简支转连续结构临时支座横向拆除顺序研究

简支转连续结构施工过程中,体系转换是核心环节,通过将临时支座拆除转变成永久支座,实现体系由简支结构转换成连续结构。目前对支座纵向拆除顺序研究较多,而对支座的横向拆除顺序研究较少。文中结合某简支转连续预应力混凝土小箱梁桥实例,考虑临时支座对称拆除、依次拆除和间隔拆除3种横向拆除顺序,并比较在3种工序下桥梁主梁结构应力分布规律和挠度特点,同时分析了支座脱空对桥梁结构的影响,最终选取对称拆除为临时支座横向拆除的合理顺序。     

河东特大桥临时支座施工和体系转换方法

挂篮法施工的连续梁在墩身顶部均需要设置临时支座,待合龙后拆除临时支座进行体系转换,由刚构变为连续。河东特大桥有连续刚构和连续梁两种形式,均采用挂篮施工。在确定临时支座的施工工艺时,考虑了施工的安全性、高效性、易操作性。通过比选确定了简单的施工方案和拆除方法。临时支座施工方案的设计要点是安全可靠,安装、拆除简单方便,施工周期短。文章详细地介绍了临时支座的施工工艺和过程中的注意事项。     

先简支后连续结构体系临时支座的合理拆除顺序研究

临时支座的拆除是先简支后连续结构体系施工过程中的关键工序之一。以一原型桥引桥为工程背景，采用虚拟层合有限单元法(VLEM)分析临时支座各种可能拆除顺序下结构体系的应力及挠度变化，以结构体系的力学特性变化最小为目标，得出该类结构体系临时支座合理拆除顺序，具有一定的工程指导意义。     

连续梁桥临时支墩间距及拆除顺序对其受力状态的影响分析

在连续梁桥施工过程中,合龙后解除临时固结,桥梁由连续刚构体系向多跨连续梁体系的转换是其施工过程最为关键的阶段,故研究连续梁桥施工过程中临时支墩间距及拆除顺序对其受力状态的影响尤为重要。依托云南水富港大跨连续梁桥,采用midas Civil有限元模拟软件建立桥梁结构模型,研究其临时支墩间距及拆除顺序对体系转换前后受力状态的影响。结果表明,大跨连续梁桥施工至边跨合龙段前,不同支墩间距对悬臂状态下的节点累计挠度影响较小;在施工至中跨合龙段后,不同支墩间距对合龙状态下的节点累计挠度影响较大;对于拆除顺序,先拆除中跨侧临时支墩时,A支座与临时支墩支反力均大于先拆除边跨侧临时支墩时,B支座支反力则相反。     

客家大桥体系转换过程中悬臂端挠度变化的影响因素分析

为解释客家大桥在体系转换施工过程中结构悬臂端向下的挠度出现先增大后减小这一现象的根本原因,采用Midas-civil有限元软件建立了该桥梁结构模型用于计算,并利用因素分析法和叠加原理等方法进行了系统的分析。发现:连续梁桥在边跨合龙后,拆除悬臂使用临时支承结构的施工过程中,因先拆除的部分临时支承结构优先退出体系,不再参与受力;结构支座支反力重新分配,永久支座与另一半未拆除的临时支座受力大小发生改变;体系转换过程中的结构墩梁连接处实际支点的位置发生变化、永久支座开始受力后产生弹性压缩变形以及边跨和龙段区域内预应力作用产生的上拱效应等因素使得结构悬臂端的挠度发生变化,其单独作用的效果各不相同,而支点位置移动造成的悬臂长度先增大后减小是出现上述工程现象的根本原因。通过一组对比模型计算得出的理论数据,绘制了相应的曲线图。通过观察曲线图的变化趋势,总结出临时支墩与永久支座的距离对悬臂端挠度以及支座反力影响的规律,同时拟合出相关的数学函数。通过上述分析过程,总结研究成果,得出结论,并结合相关参考文献,提出对同类桥梁施工中选用临时支座方式、计算桥梁施工预拱度以及桥梁施工监控等具有一定的指导意义的建议。     

先简支后连续梁桥施工顺序对结构的内力影响

2次负弯矩预应力筋的张拉和临时支座的拆除是先简支后连续结构体系桥梁施工的关键工序,不同的施工顺序会对结构内力产生不同影响。以4跨50 m T梁工程为例,对2次负弯矩预应力筋张拉和临时支座拆除的不同施工程序进行计算分析。分析表明:梁端湿接缝的预应力张拉顺序和临时支座的拆除顺序都会对结构内力产生一定影响。     

先简支后连续梁、板桥体系转换的研究

对于先简支后连续法施工的连续梁板桥，设计了逐次接长连续梁板逐次拆除临时支座的多次体系转换法，与全梁接长到总长后一次拆除临时支座的一次体系转换法比较，两种体系转换法分别使连续梁产生的超静定内力值很接近，说明多次体系转换法是安全的，而且多次体系转换法可使施工过程中边墩的侧向挠曲及弯矩明显减小。     

刚构-连续组合梁桥临时固结拆除顺序的研究

刚构-连续组合梁桥需经历墩梁临时固结拆除的体系转换过程,该种桥型属于超静定体系,临时固结的拆除会对桥梁结构成桥后位移和应力产生影响.探索该桥临时固结的拆除顺序对结构的影响,以达到优化合龙方案的目的,为今后该类桥梁的临时固结拆除方案提供相应的参考.     

双排支座方案在先简支后连续梁桥施工中的应用

该文介绍了双排支座方案在先简支后连续梁桥施工的应用。某工程原设计方案是在桥墩上设置临时支座,中间保留永久支座,永久支座暂不受力,由临时支座参与结构受力,临时支座每跨之间为简支体系,待一联全部吊装完成后,使结构连成整体的连续结构体系,再将临时支座取掉,使永久支座参与结构受力,完成结构体系的从简支到连续的转换。临时支座施工工艺繁琐,操作麻烦,且施工安全方面存在隐患。双支座法是在墩顶中心线两侧对称布置两排永久支座,直接参与结构受力,通过现浇连续段和墩顶负弯矩施工形成结构连续。双支座法并没有改变结构连续的性质,且施工较方便,施工过程中应特别注意对现浇连续段的质量的控制。     

先简支后连续装配式板桥施工中硫磺砂浆复合支座的应用研究

临时支座的制作与拆除是先简支后连续装配式板桥施工的一个重要环节。文章介绍硫磺砂浆支座制作临时支座的试验情况、制作工艺及其应用。     

先简支后连续装配式板桥施工中硫磺砂浆复合支座的应用研究

临时支座的制作与拆除是先简支后连续装配式板桥施工的一个重要环节,介绍用硫磺砂浆等制作临时支座的试验情况、制作工艺及其应用。     

杭州湾跨海大桥50 m预制箱梁安装临时支座结构设计与施工

杭州湾跨海大桥南引桥滩涂区50 m预制箱梁采用梁上运梁,梁上架梁施工技术,在全球首次实现了1 430 t重的大型箱梁的梁上架设,给先简支后连续的桥梁体系转换施工带来了施工技术上的新挑战。研究高强、安全、构造简单、安装及拆卸方便的临时支座是保证优质、高效、安全地完成桥梁体系转换施工的关键。主要介绍了能承压1 000 t的临时支座的设计及使用情况。     

悬浇连续梁墩梁临时固结体系计算分析及安全评价

墩梁临时固结体系是保证预应力混凝土连续梁悬臂施工稳定性的主要措施之一。基于铁路连续梁桥墩梁临时固结设计方案,采用数值计算方法,对墩梁临时固结体系倾覆稳定性和临时支座局部承压进行计算分析。结果表明,仅依靠梁体自重不能保证悬臂施工纵向倾覆稳定性,在临时支座设置一定数量的精轧螺纹钢后,能大大提高梁体纵向倾覆稳定;当临时支座设计尺寸受到限制时,尽可能增加临时支座的数量和提高混凝土标号,以增大临时支座的承压能力。     

小孔梯段微差爆破在马房大桥解联中的应用

介绍了321国道扩建工程肇庆马房大桥体系转换中临时支座爆破方案的设计。对小间距小孔梯段微差点爆破的实施方法及安全措施进行了探讨。     

暗挖大断面隧道临时支撑拆除及衬砌施工方法

由于深圳地铁8号线一期工程的深外高中站采用明、暗挖结合的方式施工,其中暗挖大断面隧道采用双侧壁导坑法进行开挖支护,但是在施作仰拱和二衬时,拆除临时支撑的工序繁杂,体系频繁转换,使结构受力复杂多变,且施工效率极低,因此在保证施工质量和安全的前提下,优化临时支撑的拆除顺序及衬砌施工方法,形成了一套暗挖大断面隧道临时支撑拆除及衬砌施工工艺。     

50 m预制箱梁先简支后连续的施工方法

杭州湾跨海大桥南引桥滩涂区50 m预制箱梁在全球首次实现重1 430 t大型箱梁的梁上架设,给先简支后连续的桥梁体系转换带来了施工技术上的新挑战。利用轻质高强的钢砂顶临时支座和作业平台模板系统成功地解决了桥梁体系转换的技术难题,为特大型桥梁体系转换施工开辟了新的技术途径。     

先简支后连续梁桥的工艺探讨

以国内大跨径50m T梁为例，介绍梁在预制后，先简支后连续的施工过程，并从具体操作角度重点介绍该施工方法中的关键工序——临时支座的制作方法以及体系转换的工艺与技巧。     

预制节段逐跨拼装架设施工吊挂系统受力分析

为解决预应力混凝土梁桥预制节段逐跨拼装架设过程中预应力简支束张拉影响、临时吊杆拆除优化、首节段倾角预抬量等问题,以郑州桃花峪黄河大桥北侧堤内引桥为例,通过建立可快速计算、结果可靠的简化有限元模型,对以架桥机、临时吊杆和混凝土主梁组成的吊挂系统的受力进行分析,结果表明:预应力简支束张拉引起主梁反拱,使临时吊杆力分布急剧恶化,跨中吊杆力减小,梁端附近吊杆力增大;拆除临时吊杆进行体系转换的最优次序为从跨中至梁端对称进行,大部分吊杆可一次拆除,其余吊杆需放松后拆除;边挂边拼施工工艺首节段倾角预抬量为13.6mm/3.84 m.     

有限元法在连续梁落架方案可行性模拟中的应用

以某铁路客运专线上的一联预应力混凝土连续梁桥为对象,采用有限元分析软件MIDAS/Civil建立连续梁桥模型,通过改变边界条件的方法来模拟各种工况,得出不同工况下梁体的应力、变形和支座处支座反力。结果表明:土模边跨横向的不均匀落架会造成跨中区出现较大拉应力,应横向对称拆除;不移除土模时,拆除右边跨和中跨比仅拆除中跨产生的压应力要小;在拆架前对梁体进行临时堆载,降低未落架梁跨的上挠。     

梁拱组合桥梁整体顶推到位后体系转换技术研究

梁拱组合桥梁是目前城市桥梁常用的桥型之一,其钢结构部分进行整体顶推施工将是未来的一种趋势。临时构件的拆除顺序与吊杆的张拉顺序是梁拱组合桥进行整体顶推施工的关键。以3跨连续梁拱组合结构的杭州钱江八桥作为工程背景,研究梁拱组合桥梁整体顶推到位后体系转换时,临时构件的拆除顺序与吊杆的张拉顺序,并对吊杆的合理张拉力值进行分析。