基于PKI的身份认证技术在联网不停车收费系统中的应用研究

随着技术的发展,跨区域联网不停车收费对联网收费数据在其每个层面的产生、存储、传输、处理和管理的安全性提出了更高的要求,文章讨论了在区域联网不停车收费系统中,如何基于PKI(Public?Key?Infrastructure公钥基础设施)的身份认证技术,确保用户和设备身份信息的真实可信,以及收费信息数据在传输与处理过程中的不被非法截获和篡改,满足区域联网不停车收费系统的安全需求,保证其安全、稳定、可靠运行。     

ETC技术原理及其在高速公路收费中的应用

本文主要介绍了全自动电子收费系统的组成及原理、安全技术,探讨了ETC技术在我国高速公路收费系统中的 应用及发展。     

基于网络支付的新型公路不停车收费系统架构设计

为提高公路收费服务水平,提出基于现代网络支付技术的新型高速公路不停车收费系统架构设计。该系统主要依托于现已成熟的现代网络支付技术、车牌识别技术及车道控制技术,通过用户终端在线完成信息注册与登录、线路选择与确定、订单生成与预支付、发票打印与获取等通行费的支付操作与服务,车牌识别装置和车道控制装置可通过高速公路收费服务器对车辆与支付信息进行接收与反馈,实现车辆的简单快捷不停车付费过程。该系统符合人们当代网络消费的观念,便于推广应用且利于加快全国联网收费进程。     

基于GPS的电子不停车收费车载设备系统开发

分析了传统的高速公路的收费方式和电子不停车收费方式,并针对现有收费方式的弊端,设计集成了具有GPS、GSM／GPRS功能的新一代不停车收费车载设备,它综合利用了卫星定位、无线通信及专用短程通信等技术,实现了车辆的不停车收费功能,并支持信息服务功能,成功应用于卫星定位和无线接入技术的电子不停车收费系统。     

不停车收费系统及技术标准的探讨

针对不停车收费系统在国内应用的不兼容性，介绍ETC系统的相关技术和标准化动态，详细讨论国内不停车收费系统的技术选择和评估，这将有助于推进国内不停车收费系统标准化、规范化的开发和应用。     

浅谈IC卡技术在江苏高速公路联网收费系统中的应用

以高速公路联网收费系统为背景,介绍IC卡的分类、技术特点和发展历程,阐述IC卡技术在江苏高速公路联网收费系统中的各类实际应用以及未来发展方向,讨论应用中存在的实际问题,旨在进一步提高高速公路管理与服务水平.     

预开通的粤西区域高速公路联网收费探讨

介绍粤西区域高速公路联网收费系统开通后，区域中心、路段分中心将实现的主要功能，以及收费系统的未来发展。收费车道、收费站、路段分中心、区域中心、省“一卡通”中心间收费业务信息数据的传输以及物理连接通道。高速公路收费监控的现状及发展。联网收费区域中心构成，收费业务相关的卡和数据的安全处理。     

无人值守收费系统虚拟化自动部署系统的研究与实现

智慧停车是缓解城市停车难和提升城市静态交通治理水平的重要抓手。智慧停车收费系统与传统收费系统最大的区别在于智能化、无人值守,即在出口收费岗亭不再设置专人看管。由于停车系统具有升级更新快、位置分布广、涉及技术点多等特点,因此给系统更新和维护带来极大不便,耗费大量人力物力。本文是在对比各种虚拟化技术的基础上,采用轻量级、易维护、可扩展的Docker技术,设计和实现无人值守收费系统虚拟化自动部署,解决系统更新难、成本高、解决问题不及时的难题。     

不停车收费系统及技术标准的探讨

针对不停车收费系统在国内应用的所带来的不兼容性，介绍了ETC系统的相关技术和标准化动态，详细讨论了国内不停车收费系统的技术选择和评估。这将有助于推进国内不停车收费系统标准化规范化的开发和应用。     

基于ETC数据的高速公路应用服务框架研究

高速公路不停车收费系统(ETC)是智能交通领域中的一个重要子系统,系统积累的大量收费交易数据,包含交通流和高速公路用户的多种特征信息.文章在分析ETC相关数据基础上,进行了ETC用户的需求调研,并针对高速公路出行者进行了交通信息类型、信息提供方式、服务功能等需求分析.最后,提出了面向高速公路使用者、运行监管者和管理者的ETC数据应用服务框架,涵盖了高速公路路网基础特征分析、高速公路客户分析管理、出行路径规划等内容.     

瑞士基于里程卡车收费系统研究

电子不停车收费是收费技术的发展方向。通过以瑞士基于里程卡车收费系统为例,对瑞士电子收费系统的实施原因、项目进程、工作原理进行了系统的描述,并对系统的实施效果进行分析,最后对其在我国的电子收费中的应用提出建议。     

广东省高速公路不停车收费系统运用初探

本文指出了现有收费系统存在的各种问题，并通过对不停车收费系统的介椁在广东省运用该技术解决上述问题可行性和必要性，同时对于不停车收费系统实施中会遇到的技术及经济问题作了客观分析。     

不停车自动收费系统研究动态与发展趋势

文中介绍了三种经典的公路收费制式以后，重点论述了不车自动收费系统的意义以及世界各国对公路不停车收费系统的研究所采用的各种自动车辆识别技术，并对各种技术的特点进行了比较，探讨了自动车辆识别技术的发展趋势和未来不停车自动收费系统的功能。     

联网收费系统非接触式收/发卡机和IC卡管理初探

根据目前国内高速公路联网收费系统的建设情况，以及联网收费软／硬件技术的发展前景和实现技术的关键，探讨非接触式收／发卡机和IC卡在联网收费系统中的新型管理模式。     

智能IC卡安全模型分析及在高速公路路网中的应用

智能IC卡在高速公路路网中应用的安全性不容忽视。本文首先提出IC卡在高速公路联网收费中的安全模型，该模型是基于IC卡的应用而由发卡方、软件制造方、读卡器、卡片和信息控制方等组成，各个组成方之向的关联引发了安全问题，本文分析了模型中IC卡面临的这样的咸胁与攻击，最后结合联网收费的具体应用针对相应的攻击给出了解决方法与策略，这些方法包括加密算法，密钥管理，身份认证和签名，读卡器与IC卡之间的安全机制，密钥管理等方面的措施，从技术和管理的角度阐述在高速公路路网中要建成基于IC卡应用的安全环境所应采取的手段。     

不停车收费系统（ETC）关键技术应用研究（1）

长三角地区高速公路不停车收费（ETC）联网系统的正式开通,证明上海市在该项技术方面的合作研究与应用取得了成功。简要介绍了近年来上海市在ETC技术应用研究中的两项关键技术：自动车辆识别技术（AVI）和电子标签（OBU）技术的研究成果,以供参考。     

谈ETC收费系统的体系结构及其特点

ETC（Electronic Toll Collection System）电子收费系统又称不停车收费系统或自动收费系统。它广泛采用了现代的高新技术，尤其是电子方面的技术，包括无线电通信、计算机、自动控制等多个领域。与一般半自动收费系统相比较，ETC具有两个主要特征；一是在收费过程中流通的不是传统的纸币现金，而是电子货币；二是实现了公路的不停车收费。即使用ETC系统的车辆只需要按照限速要求直接驶过收费道口，收费过程通过无线通信和机器操作自动完成，不必再像以往一样在收费亭前停靠、付款。本文从ETC体系结构出发，详细阐述了我省实施ETC系统应该注意的问题。     

试论高速公司收费系统的信息安全防护

随着我国经济的不断发展,高速公路的的建设也逐渐成为了国家及人民所关心的话题。联网收费系统的应用,为高速公司的管理减少了一定的工作压力,不仅提高了收费站工作人员的工作效率,也为高速公路的发展打下了基础。然而,网络在为人民带来便利的同时也会对收费系统造成一定的安全威胁,这不仅对收费工作的开展产生一定的阻碍,更使得国家和社会的经济效益产生巨大的损失。基于此,本文将对高速公司收费系统的信息安全防护进行研究,并展开相关讨论。     

射频识别技术在高速公路不停车收费系统的应用

对射频识别技术进行了简要的介绍,同时结合高速公路不停车收费的特征,对射频识别技术在高速公路不停车收费系统的应用进行了具体介绍。     

射频识别技术在高速公路不停车收费系统的应用

对射频识别技术进行了简要的介绍,同时结合高速公路不停车收费的特征,对射频识别技术在高速公路不停车收费系统的应用进行了具体介绍.