公路水毁的成因及防治措施

公路水毁主要有路基沉陷、路基坍塌、桥涵破坏、防护与加固工程损坏等4种类型,水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然.只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取的措施得当,公路水毁将会得到有效控制.     

浅谈公路水毁的成因及防治措施

公路水毁主要有路基沉陷、路基坍塌、桥涵破坏、防护与加固工程损坏。公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然。只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取的措施得当,公路水毁将会得到有效控制。     

高速公路边坡病害成因分析及治理措施

通过对高速公路边坡病害的地质成因分析,提出了对此类边坡的治理措施。本文通过该段边坡典型断面在三次开挖工况下的病害发展历程,揭示了反倾顺层岩石边坡因倾倒破坏不断发展而最终出现整体滑移面的全过程,并确定了滑移面的具体位置并与地质分析相对照验证。这种方法对认识边坡体的病害发展机理,以及依据边坡体的病害发展的不同阶段采用因时制宜的工程措施均有重要的意义,对认识类似的反倾顺层高边坡的病害发育历程也有一定的借鉴作用。     

宁武高速某滑坡勘察、成因分析及治理建议

滑坡作为公路工程病害之一,如何解决因其带来的危害是一项重要而有意义的工程.结合宁武高速公路A7合同段周宁连接线滑坡的工程实例,通过地质调绘、钻探、原位测试及室内试验等勘察手段,研究滑坡的地质背景,分析其性质、成因,进行相关计算,并提出合理的治理建议,最后通过有效的治理达到边坡施工稳定的过程.     

冻土对桥涵基础工程的危害及治理

青藏高原部分地区分布有冻土层,由于桥涵基础埋深较浅,极易受地表条件和气候变化的影响,由此引起的冻胀现象是造成桥涵构造物病害的主要原因之一。     

高原多年冻土地区涵洞工程主要病害及防治

通过对G214线鄂拉山至清水河段公路病害整治工程的全面调查,认为沿线涵洞病害问题较多,具有一定的普遍性。只有认清病害的各种类型,分析研究病害形成的原因,才能提出有效的防治措施,并合理地进行涵洞设计与施工,从而达到根治病害的目的。     

龙岩靖永高速公路K3滑坡成因分析及治理方案

以龙岩靖永高速公路K3+430～K3+650段滑坡为研究对象,结合该滑坡的工程地质条件,分析了滑坡体特性和滑坡病害发生的原因,根据滑坡的岩土体特性、变形要素及破坏特征,定性评估了滑坡的稳定状态,并进行定量的稳定性计算,根据滑坡的实际情况提出了边坡卸载整修、边坡防护加固、边坡排水治理的综合工程治理措施。该边坡经治理后,经监测及外观巡查,目前状况稳定,取得了预期效果,为今后此类富水滑坡的治理提供了很好的借鉴。     

水利河道工程治理中存在问题及对策研究

水利河道工程是确保农业灌溉的重要设施,水利河道工程自建设之后,在使用过程中,会由于受到种种因素而影响其功能.所以,河道工程的治理就十分关键.河道工程的治理一方面能够更充分地发挥出农业灌溉作用,为农作物的生长提供充足的水分供给条件;另一方面能够发挥防洪涝作用,避免在汛期时泄洪不利而造成的洪涝灾害对农业生产与农民生活造成不...     

在建盾构隧道突发管片破损病害成因分析及治理措施研究北大核心CSCD

盾构法广泛应用于我国城市轨道交通隧道的建设中,盾构管片的病害问题也越发受到重视。文章针对某地铁在建盾构隧道突发管片破损病害,绘制了管片破损病害展布图,分析了相关资料和检测数据,明确了病害的成因机理,制定并实施了相应治理措施。研究结果表明:管片背后大范围空洞导致围岩对隧道的约束不足,引起已成型隧道在盾构机反推力和扭矩、同步注浆浆液浮力、刀盘水土压力和扭矩等作用下发生类压杆弯扭失稳是导致该病害的主要原因;隧道变形监测数据表明"背后注浆填充+破损部位修复"两阶段治理措施取得了良好的治理效果;盾构隧道施工过程中,应严格管控同步注浆质量,防止隧道轴线偏移引起盾构管片发生开裂破损等病害。