水泥稳定碎石基层裂缝防治方法

水泥稳定碎石基层裂缝是当前施工中不易克服的问题,也是造成路面损坏的一个重要因素。根据水泥稳定碎石基层裂缝产生的机理,结合工程实践,提出了降低水泥用量、控制细集料含量、适时掌握切缝时间以及采用大厚体积水泥稳定碎石和设置柔性基层等方法,降低或延缓基层裂缝的产生,从而提高沥青路面使用性能。     

水泥稳定碎石基层优化设计

水泥稳定碎石基层强度高,变形小,优点突出,在我国高等级公路中得到广泛的运用.然而在温度和荷载的作用下很容易产生反射裂缝,极大地损害了其路用功能.结合云南省当地实际情况,依托保龙高速公路,选取不同级配,添加不同水泥剂量,通过击实试验确定水泥稳定碎石相应的最佳含水量和最大干密度.在此基础上评价了不同方案水泥稳定碎石的干缩温缩性能,从而确定最佳方案,对其他工程具有借鉴意义.     

水泥稳定碎石基层机械化施工

通过环岛路Ａ标段水泥稳定碎石基层的机械化施工，从工程实际情况出发，着重对机械化施工前的施工机械配备，组合，材料的用量和控制以及施工组织和施工工序作了详细的介绍。     

水泥稳定碎石基层施工方案合理性研究

沥青路面水泥稳定碎石基层施工质量是影响路面使用寿命的重要因素。运用 kenpave 软件,以7、14 d龄期材料性能为输入参数,对养生龄期不同时实际施工车辆荷载引起的水泥稳定碎石层层底拉应力进行了计算。同时,采用单一变量的方法系统分析了路面结构层厚度、材料抗压回弹模量、荷载及施工方案对层底最大拉应力的影响。然后通过水泥稳定碎石基层层底拉应力与材料的弯拉强度的对比,研究了不同水泥稳定碎石基层施工方案合理性。     

水泥稳定碎石基层试验分析

长平高速公路是山西省重点公路工程,项目全长98.153公里,批复预算77.09亿元,总占地9709亩,平均造价7854万元/公里。其中环城段起点位于长治市潞城市（县级市）西贾村,接长邯高速公路,终点位于长治县官道村,接长晋高速公路,全长58.243公里,投资预算32亿元,于2010年年底建成通车。本文详细分析了长平高速公路环城段路面施工中半刚性基层沥青路面的水泥稳定基层试验检测项目及注意事项。     

水泥稳定碎石基层水泥剂量检测及控制

水泥剂量的检测和控制是高速公路基层施工质量控制关键的一步。文中针对现行水泥剂量检测及控制方法。提出了一些看法,以探讨如何更加准确地对水泥剂量进行检测和控制。     

水泥稳定碎石基层的施工

高等级公路路面对其层有较高的要求，对在水泥稳定碎石基层的机械化施工中，施工机械的配备，材料的用量及控制，施工及其质量控制作了较详细的介绍。     

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝控制

半刚性基层沥青路面产生裂缝的主要原因各国、各地区并不相同,针对它的措施也多种多样,但基层材料的优化却可能是比较有效、实用和经济的控制措施。水泥稳定碎石作为性能最为良好的半刚性基层材料,可通过合理的材料组成设计和良好的施工控制达到最大限度降低反射裂缝的目的。     

浅析水泥稳定碎石基层质量控制

通过G207锡海线横涧至黄河桥北中修工程水泥稳定基层的施工实践,阐述了水泥稳定碎石基层施工质量控制的关键步骤,分析了施工中易出现的问题,并提出了相应的处治措施.     

水泥稳定碎石基层施工技术探讨

水泥稳定碎石基层是沥青路面的主要承重层。基层的施工前的准备工作、施工工艺、养生和交通管制等方面对其质量有很大的影响,根据淮盐高速公路(盐城段)的工程实际,结合工程的具体特点,对水泥稳定碎石的施工技术进行探讨。     

水泥稳定碎石基层施工质量控制

以南邓高速公路N03A合同段水泥稳定碎石基层施工的实践为例,阐述水泥稳定碎石基层施工工艺的质量控制,并对水泥稳定碎石基层混合料的设计和施工控制提出建议,通过对水泥稳定碎石中的材料、施工过程、养生的事先控制,从而提高工程施工控制的效果,进而达到提高工程建设质量的预期目的。     

水泥稳定碎石基层的机械化施工

通过靖安高速公路路面（延安段）MII3标合同段水泥稳定碎石基层的机械化施工，从工程实际出发．着重就机械化施工机械配备、组合以及水泥稳定碎石基层拌和、运输、摊铺、碾压、养生等施工组织和施工工序作了详细介绍。并且在实际施工中把施工技术规范、施工设计内容与具体施工有机结合，提出了提高水泥稳定碎石基层质量的施工建议。     

罗宁高速公路水泥稳定碎石基层机械化施工

罗(源)宁(德)高速公路是国道主干线黑龙江同江至海南岛三亚在福建境内的一段主线,全长33.7km,按山岭重丘区高速公路设计标准,路面结构为:上面层为4cm厚沥青混凝土抗滑层 5cm厚中粒式沥青混凝土 6cm厚粗粒式沥青混凝土 1cm厚沥青下封层 30cm厚5%水泥稳定碎石基层 20cm厚3.5%水泥稳定碎石底基层。1　施工工艺流程及主要机械配套(1)施工工艺流程施工准备—拌和—运输—摊铺—碾压—横向接缝处理—养生。(2)主要机械设备配套根据罗宁高速公路技术规范:水稳基层应用集中厂拌法施工,并用摊铺机摊铺,30cm厚水稳基层分二次摊铺和按日摊铺水稳基层900…     

水泥稳定碎石基层整体成型方法的对比

通过铺筑试验路,进行了水泥稳定碎石基层"两层摊铺,一次整体压实"和"整层摊铺,一次整体压实"两种成型工艺的对比。结果表明:两种施工工艺均能保证基层的整体性,但"整层摊铺,一次整体压实"对机械设备要求较高,且基层表面石料破碎、基层上部密实下部疏松的可能性更大,相比之下,"两层摊铺,一次整体压实"在各方面更易被接受。     

粉煤灰在水泥稳定碎石基层中的应用

水泥稳定碎石基层材料由于具有优良的路用性能而常作为沥青路面和水泥混凝土路面的基层,其质量好坏直接影响路面的质量和寿命。针对水泥稳定碎石基层材料常出现的收缩裂缝病害,文中提出了掺粉煤灰水泥稳定碎石基层。大量室内试验表明,掺粉煤灰水泥稳定碎石基层材料具有良好的路用性能,尤其是抗裂性能较好。     

确定水泥稳定碎石最佳含水量和最大干密度的方法探讨

为解决水泥稳定碎石通过击实试验很难得到规律良好的击实曲线的缺陷,首先通过标准击实法得出水泥-石屑的最大干密度和最佳含水量,然后根据结合料的击实原理及原材料的本身特性,提出水泥稳定碎石的最佳含水量和最大干密度的理论计算公式,并与室内振动击实法和现场灌砂法试验结果进行对比验证其准确性。通过对比分析可知:理论计算的最佳含水量与振动击实试验结果相比仅差0.1%~0.2%,最大干密度与现场灌砂法确定的最大干密度接近,并且稍大于振动击实法和现场灌砂法确定的最大干密度,因此按理论计算的最大干密度为标准,在现场实测压实度时就避免了出现超100%的现象。     

浅谈水泥稳定碎石基层的质量控制方法

通过呼和浩特市绕城高速公路水泥稳定基层的施工实践,详细阐述了水泥稳定碎石基层施工质量控制的关键步骤,以及应注意的几个问题。     

水泥稳定碎石基层裂缝的防治

分析了水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因,针对不同原因提出了相应的防治措施。     

水泥稳定碎石基层施工问题探讨

对水泥稳定碎石基层施工中容易导致路面产生裂缝的路用集料的质量控制等若干问题进行探讨,提出了相关的控制措施.最后认为只有通过合理的配合比设计,严格控制各个施工环节,才能生产出合格的路面.     

水泥稳定碎石基层施工及质量控制

总结提出水泥稳定碎石基层施工的全过程管理以及该类型基层质量如何控制的几点关键施工经验 ,为进一步提高水泥稳定碎石基层的质量提出一些参考建议