我国交通建设市场信用体系分析

文章通过分析我国交通建设行业信用体系建设的现状,阐述了交通建设市场信用体系建设的必要性,对交通建设信用体系的构成和信用评价体系进行了分析。     

贵州交通建设市场建立信用评价管理制度

今后凡在贵州境内从事交通建设项目勘察、设计、施工、监理、材料、中介等行业的单位和从业人员，每年都将接受一次信用评价，出现拖欠民工工资、行贿投标等违规行为者将在交通建设市场“失去信用”。     

交通建设实施管理信息系统的研究与开发

本文介绍了“交通建设实施管理信息系统”计算机软件系统，主要包括建设项目实施管理和行业管理两部分：建设项目实施管理就是对投资项目从初步设计到竣工验收实行全方位的跟踪管理，协调，监督，控制和总结评价，以达到保证建设项目的施工质量，缩短工期，提高建设速度物投资效益的目的；     

海南交通建设市场信用体系建设的思考与建议

通过分析我国交通建设行业信用体系建设的现状,阐述了交通建设市场信用体系建设的必要性,对海南省交通建设信用体系建设提出了设想和建议。     

公路建设市场信用管理信息系统的建设

结合工作实际,从建设依据、功能形式、数据库设计等几个方面介绍了公路建设市场信用管理信息系统,对通过使用信息化手段规范公路建设市场进行了积极的探讨。     

城市轨道交通工程BIM总体管理模式研究

基于BIM和城市轨道交通工程建设特点,提出城市轨道交通工程BIM实施的总体管理模式。论述了城市轨道交通工程BIM总体管理模式的发展历程、特点及工作内容,包括目标设定、工作原则、组织与管理、BIM模型构建及交付标准制定、BIM数据集成与管理平台建设、BIM应用与成果管理和数字化交付管理等。实践证明,建设管理方主导+BIM总体管理模式适应于当前的城市轨道交通BIM建设和管理,并可为数字轨道交通生态链体系建设奠定基础。     

安徽公布7家交通施工单位信用不良将被限制入皖建设市场

<正>在2008年安徽省交通建设市场信用评价中,7家施工单位被列入"信用较差"或"信用差"的"灰名单"。由于信用评价等级与今后的工程招投标挂钩,信用差的企业将被限制进     

上海市高速公路网交通监控系统总体发展综述

近年来，上海市公路建设有了飞速的发展，到2000年底公路密度达到了0．92km/km^2，特别是上海将实现高速公路建设“153060”的目标，为上海市的城市建设和经济发展提供了良好的基础条件。根据上海市高速公路网建设的发展需要，结合计算机、通信技术以及ITS的发展趋势，描述了上海市高速公路网交通监控系统总体技术发展。     

交通综合信息平台建设研究

建立一个基于GIS-T的交通综合信息平台。它能够接受、存储和处理多源异构数据．能够为各种应用子系统和公众提供良好的信息服务。同时，对平台的框架设计、功能构成以及平台实现的关键技术进行说明和分析。     

地方交通基础设施建设管理探讨

分析地方交通基础设施建设管理的现状，对建设管理的内涵进行探讨，提出实现一流建设管理和质量目标的基本对策。     

加强交通建设管理规范经营管理活动

本文针对当前交通基建工作中，关于业主、施工、设计、监理几方面存在的现实问题，在调查研究的基础上进行了分析，提出了为适应新形势的要求保证交通基本建设的工程质量、投资和进度的同步，加强政府监督、规范建设经营活动、密切业主、施工、设计、监督的相互关系，注重方方面面的协调发展。     

我国交通信息化近期发展总体设想

交通信息化的内涵主要包括以下五个领域：一是交通政务信息化；二是交通基础设施建设与管理信息化；三是交通运输生产管理信息化；四是交通产品营销信息化；五是交通科学技术信息化。     

面向交通规划的多城市、多平台交通信息网络结构研究

为解决城市交通规划中基础数据匮乏、数据共享性差的问题,研究多城市、多平台交通信息网络结构的管理机制与总体框架。基于系统动力学理论,解析区域性城市交通系统同区域内各城市社会经济子系统的相互关系,研究多城市、多平台交通信息共享机制与管理模式,提出了信息共享的3种模式：主动信息共享、政府行为型模式和商业模式;面向区域性交通规划与管理信息服务,构建了由网络状中心构成的多城市、多平台交通信息网络的总体框架,研究了平台的运行机制。     

区域道路交通安全管理规划总体框架设计研究

探讨了区域道路交通安全管理规划的组织结构和内容,阐述了区域道路交通安全管理规划总体设计方案.初步建立了交通安全管理规划的总体框架,包括区域道路交通安全管理规划的层次、内容以及相关政策机制,以保证交通安全管理规划的有效实施,在交通管理机构中形成良好的安全管理规划机制.     

综合交通信息平台 建设运营机制研究

在分析国内外已建交通信息系统和信息平台建设、运营和服务情况的基础上,研究了信息的平台性质与功能定位、建设运营模式和保障机制。提出了3种适合我国现状的信息平台建设运营模式:政府行为型;政府建设、企业运营型;政府引导、企业运作型。研究了各类模式的特点和适用性。     

广西交通建设五年引资296亿 市场开放度居全国前列

<正>从2003至今的5年时间,广西交通建设已引进区内外资金累计296亿元,市场开放度位居全国前列。"十六大"以来,自治区交通部门积极贯彻"要够国家的、借足银行的、引进国外区外的、吸纳民间的、管好用好自己的"筹资引资新思路,坚持"多条腿走路、多轮子滚动",扩大交通建设市场开放领域,拓宽投融资渠道,交通规费征收、争取国家投资、     

全面实施人文交通科技交通绿色交通行动计划 推动道路建设管理养护水平再上新台阶

同志们： 这次工作会议的主要任务是,深人贯彻落实科学发展观,按照全市交通工作会议的部署,总结2009年工作,分析路政行业面临的形势,研究部署2010年重点工作任务。     

武汉市绿色交通建设的思考

随着城市经济的快速增长和交通机动化的快速推进,大城市普遍饱受交通拥堵、交通污染和交通安全问题的困扰。绿色交通作为新的交通发展方向,成为当前解决城市交通问题的救命稻草。分析武汉市交通现状及问题,提出武汉市绿色交通的建设必须构建以公共交通+慢行交通为主导的交通出行模式,给出公共交通和非机动车交通发展的建议,为武汉市城市交通建设提供参考。