顺序输送管道通过大落差地段的特点

若在多山地区建设成品油管道，必然会遇到通过落差较大地段的问题。成品油管道多以顺序输送方式输油，本文就顺序输送管道通过大落差地段的特殊问题进行研究。根据顺序输送管道径经过大落差地段可能出现的运行工况，以瞬变流理的论为基础，以某拟建大落差送管道，通过计算机模拟分析，阐明通过大落差地段的顺序输送管道在一些运行工况下的特殊性。     

靖咸大落差成品油管道顺序输送的特点

运行中的顺序输送管道沿线压力的变化主要是由管路特性的变化和不同密度油品在管道中交替产生的,管道的落差越大,对压力的影响越明显。由于靖成输油管道具有落差大、翻越点多、地形复杂及进出油点多等特点,所以在成品油顺序输送时,随着混油段位置的变化,其管输量、各站进出口压力等均在变化。针对靖咸成品油顺序输送管道通过大落差地段的压力变化进行研究,对不同油品在大落差管道中交替时压力变化规律做了定性和定量的分析,并提出了危险点的压力控制措施。     

基于TLNET的大落差输油管道泄漏量计算

地形起伏、高差大的山区,输油管道一旦发生泄漏,其泄漏损失很难估算。为了准确计算大落差输油管道发生泄漏时油品的泄漏量,以实际情况为例,基于TLNET软件对大落差输油管道进行稳态、瞬态运行状况模拟,得到了管道泄漏点及其前后A,B两点处任意时刻的流量、压力值,并根据泄漏点处流量随时间的变化曲线计算出了管道泄漏后直至维修完成时间段内的泄漏量,与实际情况基本吻合。证明了TLNET解决大落差输油管道泄漏瞬态问题的适用性,为解决相关实际问题提供依据。     

阿拉斯加高寒冻土区管道水压试验技术

管道试压是验证新建管道整体强度和完整性的可靠方法,新建管道投产前必须经过试压.阿拉斯加管道地处高寒、冻土恶劣环境,是国内外第一条在严寒环境下全线实施水试压的典型案例.文中介绍了阿拉斯加管道试压的准备、试压强度、应对低温的方法、试压程序以及管道干燥方法,为国内即将建设的中俄原油管道高寒冻土区管段试压提供必要的参考和借鉴.     

管道试压过程稳压时间的理论研究

文中把管道的泄漏点理想化为泄漏孔,运用流体力学原理,建立了管道试压稳压时间的计算模型,并以西气东输管线为例,利用该模型进行了计算.结果表明:水压试验稳压时间与管容、管内含气量关系较大.气试压稳压时间随内压、管容而不同.根据计算结果,确定了试压稳压时间的建议值.     

神渭输煤管道超大落差长距离变径段站间通球

为了研究同时具有超大落差、长距离和变径的山区复杂地形管道通球技术方法,分析了通球中发生卡球、窜漏和爆管等主要风险种类及其危害性,建立了清管器在下坡段管道内运动和受力模型,设计了变径清管器并进行了模拟通球试验,制定了以水推动变径清管器列车运行、“气体弹簧”缓冲、背压减速、清管器跟踪等多种措施的通球方案。实践表明:直板式聚氨酯钢丝刷变径清管器设计满足通球要求,“气体弹簧”是控制清管器下坡球速防止弥合水击的有效措施,为类似管道的通球操作及投产运行提供了参考。     

兰成原油管道投产问题分析及处理

兰成原油管道是一条长距离、大落差管道,水力工况复杂,穿跨越河流较多,投产难度大。为了降低实际投产时的风险,以投产方案为依据,利用SPS仿真系统对投产的整个过程进行了模拟,针对投产过程中出现的投产进油时武山站不启泵进站易超压、3#高点至小川站之间充满水时停输小川进站易泄压等风险点进行了分析,并提出了解决方法,实现了对原投产方案的优化,同时对站场阀门安装问题、管道线路等存在的问题进行了探讨,提出了相应的整改措施,保证了投产的顺利进行。     

大口径管道下向焊接

大口径管下向焊接是管道建设中的重要环节 ,有效控制焊接操作要点及焊接过程中应注意的事项是提高焊接质量的有效途径。着重介绍了在大口径管道焊接施工实践中总结的操作要领和焊接施工的经验     

大口径管道制作工艺

近年来,随着工业的发展,钢结构施工中应用大口径钢管日益增多.由于卷制的大口径管道外形尺寸太大,受重力影响,管道管径与实际尺寸相差较大,管道组对时很容易产生错边现象,导致无法焊接或焊缝外观质量较差,无法满足设计及规范要求.经过研究并使用自制的管道管径调整胎具、管道组对胎具及管道焊接胎具,管道组对效率及管道焊缝质量得到显著提高.通过从管道下料、组对、焊接等方面详细阐述了大口径管道的制作工艺.     

山区管架跨越管道施工技术

贵州开磷矿浆输送管道敷设最大坡度为10°,管道途经山坡,采用管架跨越结构,管道安装为高空作业,施工作业面狭小。介绍了施工遵循的原则、施工方案的确定、施工技术要点、脚手架验算等方面的内容,通过此方法,选择了合理的施工工序,充分利用了脚手架作业平台,保证了工程质量,加快了施工进度,有效解决了山区管架跨越管道问题。     

内压标准椭圆封头成型最小厚度的确定

在考虑不同因素的情况下,内压标准椭圆封头成型最小厚度也有所不同。若考虑不周,一方面会给设计带来不安全的风险,另一方面也会造成浪费,科学、合理地确定内压标准椭圆封头成型最小厚度是非常必要的。文中对内压标准椭圆封头成型最小厚度进行了全面分析,考虑强度条件、开孔补强及内压弹性失稳3个因素,分别给出了内压标准椭圆封头成型最小厚度的计算方法,3种情况下封头成型最小厚度的最大值,即为内压标准椭圆封头成型的最小厚度。     

103JAT合成气压缩机高压透平改造

103JAT合成气压缩机高压透平已运行30多年,蒸汽消耗量较大,装置运行成本高,仅更新改造蒸汽透平转子及相关的部件就能达到降低能耗的目的。103JAT合成气压缩机高压透平改造的同时,改善了合成气压缩机辅助透平103JBT的工作状况,103JBT的蒸汽消耗和故障率减少。103JAT改造减少了蒸汽的消耗量,由此给装置带来的经济效益是可观的。     

聚丙烯塑料管水力摩阻系数试验研究

为了测定聚丙烯塑料管（PP—R）的水力摩阻系数λ，用高压水柱压差计实测了PP—R直管段在不同稳态流量下的沿程水头损失，同时用电磁流量计测得相应的管道流量值。根据水力学的相关理论，推导出用上述实测值计算聚丙烯塑料管水力摩阻系数的公式。通过对试验数据的计算和分析，确定了试验用聚丙烯塑料管的水力摩阻系数，并且建立λ与雷诺数Re关系的经验公式。     

斜拉桥索塔环向预应力摩阻损失试验研究

文章依托江苏省如皋市长青沙二桥(斜拉桥)工程项目,通过预应力张拉试验,现场实测了U形预应力筋的摩阻损失,并采用最小二乘法拟合求得孔道摩阻系数和偏差系数,验证了此种预应力结构的合理性。     

N80钢CO2腐蚀缓蚀剂筛选及性能评价

文中采用高温高压反应釜借助腐蚀挂片失重法测试了油田常用咪唑啉类和炔氧甲基季铵盐型两种不同类型的缓蚀剂在饱和CO2油田采出液对N80钢的缓蚀行为,分析了缓蚀剂的溶解、分散性,采用扫描电镜对腐蚀后表面形貌进行了观察。研究结果表明：在两种缓蚀剂中,炔氧甲基季铵盐型缓蚀剂溶解性高于咪唑啉型,而炔氧甲基季铵盐IMC-871GH1型缓蚀剂可以集优异溶解和分散性于一体。腐蚀形貌测试结果反映出缓蚀剂在材料表面均匀覆盖程度直接影响材料点蚀行为,添加炔氧甲基季铵盐型缓蚀剂试样表面致密度高于咪唑啉型缓蚀剂,点蚀倾向小。     

国内外高钢级管线钢的开发与应用

简述了高钢级管线钢的冶炼连铸技术、轧制技术和制管技术以及国内外高钢级管线钢的开发与应用现状及发展趋势,探讨了国内的管线钢与国外的差距以及进一步发展的方向。     

提升输气管道输气量改造方案

为解决已建长输管线输气能力不足的问题,以实际运行中的长-乌输气管道改造为例,介绍了提升输气管道输气量的改造方案.通过分析管线沿途场站的压力损失情况,分别从更换处理厂流量计与调节阀、更换末站调压阀、过滤器(分离器)降压、清管等4个方面采取了升压措施,并对改造的效果和投资效益进行了预测评估.经实际检验,采取了上述升压改造方案后,输气管道的输气量达到了预计效果,且经济上可行,从而为提升长输管道输气量提供了改造思路.     

V型内锥式流量计的压差及压损研究

文中主要介绍了V型内锥式差压流量计的优点及工作原理。基于RNGk-ε湍流模型,在介质为水、温度为常温、管径为50 mm,βv为0.65的条件下,通过流量计量公式计算流体的压差及压力损失。通过分析实验数据得出V型内锥式流量计具有优势的结论。     

线路截断阀气液联动执行机构引压管安装

根据西气东输工程投产以来线路截断阀的运行情况、存在问题以及其他管道工程气液联动执行机构的安装实践,对气液联动执行机构引压管根部阀的选型及安装、引压管安装等问题进行探讨,并对天然气长输管道工程线路截断阀气液联动执行机构安装提出建议.     

油气田用复合材料管材的水压试验

文中介绍了国内外油气田使用的复合材料管材的水压试验方法。通过对国内外有关标准中规定的短时水压失效试验、静水压试验和循环压力试验方法的分析和比较,阐述了水压试验对复合材料管材质量控制的意义,并对复合材料管材质量控制中采用的水压试验方法提出了建议。