企业中的应用

分析客车企业中抽样检验存在着的问题，提出各种抽样检验标准的适用条件和应用范围，并举例说明。     

桥粱工程综述连载——十四、桥梁混凝土质量快速检测

为了适应大跨度新桥型的发展和旧桥检验的需要,混凝土质量快速检测技术正在迅速提高。近几年来,在检测手段、测试工艺、评价技术、控制方法等方面涌现了一批具有实用价值的成果。本文试图从混凝土浇注过程中的质量检测和控制、桥梁混凝土实地检验两个方面综述国内外先进的方法和技术,以促进桥梁混凝土检测水平的提高,确保工程质量和使用安全。     

云南省公路工程试验检测计费管理体系探讨

目前,云南省公路工程试验检测计费管理的计费体系不甚完整,收费项目统一性、完备性较差,检测收费价格较混乱,削弱了试验检测工作对公路工程的质量监控作用,急需补充、完善。通过开展公路工程试验检测计费研究,架构了以建设过程质量控制、工程质量检验评定、安全监控量测、工程养护及运行状况等各阶段形成的全寿命试验检测计费体系,统一、规范了试验检测参数,科学合理地确定了试验检测计费方法,其对推动检测技术进步,提高试验检测工作水平和工程质量等具有积极作用。     

2006年广东出口自行车质量分析

广东是我国自行车生产和出口的主要地区,2006年出口自行车等非机动脚踏车产品(海关HS编码:8712)6.01亿美元,与2005年同比增长7.1%;出口自行车零部件产品(海关HS编码:8714)5.11亿美元,与2005年同比增长10.1%。为保证出口自行车产品质量,规避国外对我国自行车产品的贸易技术壁垒,维护我国自行车产品生产行业的信誉,促进自行车产品生产行业的健康发展,我国对出口自行车产品实施型式试验的检验监管模式。广东出入境检验检疫局技术中心轻工实验室承担广东出入境检验检疫局所辖各分支局抽样送检的出口自行车产品的型式试验任务,2006年度检测的自行车产品样品157批,其中合格134批,不合格23批,不合格率为14.6%。     

路面状况抽样检测方案对养护路段划分的影响研究

路面状况检测是公路部门要进行的一项常规性工作,其对路面使用性能评价、预测模型的构建和养护措施的制定等都具有十分重要的意义。根据抽样检验理论,同时结合路面使用性能指标特点研究了不同抽样方案对养护路段划分的影响。结果表明:路面使用状况检测数据的变异性、小样本抽样方法均会造成路段划分失误,甚至会出现路面状况差的路段不能够被发现,而路况好的路段却被判定为需要维修路段的情况。其结果可为路面养护决策及相关技术规范的修订提供参考。     

延长汽车二级维护里程对润滑油及刹车片的试验

延长汽车二级维护里程会大大降低营运成本，但必须要有科学依据。其中重要的是对润滑油和刹车片进行试验检测。为此对柴油机使用的昆仑CF15W／40机油通过对延长维护里程后的油品进行抽样检测，将数据与GB／T7607标准对比及抽样后的发动机解体检查。其油品质量变化及磨损情况等能满足提高维护里程的要求。对筛选使用的两家刹车片进行嚣叫试验和磨损检测，完全能达到保养润滑里程的要求，为下一步延长保养间隔里程提供了可靠依据。