大吨位群锚锚固区预应力受力性能分析

结合福州市三县洲闽江大桥斜拉索锚同区受力分析的科研项目,采用光弹性模型实验,分析了主粱锚同区和塔柱锚固区的空间应力状态,研究探讨了在大吨位预应力作用下,群锚锚同区的应力集中程度及局部应力的一般分布规律,从而证明了锚具构造中采用喇叭管的合理性,同时对锚下螺旋钢筋的布置提出建议.     

南平闽江大桥索梁锚固区受力分析和试验研究

南平闽江大桥是一座采用半漂浮体系的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,跨径组成为（45＋160＋272＋130）m。为了研究索梁锚固区的应力状况及其传递规律,进行了光弹模型试验和有限元分析。该文介绍了其试验与分析的内容。试验结果和有限元计算结果相吻合,验证了有限元计算模型的正确性和光弹性试验的可靠性。计算结果表明索梁锚固区域整体结构处于受压状况,结构内部应力分布均匀,验证了该桥索梁锚固区域结构的传力可靠性和构造合理性。     

拱形钢塔斜拉桥索塔锚固区受力性能分析

以之江大桥拱形钢塔斜拉桥为背景,通过空间有限元分析对索塔锚固区在运营阶段最大索力作用下的受力性能进行了研究。结果表明:锚箱在运营阶段索力最大的荷载组合工况,最大Von Mises应力不超过150MPa,结构具有足够的安全储备。     

钢箱梁斜拉桥索塔锚固区的受力性能

以青岛海湾大桥红岛通航孔斜拉桥为背景,介绍了耳板式索塔锚固区的构造特点;应用弹性力学解析方法求出了销铰的接触应力;采用有限元方法对索塔锚固区在最不利荷载组合作用下的受力性能进行了研究,并考虑了几何非线性和材料非线性对钢锚箱进行了极限承载力分析。结果表明:最不利荷载组合作用下耳板锚孔处的最大Von Mises应力为203 MPa;索塔钢锚箱的极限承载力约为设计荷载的5.02倍,具有足够的安全储备。     

斜拉桥索塔拉索锚固区空间应力分析模型

应用ＳＡＰ８４程序中的８～２１结点非协调单元，对荆州长江公路大桥南汊通航孔六桥索塔拉索锚固区在大吨位索力作用下的空间应力作了分析，重点对空间有限元方法分析锚固区应力状况的结构模型进行了介绍，并对索塔拉索锚固区构造优化提出了建议。     

斜拉桥索塔与索梁锚固区局部应力分析

混凝土斜拉桥索塔、主梁常采用预应力混凝土结构,在强大的索力和预应力共同作用下,索塔、索梁锚固区受力十分复杂。针对索塔、索梁锚固区的受力状况进行研究,对优化锚固区细部构造及预应力钢束的布置均有重要意义。以一座独塔混凝土斜拉桥为例,运用有限元方法对索塔、索梁锚固区进行了空间应力分析,总结了锚固区的受力特点。     

琴桥桥塔拉索锚下锚固区局部应力分析

大连开发区琴桥是1座主跨度112m的独塔竖琴式单索面单背索斜拉桥,该桥主塔结构形式独特,背索的索塔锚固区受力复杂。采用ANSYS程序中的空间块体单元,对该桥塔背索锚固区下的区域进行局部应力分析计算,并通过光弹模型试验,与计算结果进行对比分析,为设计提供依据,对同类型的桥梁设计有一定的设计参考价值。     

矮塔斜拉桥的拉索锚固区受力分析与设计

通州玉带河大桥主桥为四跨三塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,主桥孔跨为45 m+85 m+85 m+45 m。由于拉索锚固区受力极为复杂,会产生较大的局部应力,该文应用ANSYS程序采用三维空间实体单元对锚固区在最大索力的情况下进行应力分析计算,并根据结果给出了相关的设计建议。     

甬江斜拉桥索塔锚固区应力分析

大跨度斜拉桥索塔常采用预应力混凝土结构,在强大拉索力和预应力共同作用下,索塔锚固区受力十分复杂。针对索塔锚固区的受力研究,对优化锚固区构造及优化预应力钢束布置有重要意义。运用有限元方法对索塔锚固区进行了空间应力分析,总结了锚固区受力特点,为设计和施工提供了依据。     

斜拉桥索塔拉索锚固区空间应力分析模型

应用SAP84程序中的8～21结点非协调单元,对荆州长江公路大桥南汊通航孔主桥索塔拉索锚固区在大吨位索力作用下的空间应力作了分析,重点对空间有限元方法分析锚固区应力状况的结构模型进行了介绍,并对索塔拉索锚固区构造优化提出了建议.     

独塔斜拉桥拉索锚固区混凝土设计与应力计算

该文采用ANSYS大型三维有限元软件对东平东江大桥独塔斜拉索锚固区混凝土进行应力分析。建立全塔仿真模型,在模型中模拟环向预应力系统,并考虑预应力损失,通过计算得出拉索锚固区应力分布情况。结果表明该计算方法较为准确,环向预应力设计较为合理。     

大跨度钢桁梁斜拉桥索梁锚固区应力分布分析研究

斜拉桥索梁锚固区在恒载、主力组合下应力分布规律基本相同,整体应力较小,仅在锚固垫板附近较大;拉索索力影响的范围较小,扩散较快。斜拉桥的索梁锚固区段内,受到拉索强大的集中力。而且由于孔洞削弱等原因,应力状况比较复杂,有必要进行有限元的力学模型的局部分析,以全面反映结构的实际工作状态和应力分布。     

斜拉桥索梁锚固区受力有限元分析及其优化设计

以某公路斜拉桥为例,采用壳单元建立了斜拉桥索梁锚固区的有限元模型,对索梁锚固区最不利载荷组合作用下的应力分布进行了分析与计算.结果表明:索梁锚固区的加劲板边角处的von Miss应力值达到281MPa,是结构应力集中的区域.对加劲板结构进行了优化设计,降低了应力集中.     

混凝土主梁斜拉桥锚拉板式索梁锚固区受力性能研究

为了研究混凝土主梁斜拉桥锚拉板式索梁锚固区的应力分布特征及受力性能,采用ANSYS建立了索梁锚固区的非线性有限元模型,在考虑锚拉板与混凝土主梁摩擦作用和不考虑摩擦作用2种情况下,分析摩擦效应对锚拉板的受力影响,并以应力为控制指标,考虑摩擦作用对索梁锚固区设计进行优化。结果表明,锚拉板与混凝土主梁摩擦作用会明显减小PBL剪力键竖向的应力集中现象,但对其横向的受力几乎不产生影响。在取消锚板上排PBL剪力键后,接触面的应力集中现象得到有效改善,结构受力更为合理。     

矮塔斜拉桥鞍座锚固区局部应力分析

结合一座矮塔斜拉桥的设计,采用三维有限元模型,分析了桥塔、鞍座以及斜拉索孔道等部位的局部应力,提出了设计建议。     

斜塔斜拉桥塔索锚固区局部应力分析

某斜塔斜拉桥由于受景观要求限制,在满足整体受力的前提下需尽量减少主塔尺寸,同时要满足拉索张拉所需的空间,因此塔索锚固形式需经过精确计算分析后确定。以该桥为实例,建立塔索锚固区的三维有限元模型,进行局部应力分析,分析结果对同类桥梁的设计具有一定的参考价值。     

斜拉桥索梁锚固区受力情况的三维有限元分析

以金华江上某斜拉桥为研究对象,采用三维有限元方法对索梁锚固处集中应力效应进行了研究,分析中分别对三向预应力的施加方法、边界条件的取法进行了探讨,研究结果可供斜拉桥索梁锚固区的设计和施工参考.     

斜拉桥索塔锚固区空间有限元分析

应用有限元程序ANSYS软件对某斜拉桥的预应力箱形索塔进行了有限元分析。通过对索塔锚固区局部区域进行空间精细有限元分析,并按照一定的等效简化荷载及边界条件对其进行加载分析。揭示了索塔锚固区局部区域的受力特征和应力分布规律,所得出的结论及建议可给设计和施工提供参考,并对类似桥梁结构的分析研究具有参考和借鉴价值。     

斜拉桥塔索锚固区空间应力分析

结合恩施市施州大桥的设计,运用大型通用分析软件ANSYS,采用空间有限元的方法,分2种工况,对其空心预应力混凝土桥塔塔索锚固区进行了空间应力分析,并且比较了传统U形布束方式和井字方式的优缺点。分析结果表明:通过合理布置预应力粗钢筋,可以抵抗斜拉索水平力产生的不利影响,满足结构的使用要求;斜索锚固区段采用箱形截面的桥塔,索力的水平分量在没有斜索锚固的箱体部分内引起较大的顺桥向拉应力,在斜索直接锚固的箱体部分,引起靠外壁部分、横桥向较大的拉应力;顺桥向预应力筋应布置在没有斜索锚固的箱体内,横桥向预应力筋则重点布置在斜索直接锚固的箱体靠外侧部分;塔索锚固区的受力以正应力为主,只要控制塔索锚固区正应力分布,塔索锚固区的受力就可得到有效控制。     

海口世纪大桥斜拉索锚固区光弹性应力分析

由于拉索功固区形状复杂，受力较特殊，本文采用三维光弹性冻结法，对拉索锚固区进行了应力分析，给出了锚固区应力场分布，为正确地配置钢筋提供了可靠的依据。