基于层次分析法的山区高速公路路线方案比选研究

针对传统方法中以经济指标为主,定性分析多,定量分析少的缺点,提出将层次分析法应用于路线方案比选中.结合山区的气候与地质特点,确定了山区高速公路方案比选的指标体系,运用层次分析法建立优化模型及确定其合理的权重,最终确定出最优方案.通过在实际工程中的应用,证明此种方法正确可行.     

基于层次分析法的边坡处治方案比选

为了使边坡处治方案更加科学合理,该文以(湘)潭—邵(阳)高速公路K1 089+800左侧滑坡为研究对象,根据其工程地质条件,提出3种边坡处治方案。并以安全性、经济性、环保性及施工性为评价指标,采用层次分析法对3种边坡处治方案进行优化比选,最终确定最科学、合理的方案。     

山区复杂地质下桥型比选与设计分析

山区地形地质条件复杂,不良地质往往决定山区桥梁桥型选择及跨径布置.文中以贵州某山区高速公路跨越甲茶河的桥梁为例,从地质地貌、工程造价、施工工艺等方面对山区桥梁进行桥型比选,确定桥梁方案;对所确定的高墩大跨径连续刚构桥方案进行设计分析,确保桥型方案的技术可行性.     

基于建管养一体化模式的钢桥面铺装方案综合评价分析

基于钢桥面铺装建管养一体化理念,运用层次分析法构建了钢桥面铺装方案综合评价指标体系,提出了按公路钢桥面铺装的技术性能、施工质量、养护过程、经济效益等4个准则层及21个指标层划分各指标评定等级,并利用专家评分法确定评价指标权重,进而运用模糊理论进行评价指标隶属度函数分析的钢桥面铺装方案模糊综合评价方法。最后对某长江公路大桥钢桥面铺装初选方案进行综合评判,确定其优选方案。评价方法可为钢桥面铺装方案比选及决策提供支持。     

高黎贡山特长隧道建设的决策分析

针对保腾（保山一腾冲）高速公路项目工程可行性研究阶段提出的2种路线方案,从集对分析理论和层次分析法出发,分析了高速公路建设运营及管理过程中的种种不确定因素,对保腾高速公路高黎贡山特长隧道选址方案进行比选;针对高速公路路线选址方案比选的特点,选取10个评价指标,给出各指标具体的定义及指标值的确定方法;根据被评价方案中各指标值与理想方案中各对应指标值的同一度,组成同一度决策矩阵,计算各指标的权重及带权同一度矩阵,通过比较带权同一度矩阵内各方案所对应的值得到较优方案。     

层次分析法(AHP)在立交方案评价中的应用

传统立交方案比选采用定性与定量因素相结合的方法存在一定局限性,很多因素之间的比较往往无法用定量的方式描述.运用层次分析法(AHP)建立层次分析模型并确定评价指标权重,将半定性、半定量的问题转化为定量计算问题量化立交方案评价,为决策提供依据.     

基于AHP-ELECTRE Ⅱ的公路“绿色”选线方案比选

公路建设对沿线自然环境有着重大影响,因此"绿色"选线过程中应充分考虑环境因素。利用层次分析法(AHP)建立层次分析模型并确定评价指标权重,然后利用消去与选择转换(ELECTRE Ⅱ)综合评价法,实现各路线方案的环境影响量化评价。通过实例,证明该方法可以较好应用于公路"绿色"选线方案比选。     

灰关联分析与变权排序法在公路网规划方案比选中的应用

公路网规划方案比选具有多指标的特点，且各指标的属性、重要程度和可比性都不相同，方案比选过程带有明显的灰性。运用加权灰色关联分析法计算各比选方案与理想方案的灰关联度，根据权重的不确定性和灰色性，采用基于区间灰数的变权排序法来确定各属性指标的权重值。根据由灰关联分析法与变权排序法计算得到的加权灰关联度大小对方案进行排序。评价实例表明，灰关联分析法与变权排序法对于公路网规划方案比选问题具有较好的适用性和可操作性。     

厦蓉高速清镇至织金段三岔河路线方案比选论证

山区公路地形地质复杂,路线方案比选难度大,影响因素多,有必要对山区高速公路的路线方案比选进行深入的研究.通过对路线方案比选考虑的因素及方法的分析,结合工程实例对山区公路路线进行了比选论证.     

基于遗传层次综合评价的绥化东枢纽互通方案比选

伴随我国社会经济的高速发展,对交通通行能力提出了更高的要求,致使公路、道路网交通压力不断增加,交通拥堵问题日益严重。修建互通式立交影响因素比较多,在分析互通式立交方案各种影响因素的基础上,通过借鉴现有的立交方案评价指标体系及专家的评议,建立了新的、更贴切、更合理的综合评价指标体系,在众多方案比选方法中挑选出一种更优秀的评价方法。运用遗传层次分析法结合专家打分来确定各项指标的权重并进行一致性检验,将此方法与模糊综合评价法结合,用于互通立交方案的比选工作。将对绥化东互通立体从位置调查、线形选择、桥梁布孔等多方面进行方案比选论证。针对互通式立体交叉在建设中具有建设周期较长、资金较高、交通绕行距离较长等特点,结合相交道路特征、交通流特征、节点类型等因素选择适合绥化地区的立体方案。     

基于经济决策的高速公路路线方案评价模型

为了给高速公路路线方案选择提供科学合理的评判基础,结合高速公路项目特点,分析高速公路路线的影响因素,从技术、经济和社会环境角度进行分析,构建高速公路路线方案综合评价指标体系,采用层次分析法确定各评价指标的权重,运用模糊综合评判理论,以经济指标为决策因素建立高速公路路线方案综合评价模型对路线方案进行评价,得出最优方案。     

基于改进层次分析法的山区桥梁建设风险影响评价

山区桥梁建设的安全性受到多重因素的影响。文中采用改进的层次分析法(IAHP),通过实例对山区桥梁工程建设安全性影响因素进行评价,通过前期资料的收集整理并考虑山区桥梁工程建设的复杂性,从材料与机械、工程环境、施工技术方案、工程现场管理四方面整理影响山区桥梁安全性的15个主要因素作为基础评价指标,采用三标度改进的层次分析法建立影响因素比较矩阵,确定不同因素的影响权重,分析山区桥梁工程建设的安全性影响因素。     

公路项目可行性研究方案比选综合评价指标体系的构建与筛选

方案比选工作在工程可行性研究过程中具有十分重要的作用。目前方案比选工作中面对纷繁而无联系的指标,选取关键指标困难,难以定量分析,往往主要依赖技术经济指标,凭借决策人员的经验与判断,缺乏科学决策依据。文章采用专家访谈和问卷调查建立了公路建设项目方案比选阶段的综合评价指标体系,并对结果进行了分析、测验及优化,得到了初步优化后的公路建设项目方案比选阶段的综合评价指标体系,运用具有代表性的工程实例进行了验证。     

基于模糊选优原理的路线方案比选方法

在高速公路建设的前期研究工作中,推荐路线方案占有举足轻重的地位。而路线方案的比选由于受到主、客观多方面因素的制约,很难对其进行精确的量化评价。该文将模糊优选的方法引入到路线方案比选中,使路线方案比选的结果更科学、更可靠,具体做法是：首先确定比选指标,通过特尔斐法取得调查数据并利用二元对比权重分析法来确定权重大小,再通过指标值计算各备选路线方案的贴近度大小,进而确定比选方案的相对优劣程度。     

浅谈公路网规划在公路建设工程项目可行性研究中的重要性

方案比选工作在工程可行性研究过程中具有十分重要的作用。目前方案比选工作中面对纷繁而无联系的指标,选取关键指标困难,难以定量分析,往往主要依赖技术经济指标,凭借决策人员的经验与判断,缺乏科学决策依据。文章采用专家访谈和问卷调查建立了公路建设项目方案比选阶段的综合评价指标体系,并对结果进行了分析、测验及优化,得到了初步优化后的公路建设项目方案比选阶段的综合评价指标体系,运用具有代表性的工程实例进行了实例验证。     

层次分析法在道路路线方案比选优化中的应用

针对道理路线方案优选的传统方法在各方案经济技术和环境指标出现交叉不易确定最优方案时,本文将层次分析法用于路线方案比选优化中,建立了优化模型,并结合某路段的路线设计方案比选为实例,较好地解决了传统方法在各方案定量与定性指标出现交叉时难以评优的问题。     

基于模糊数学的长潭高速公路预防性养护方案比选

影响路面预防性养护方案确定的各项因素存在不确定性,难以量化,对处治方案的比选造成一定困难。文中将模糊数学分析方法应用于长潭(长沙—湘潭)高速公路路面预防性养护处治方案比选,通过分析处治方案费用、工期要求、技术及设备条件、环境保护等因素对方案进行模糊选择,结合项目实际情况确定处治方案并对方案实施效果进行评价。     

大瑞铁路越岭段地震地质灾害危险性评价研究

分析研究大瑞铁路高黎贡山越岭段地形、地质构造、岩性岩组、坡体结构等地质变量指标,并结合工程类型分析高黎贡山区域地质环境现状;为了对线路方案进行分区预测评价,首先根据影响地震地质灾害的主要因素选取了评价指标,继而采用层次分析法构建评价指标体系,然后运用ArcGIS进行空间叠加分析,划分出地震地质灾害极高危险、高危险、中等危险和低危险区,为高黎贡山越岭段选线及地质灾害预防提供依据。     

一种新的沥青路面基层类型选择方法及应用

传统的沥青路面基层类型选择方法(层次分析法和模糊综合评判方法),其准确性在很大程度上依赖于专家的判断,使得方案评判的可信度较低.借鉴路面管理系统、寿命周期费用等研究成果,提出了一种新的选择方法--性能费用比法.给出了该方法的定义、详细使用步骤和算例.结果表明:性能费用比法概念明确,评判结果完全定量化,是进行多方案比选的...     

宝天高速公路牛背～散岔段路线方案研究

通过宝天高速公路牛背～散岔段工程设计的实例,概要介绍了与选线有关的地形、地质等方面的因素,详细论述了山区高速公路建设时路线方案分析、比选及确定的研究过程,对同类型工程的设计有一定的借鉴作用。