高速公路层间检测指标与评价方法研究

为了系统研究高速公路沥青路面基面层间及桥面板与沥青铺装层间检测指标与评价方法,本文通过大量室内试验对透层、下封层、防水粘结层材料进行最佳用量进行研究,并对其粘结效果现场试验路检测,提出了半刚性基层沥青路面基面层间透层、下封层及桥面防水粘结层的层间粘结评价体系及指标,并给出了推荐标准。     

沥青路面层间结合检测方法及指标研究

主要研究成果和技术创新点:提出沥青路面层间结合评价指标及检测方法。根据理论分析及大量的室内外试验检测,得出不同交通等级沥青路面层间结合粘结效果指标值。     

沥青路面层间结合检测技术综述

文章在综合分析大量国内外调研资料的基础上,介绍了国内外路面层间结合检测技术的发展概况,对检测仪器、检测方法和施工工艺进行简述,并综合分析了不同检测方法、检测仪器的优缺点,为我国增加沥青路面层间结合指标提供技术支持。     

沥青路面层间结合状态对路面受力状态的影响综述

近年来沥青路面在中国得到迅猛发展,但是在层间结合状态方面暴露出的重大问题导致沥青路面的早期病害愈发严峻。为了预防和减少沥青路面出现的各种病害,该文分析了沥青路面层间结合状态的影响因素,总结了层间结合状态对沥青路面不同力学指标的影响,同时对如何提高与改善沥青路面的层间结合状态的技术措施进行了归纳。     

重交通沥青路面层间结合抗剪强度指标研究

文章采用BISAR计算软件对重载沥青路面层间剪切强度进行理论分析计算,通过试验路验证,提出了重交通情况下沥青路面层间结合抗剪强度指标,为《沥青路面设计规范》进一步确定层间结合粘结强度指标值提供技术支持,为解决由于沥青路面层间结合差所产生的早期病害提供理论支持。     

沥青路面层间处治技术研究

为针对沥青路面层间处治技术进行研究,本文首先从沥青层间产生病害机理进行介绍,然后从原材料、施工工艺入手详解如何防治沥青路面层间病害,并在室内进行试验粘层材料抗剪强度试验,最后在某实际高速公路施工进行应用,通过钻芯取样后检测试样抗剪强度以评价沥青路面层间施工质量,结果表明:按本文选取原材料,严控施工工艺能有效提高沥青路面层间材料抗剪强度,对我国沥青路面建设技术水平提高有积极意义。     

层间结合状态对沥青路面设计指标的影响分析

沥青路面面层与基层间的层间结合问题是近年来道路界关注的热点。目前我国的沥青路面设计规范中验算设计指标时假定路面各层间为完全连续状态,这与实际是不相符的,而路面层间结合状态的改变对所计算的应力、应变值会产生很大的影响。因此以此为切入点,在已有的研究基础上,应用层间粘结系数K来对路面层间结合状态进行量化评价,并根据弹性层状体系理论计算分析了K值的变化对沥青路面设计指标的影响。     

沥青路面层间抗剪强度影响因素试验研究

层间抗剪强度是评价沥青路面工程质量的关键指标。文中采用沥青路面层间扭转剪切试验仪,通过成型双层车辙板并钻心,对心样进行剪切试验,以最大剪切强度作为评价指标,就影响层间抗剪强度的4个因素:粘结材料、环境温度、路面结构类型、污染程度进行了相关试验,并对结果进行了分析。     

混合式基层沥青路面结构设计方法的研究

分析了现行规范中沥青路面结构设计方法存在的问题,并考虑当前沥青路面的损坏特点及混合式基层沥青路面的结构特点,提出了考虑了不同层间粘结条件、以弯沉、沥青层最大拉应力、半刚性层底最大拉应力以及剪应力为设计或验算指标的混合式基层沥青路面结构设计方法,比较了新设计方法及2006版规范设计方法的计算差异,并以湖南省邵永高速公路实体工程为例介绍了沥青路面结构组合设计的计算过程。     

不同基一面层间状态下沥青路面结构力学响应分析

基于沥青路面多层弹性层状体系建立力学计算模型,对沥青路面结构的应力和应变等力学响应进行计算和分析,得出力学响应的一般变化规则。结果表明,路表弯沉、面层层底拉应力和面层剪应力等路面力学响应随着路面层间状态的失效而趋于不利的受力状态,层间疲劳应特别关注,层间剪应力在路面设计中可作为控制指标或验算指标,有效减少路面层间病害的发生。     

连续配筋混凝土基层沥青路面层间剪应力分析

基于连续配筋混凝土基层沥青路面的主要破坏形式为层间剪切破坏,运用BISAR软件定量分析了轮载、模量、厚度等参数对层间剪应力的影响规律,确定了层间最大剪应力的位置及其主要影响因素,为连续配筋混凝土基层沥青路面沥青层厚度设计指标的确定提供理论依据。     

长大纵坡路面路用性能评定标准研究

为了分析长大纵坡沥青路面路用性能不同于常规路面的特点,通过全厚式车辙板试验及对其动稳定度指标的讨论、层间直剪试验分析层间容许剪应力、复合式小梁进行小梁弯曲试验对路面抗弯拉强度以及破坏指标进行分析,提出了以动稳定度评价高温稳定性,以路面层间容许剪应力评价抗剪性能,以破坏应变控制低温抗裂性能的具体指标。可做为设计与施工的指导。     

基于无损检测技术的半刚性基层沥青路面损伤状态分析

为了快速确定半刚性基层沥青路面的损伤状态,为路面养护维修方案的制定提供科学依据,采用FWD和三维探地雷达联合对半刚性基层沥青路面进行快速无损检测。首先利用三维探地雷达对待测路段进行破损、层间联结状态检测,然后采用FWD对路面横向裂缝损伤状态进行检测评价,最后对典型路段钻芯和开挖探坑进行验证,检测结果表明,该半刚性基层沥青路面快速无损检测方法能快速准确确定路面损伤状态,对于路面结构检测效果较好,为路面结构养护维修设计及老路改扩建工程路面处治提供了科学依据。     

层间接触对冷再生基层路面结构性能的影响

为研究冷再生基层与铣刨旧路层间接触状态对沥青路面结构性能的影响,选取典型大中修冷再生沥青路面结构,采用BISAR 3.0软件对路面结构在不同层间接触状态下进行力学计算,进而对路面结构的力学指标、极限轴载与疲劳寿命进行分析。结果表明:冷再生基层与铣刨旧路层间接触状态对极限轴载的影响较大,对疲劳寿命的影响更大;层间接触状态由连续变为滑动时,对路表弯沉与层底拉应力有增大的影响,对层底压应力有减小的影响;冷再生沥青路面设计等级越高,对冷再生基层与铣刨旧路层间接触状况也要求越高。     

沥青路面结构层平整度控制标准与措施

为使沥青路面结构层平整度得到有效的控制，以陕西高速公路试验段为依托，通过不同的检测方法，回归确立了平整度指标相互关系，建立了施工平整度层间传递模型，并根据平整度分级标准，提出了每层的平整度控制标准，最后建议了沥青路面平整度控制措施。研究成果对提高路面施工平整度水平具有重要的参考价值。     

层间剪应力等效轴载换算方法

为了完善现有轴载换算方法,减少沥青路面层间推移破坏的发生,首先采用有限元方法研究沥青路面层间受力状态,分析层间剪应力分布规律,为以层间剪应力为指标的轴载等效换算公式的建立提供基础资料;然后遵循轴载换算基本原则,确定了层间剪应力比系数b=0.742 7,结合前期研究建立的环氧乳化沥青黏层疲劳方程,确定了材料疲劳性能系数c=0.192,最终建立了以层间剪应力为指标的轴载等效换算公式,其中轴载换算指数n=3.9。     

旧砼路面铺筑沥青砼罩面层间处理技术的应用

介绍潮州市省道S335线市区路段改建工程沥青路面层间的处理方法.通过一定时间的观察分析,沥青砼路面的层间结合既有较高的强度,又具有较好的防水性能.从分析沥青路面的层间受力情况,介绍了沥青路面层间处理材料的选用、施工技术及工艺.     

沥青路面基面层间接触状态对路面力学响应的影响分析

为了研究不同层间处治对路面粘结性能的影响,以层间粘结系数 K为指标通过 BISAR力学软件对不同接接触条件下的沥青路面层间应力进行了分析。通过室内基面层间剪切试验对层间不同处治措施下的粘结系数 K进行了界定,并根据定结果分析了层间处治对路面性能影响,计算了不同处治条件下了路面疲劳寿命。     

基于层间剪切疲劳等效的沥青路面轴载换算研究

层间剪切疲劳是沥青路面主要破坏形式之一,针对现有的沥青路面设计方法对层间剪切疲劳问题涉及较少,依照沥青路面轴载换算思想,通过选取三种不同沥青路面结构形式,采用BISAR程序计算得出路面结构层间剪应力,回归分析了荷载换算指数,并结合层间剪切疲劳方程,计算得出基于层间剪切疲劳等效的沥青路面轴载换算指数。结果表明:对于相同路面结构,在轴载相同条件下,胎压对层间剪应力影响较小;选取的半刚性基层、柔性基层和混合基层三种沥青路面结构,层间剪应力轴载换算指数比较接近,且大于现行沥青路面弯沉轴载换算指数。     

CRC+AC复合式沥青路面层间界面粘结层抗剪强度试验研究

对于连续配筋混凝土(CRC) 沥青混凝土(AC)复合式沥青路面,层间界面抗剪切是一项重要的设计指标,它对于减少路面的车辙、滑移、拥包等具有十分重要的意义。通过便携式岩土剪切仪进行CRC AC层间界面粘结层材料的剪切试验,分析层间结合材料及防裂土工布等因素对界面粘结材料抗剪强度的影响,并对层间粘结层的结构与材料提出建议。