单孔复合锚杆桩技术在软岩桥墩地基加固中的应用研究

中高压注浆单孔复合锚杆桩技术能使粘结应力均匀分布在整个锚杆桩体长度上，不会发生粘结效应逐步弱化现象；高压注浆能有效改善岩土体的物理力学性质，显著提高锚杆桩承载能力。本文结合对某大桥软弱地基加固工程处理，深入分析该技术的实用性、经济性、安全性，并得到具有一定推广价值的应用结论。     

预支护技术在炭质泥岩煤系地层隧道开挖中的应用研究

预支护对围岩进行加固已经成为隧道与地下工程中的一种重要手段,本文结合具体工程背景,研究了超前锚杆、小导管注浆以及大管棚在炭质泥岩煤系地层隧道开挖过程中的应用,对各预支护主要技术参数进行设计,并对预支护效果进行了分析,表明预支护技术在樟林隧道中的应用是成功的。     

中空型注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作性能比较

锚杆支护是提高岩土工程稳定性的一种最经济有效的方法。本文分析了普通砂浆锚杆的缺陷，比较了中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作特性，提出了应用长期隐性效益的观点来看待锚杆的经济性，并指出中空注浆锚杆体系的出现和发展是我国岩土锚杆技术进步的一个标志。     

高速公路高边坡锚固技术及工程应用

文章结合湖北省某高速公路高边坡加固防护实例,介绍了锚固技术的主要施工工艺,采用框架梁和锚杆注浆技术相结合的边坡防护措施,经实践检验,该法取得了圆满的成功,并值得在类似边坡工程中推广应用。     

注浆技术在桥梁施工中的应用

在桥梁基础施工中应用注浆技术可以有效的提高基础的整体性、耐久性,同时能够提高工程经济效益。因此在桥梁施工中广泛应用。本文笔者将结合具体的桥梁工程实例,简要对注浆技术在桥梁施工中的应用进行探讨,并阐述质量控制措施,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

基于黏弹-塑性圆孔扩张理论压力注浆锚杆锚-土界面黏结强度计算方法

压力注浆锚杆在隧道、边坡、基坑等支护工程中应用广泛。为了预测锚杆在不同注浆压力下的锚-土界面黏结强度,将锚-土界面法向应力的发展过程分为2个计算阶段：压力注浆时锚孔扩张半径的计算和浆液硬化后界面法向应力的计算。在计算时,将锚孔扩张过程视为无限土体中的瞬时圆孔扩张问题,考虑塑性区土体服从统一强度准则,推导出压力注浆时锚孔扩张半径解答;然后,考虑土体的时变特性,引入黏弹-塑性圆孔扩张理论,采用Merchant模型推导出浆液硬化后界面法向应力随时间衰减的解答;最后,基于库仑抗剪强度公式,建立了压力注浆锚杆锚-土界面黏结强度的理论计算方法。为了验证所提计算方法的可靠性,采用自制的锚杆微元体压力注浆装置,制作了3种不同注浆压力下的锚杆试样并开展了拉拔试验。将获得的试验结果与所提理论计算结果进行对比,并结合已有的压力注浆土钉拉拔试验结果进一步验证。结果表明：提出的压力注浆锚杆锚-土界面黏结强度的理论计算方法能够准确的预测试验数据,可为工程设计提供参考。最后进行了参数分析,结果表明：锚-土界面黏结强度与注浆压力呈线性关系,注浆压力增大能有效提高锚杆的承载性能;锚-土界面黏结强度随着复合模量的增大呈现...     

浅谈组合式锚杆在隧道施工中的应用

隧道系统锚杆使用时应保证注浆饱满,满足新奥法施工锚喷支护的技术要求。为了解锚杆注浆饱满度及使用性能,试验小组在大别山隧道施工中进行了试用,试用结果证明,组合式锚杆施工工艺合理,可以确保注浆饱满,与传统的砂浆锚杆和普通中空锚杆相比,施工效率基本接近。通过对比分析,推荐选用组合式锚杆。     

高压注浆在城市道路路基加固中的应用

近年来,高压注浆在市政建设项目中的应用愈加广泛,特别是在建成后的项目中使用取得了事半功倍的效果。不仅操作简便、施工快速,还能保护既有设施,大幅度降低工程投资。结合兰州市新区一条城市道路路基加固的实例,探讨高压注浆的基本原理和具体的施工方案,并结合市政道路的特点,提出了设计、施工中应注意的安全问题。该工程使用状况良好,节省投资,取得了较好的处理效果和经济效益,以供今后相似工程参考借鉴。     

灌浆自动记录仪在隧道注浆施工中的应用

注浆技术已成为岩溶隧道施工改良软弱、破碎、富水地层常用的一项辅助工法,注浆施工过程中注浆参数的控制主要通过人工记录,对注浆效果的评定准确性和客观性有一定的影响。为了系统地进行注浆过程数据的采集、分析和管理,施工中引进灌浆自动记录仪进行过程控制,取得了理想的注浆效果。以齐岳山隧道注浆施工中采用的自动灌浆记录仪为例,介绍灌浆自动记录仪在隧道注浆施工过程中的原理、操作方法、数据采集及处理分析等,并通过实际应用客观反映注浆过程各种参数值,为注浆效果评定提供准确的依据,也为类似工程中的应用提供借鉴。     

六甲洞隧道病害整治注浆加固技术

注浆技术是加固地层的重要技术，本文结合六甲洞隧道病因整治注浆加固工程，通过对浆液类型选择，注浆参数的确定和注浆工艺的完善，应用注浆技术加固了大范围松驰围岩，为结构抽换创造了条件。     

灌注桩后注浆技术在城市高架桥工程中的应用

通过对钻孔灌注桩后注浆技术作用机理研究分析,介绍一种可靠的后注浆装置、工艺参数和工艺流程在工程实例中的应用。以郑州市三环快速化工程为实例,分析探讨了应用该技术所取得的效益。     

梧村山隧道穿越楼房过程中注浆关键技术运用研究

重点介绍厦门市机场路一期工程（仙岳路—演武大桥段）梧村山隧道穿越并保护34#楼的施工过程中注浆技术,尤其是钻杆后退式注浆、跟踪注浆等技术的运用,成功解决了大跨隧道安全下穿地表建筑的技术难题,分析和总结了通过注浆技术解决类似工程的一些施工经验,以期供同行参考。     

长距离顶管注浆减摩的作用机理分析

基于注浆减摩技术在长距离顶管工程中的广泛应用,首先介绍了注桨材料及其性能,然后详细分析了注浆的润滑、填补和支撑作用机理,最后阐述了合理控制注浆压力、时间对注浆效果的影响、在特殊土中注桨等应注意的问题。     

注浆碎石桩在上海公路软基处理中的应用

注浆碎石桩是碎石桩与压力注浆两者融合在一起的新型软基加固技术,近年来在沿海高等级公路的软基加固中得到了应用。介绍了该技术在上海公路软基处理中的应用,有关经验可供类似工程参考。     

高速公路下伏采空区治理质量监控技术试验研究

高速公路下伏采空区治理工程的监控技术对于确保工程质量至关重要。在其采空区注浆充填法治理工程中应用多种方法对注浆过程和注浆效果进行了监控，包括综合物探法，钻探，压水试验和变形观测，测试结果表明：以综合物探，变形观测为主，结合少量钻孔进行监控的模式是有效的。     

考虑注浆压力和土体饱和度影响的锚-土界面剪切性能试验研究

基于自制的压力注浆装置制作锚杆微元体试样,而后开展拉拔试验获得了不同注浆压力与土体饱和度下锚杆微元体锚-土界面的剪切应力τ–剪切位移s全过程曲线(即τ–s曲线),并建立了考虑注浆压力和土体饱和度影响的锚-土界面τ–s曲线模型。首先,通过对重力注浆锚杆锚-土界面剪切滑移模型进行改进,得到压力注浆锚杆锚-土界面τ–s曲线模型表达式;然后,利用改进的τ–s曲线模型对部分试样的τ–s曲线进行拟合,获得压力注浆锚杆微元体的锚-土界面τ–s曲线模型参数;最后,采用二阶多项式函数对上述不同注浆压力和土体饱和度下的试样模型参数进行拟合,并将拟合得到的关系式代回改进的τ–s曲线模型,就可得到考虑注浆压力与土体饱和度影响的锚-土界面τ–s曲线模型。利用该模型对未参与拟合的试样τ–s曲线进行预测,发现预测曲线与试验曲线吻合良好。     

浅埋隧道下穿浅基础建筑物注浆保护技术

以厦门机场路一期工程梧村山隧道上方地表建筑物为试验对象,采取基础注浆加固和跟踪注浆的方案对建筑物沉降进行控制,并通过抬升注浆达到建筑物纠偏的目的。同时在施工中对建筑物注浆保护的方案、材料、工艺、参数及注浆机械设备配套方式进行了研究,为以后类似工程中建筑物保护提供技术参考。     

注浆加固技术在高原高速公路中的应用

结合青海省公路路基沉陷状况,简述注浆加固技术在高原高速公路路基加固中的应用原理和方法,介绍具体施工中注浆材料的选定标准、加固方案及注浆施工工艺技术.     

分层劈裂注浆在加固机坪软基中的应用

分层劈裂注浆技术有效地提高地基承载力,减少工后沉降。根据工程实践,简要介绍了该技术在深圳机场机坪工程中的应用。     

软土地层盾尾注浆压力引起的地面隆起分析

目前已有盾尾注浆压力引起地面隆起的研究均假定盾尾注浆压力均匀分布,这与实际工程中盾尾注浆压力上小下大的形式不符。为更准确预测盾尾注浆压力引起的地面变形,在现有均匀注浆压力引起地面隆起分析的基础上,考虑软土地层盾构隧道施工中盾尾注浆压力上小下大的分布形式,将盾尾注浆对地层的压力效应视为半无限土体中柱形孔的扩张过程,利用镜像法和Mindlin解,推导出软土地层盾尾注浆压力引起的地面隆起计算公式,并通过工程实例,将本文解答、叶飞解答、林存刚经验公式解答、Vesic解答与数值解进行对比分析。结果表明:盾尾注浆压力引起的地面隆起横向曲线总体上呈高斯分布。在预测软土地层地面沉降时,忽视盾尾注浆压力引起的地面隆起是不合理的;用推导出的公式计算上小下大分布形式下盾尾注浆压力引起的地面沉降是可行的,Vesic公式和林存刚经验公式在应用时需要根据具体工程进行相应修正。