超速行为干预措施研究现状及发展趋势

为了提出能够有效遏制超速行为的干预措施,明确已有超速行为干预措施的实际效果、适用条件、优缺点及结合措施效果,对该领域内相关文献进行了系统性综述。根据系统性综述和元分析首选报告准则（PRISMA）,将超速行为及其干预措施作为关键词,分别从11个电子数据库中搜索与超速抓拍系统、反超速宣传、超速警告标志和智能超速干预系统相关文献,通过构建文献质量评价指标体系对这些文献进行评估,筛选出101篇相关文献,并对其研究结果进行了叙述性地综合分析。研究结果表明：超速抓拍系统、反超速宣传、超速警告标志及智能超速干预系统具有不同程度的超速干预效果,且受一些道路交通环境条件及人为因素的影响。具体地,对于超速抓拍系统,区间式超速抓拍系统的干预效果最好,而移动式超速抓拍系统最差;对于反超速宣传,户外广告的超速干预效果最好,但印刷类广告作用不大;对于超速警告标志,超速张贴标志具有较显著的干预效果;警告型动态速度显示标志的超速干预效果优于标准型动态速度显示标志;对于智能超速干预系统,强制型智能超速干预系统的超速干预效果最佳,自愿型智能超速干预系统效果最差;对于结合措施,多数结合措施较单个措施的超速干预效果更好。总体而言,超速抓拍系统和智能超速干预系统的超速干预效果最好,超速警告标志次之,反超速宣传效果较差,结合措施可增强干预效果。上述结果可为超速行为干预措施的选择或提出奠定理论基础。针对已有超速干预措施的局限性及影响因素尚不明朗的问题,后续研究需优化试验或调查方案,进一步探究超速干预措施的效果及影响因素,并基于大数据（如车辆轨迹、视频数据）提出新的干预措施。     

启用测速仪之后

"十次事故九次快",这是无数交通参与者用血和泪换来的深刻教训.然而当前,放眼各条公路,超速行为却比比皆是.究其原因,虽然交通法律法规对超速行为有着明确的处罚规定和制裁措施,但因以往交通警察在执法中没有准确而有力的证据对超速行为做出处罚,长期以来,造成交警对超速行驶这一严重违法行为只能睁一只眼闭一只眼,驾驶人也习以为常,最终导致超速行为放任自流,留下了严重的安全隐患,酿成的惨剧也每每触目惊心.     

超速语音提醒风格对驾驶员干预效果分析

文章从驾驶员的气质类型出发,提出了针对不同气质类型的超速语音干预体系。针对不同气质类型的驾驶员,分析并研究其对干预时刻以及干预风格的反应规律,从而得出了不同气质类型的驾驶员对待干预措施的反应的相关性规律。且通过数据统计进一步的分析得出不同气质类型的驾驶员应优先选用的提醒时刻,以及在不同提醒时段应优先选用的语音提醒风格。     

基于绝对值法的超速量化评价方式优化研究

超速驾驶是严重威胁道路交通安全最普遍、最严重的交通安全违法行为之一,准确评价超速量化程度有利于科学合理地认定和查处超速驾驶行为。我国现行法律法规按照超速部分占规定车速的百分比作为超速量化评价方式,弱化了超速绝对值对交通事故后果的影响程度。本文提出采用绝对值法量化评价超速程度,通过限速设置机理、碰撞瞬时速度——事故损害程度、过罚相当原则、国外经验做法等多个角度加以论证,阐述了优化研究的可行性和合理性。优化超速量化评价方式涉及法律规章修改、技术标准修订、装备性能升级等一系列配套保障措施,有利于提升交通事故预防和违法行为查处的精确性和针对性。     

超速行为多通道告警及差异化矫正研究

为了对超速行为进行有效控制，研究多通道告警系统以及差异化矫正系统对不同风险等级超速行为的干预矫正效果。试验基于模拟驾驶三维仿真平台，搭建包含隧道在内的限速高速公路场景，将招募的48名被试平均分为对照组、告警组、矫正组以及告警-矫正组，采用自主设计的多通道告警系统以及差异化矫正系统进行模拟驾驶试验。结果表明：在驾驶表现方面，与对照组相比，告警组的平均车速离差减小，但可接受风险超速比例显著增加，矫正组的平均车速显著降低，比对照组低8.31 km·h^-1，告警-矫正组超速时间比例最低，在可接受风险、低风险以及高风险超速行为下，其平均超速比例分别低至6.55%、0.18%和0.01%；在主观评价方面，告警-矫正组在有效度、接受度、使用度、推广度、满意度、理解度、轻松程度和注意力分散程度等8个维度的综合评分最高；在视觉特性方面，相比矫正组，告警-矫正组的积分界面注视频率以及积分界面注意力分配率均显著下降，对限速标志牌的注视频次最高，且单次视线离开路面时长在462~982 ms区间，表明告警-矫正组合系统在不干扰驾驶人安全驾驶的情况下，提高了驾驶人主动控制超速行为的意识。     

欲速则不达——超速行车肇事原因浅析

超速行车是指车辆行驶超过了该段道路所规定的行车速度.俗话说:"十次事故九次快,一次超速有十害",这是无数次血的教训和经验的总结.无论从车祸档案看,还是从试验研究的结果看,超速都是危害机动车安全行驶的罪魁祸首.那么,超速行车为何容易肇事呢?     

武汉渣土车安装监控智能管理已成趋势

为了从源头整治渣土车超载超速乱撒渣土的问题,武汉市政府决定利用科技手段,在每一辆渣土车上安装智能监控系统,超重、超速已经偏离轨迹的车辆将会立即熄火。同时安装了防漏撒装置,实现了车厢顶部的密封。长期以来,一些渣土车超速行驶危及行人,不断有事故发生;超载超限运输碾坏路面甚至桥梁;乱倒乱抛渣土影响市容环境。全国各     

切勿超速驾驶

当我们行驶在公路上随处可见限速标志，按照限速规定行车能够在一定程度上保证我们的安全，但是违反规定的车主也不少，尤其是在没有摄像头的路段，经常可以看到一些车辆从我们身边呼啸而过，对于一些暂时没有牌照的车辆或者是豪华车、跑车，拿超速更是当作“家常便饭”，每天超速的车辆能达到多少呢？这个数量虽然难以统计，但是我们可以做一个大概的推算，当我们在北京的三环、四环路上按照规定的最高速度行驶时，就会看到至少有20％以上的车辆超过我们，而在高速路上，超速的比例就更高了。     

汽车驾驶操作及其对汽油机寿命的影响分析

曾经发生的缸体裂纹的本质原因是ＥＱ６１００发动机经常超速运转，造成发动超速的原因，一是原设计额定转速定得过低，有超速余地而无限制装置，二是驾驶员中一些人性情急躁。     

公安部部署严查“三超一疲劳”等野蛮驾驶行为 全力防范重大道路交通事故

从公安部交通管理局获悉,针对8月以来重大道路交通事故多发势头,公安部部署全国公安交通管理部门结合夏季交通事故和交通违法特点,依法严厉查处超速、超员、超载、疲劳驾驶"三超一疲劳"等野蛮驾驶行为,确保夏季交通安全形势稳定。     

超速挡变速箱上盖壳体故障分析及优化改进

带超速挡的重型变速箱,由于用户使用习惯的需要,用户在挂超速挡时变速器内部需要完成一次拨叉运动的换向。变速器换向机构为杠杆机构,其中的铰链支点布置在变速器上盖壳体上,文章针对用户反馈的超速挡换向困难、上盖壳体换向凸台断裂等问题进行了理论分析、CAE分析等,找到了超速挡挂挡困难的原因,并提出了优化改进方案。优化方案在市场上做了小批量验证,改进效果显著,为其它类似问题的分析和解决提供了一些参考价值。     

自动变速器无超速档的诊断与排除

1.现象:行驶中,车速已升至超速档工作范围,但自动变速器仍不能从3档换入超速档;在车速已经达到超速档工作范围后,采用提前升档(即松开加速踏板几秒后再踩下)的方法也不能使自动变速器升入超速档。     

自动变速器无超速档的诊断与排除

1．现象：行驶中，车速已升至超速档工作范围，但自动变速器仍不能从3档换人超速档；在车速已经达到超速档工作范围后，采用提前升档（即松开加速踏板几秒后再踩下）的方法也不能使自动变速器升入超速档。     

高校重点学科建设的思考

本文从学科队伍建设、学科特区建设的考评机制、学科交叉和学科方向的凝练、重视教育实践的干预和指导等方面分析了近年来普通高等学校在重点学科建设中的问题,初步探讨了解决现实问题的一些措施和方法,提出了一些合理化建议。     

基于卫星定位数据的违规驾驶行为辨识方法

利用车辆行驶过程中的卫星定位数据,可以计算和识别诸如超速和不按规定路线行驶等违规驾驶行为。准确有效的识别结果,能够为道路运输行业管理部门和运输企业实现动态安全管理提供充分可靠的管理依据。针对已有的违规驾驶行为辨识算法在抗数据噪声干扰方面的不足,提出了一种带抗噪声的违规驾驶行为辨识的方法。该方法结合预定行驶路线的地理坐标信息和分段限速值等基准判定数据,通过比较车辆当前行驶位置的卫星定位坐标与预定行驶路线最近坐标的球面距离值等,来判断和统计是否发生不按规定路线行驶的行为。通过比较车辆实时行驶速度、当前路段限速值和违规阈值等参数来判断和统计是否发生违规超速的行为。结合道路运输企业营运车辆实际运行过程中产生的大量车辆卫星定位数据,对所提出的辨识方法进行了试验验证。试验结果表明,与已有算法相比,本方法对于因漂移产生的卫星定位数据噪声有更强的抗干扰性,能够提高对不按规定路线行驶以及违规超速行为的识别准确率。     

公路客运安全

正客车超速、超员很危险《中华人民共和国刑法修正案(九)》的规定:在道路上驾驶机动车从事校车业务或者旅客运输,严重超过额定乘员载客或者严重超过规定时速行驶的行为构成危险驾驶罪,将会被处拘役,并处罚金。此外,机动车所有人、管理人对客车严重超员或者超速的行为负有直接责任的,也构成危险驾驶罪,将会被处拘役,并处罚金。     

攻击性驾驶行为影响因素及对策

攻击性驾驶行为指有意识的对驾驶环境中他人进行身体、心理或情感伤害的行为,是一种不良的道路交通行为,如:有意追尾、闯红灯、堵截、超速驾驶、闪大灯、大声鸣笛等。一、导致汽车驾驶员攻击性驾驶行为的相关因素     

基于行车数据的驾驶员危险驾驶行为的判定

随着汽车行业的不断发展,交通事故发生率持续上涨,文章设定超速、急变速几种危险驾驶行为的判定条件,对行车数据进行分析和计算,判断出在行车过程中是否发生危险驾驶行为,从而及时纠正危险驾驶行为,规范驾驶行为。     

杭州集中整治私拆电动车限速器行为

4月1日起，浙江省杭州市对私自拆卸电动自行车限速器行为进行集中整治。在整治期间，如果发现有私自拆卸限速器，导致超速的行为，交警部门将对违规车辆进行查扣。     

高速公路车辆超速检测算法影响因素分析与对策研究

针对高速公路上车辆违章超速行为，给出了一种基于虚拟视频检测线的车辆速度检测与违章超速行为判定的实用算法。对影响该算法精度的各种影响因素进行了详细的分析，特别是针对检测线的数量与间距设置、图像采集卡的采集频率等对算法的影响进行了细致的讨论，并给出了算法条件下，所能检测的最高理论车速。对在应用中可能存在的漏检、误检情况，提出了解决办法。通过实验验证了该算法具有良好的适应性和较高的检测率。