清连一级公路升级改造项目造价总控模式应用研究

清连一级公路升级改造项目被誉为我国公路建设的百科全书,国内尚无类似的成功经验可借鉴。为合理控制造价、提高投资效益、降低投资风险,结合该工程造价总控特点及其他高速公路造价管理经验,对项目造价总控模式进行了研究。     

基于支持向量机的公路工程投资估算预测模型研究

公路工程投资估算是公路建设中一项重要的造价管理与投资控制内容,是公路建设项目决策的重要依据。提出运用模糊数学的贴近度方法、支持向量机理论构建公路工程投资估算预测模型,通过实例验证说明预测模型的可行性,为公路工程造价预测提供理论依据。     

影响西藏公路工程造价的因素及控制措施

随着西部大开发政策的逐步落实,我国西部地区的公路建设力度不断加大,西藏自治区的"三纵两横六个通道"路网体系也逐步完善,公路等级不断提高.公路工程造价贯穿于公路工程建设的全过程,通过对影响西藏自治区公路工程造价的因素进行分析,目的是减少或杜绝公路工程项目在建设过程中存在的投资运用不当的问题,以提高投资效益,规范公路工程建设市场,为此提出了控制工程造价的办法和措施.     

设计阶段公路工程造价编制存在的问题及预防措施

当今公路建设投资巨大,公路工程勘察设计对公路工程建设的总造价影响重大。在设计阶段由于公路工程造价编制人员本身技术水平以及赶时间赶任务等原因,导致在编制公路工程造价过程中出现若干问题,影响了工程造价的准确性。针对以上情况,本文总结归纳出在设计阶段编制公路工程造价过程中出现的若干问题,提出了相应的预防措施。     

公路工程造价全过程控制措施建议

通过对部分高速公路的造价控制措施研究,分析了在公路建设投资确定与控制中存在的问题,提出工程造价控制重点是设计阶段、难点是招投标阶段和施工阶段的观点,并提出了完善造价全过程控制措施建议。     

影响公路工程造价管理的因素及优化对策初探

本文主要以公路工程建设项目造价控制为重点研究对象,并进行相应的理论阐述。在公路设计、施工等阶段下,做好相关的造价工作,对公路建设过程的各个阶段做好相关的造价控制对于提高公路施工质量,优化企业投资等具有十分重要的意义。     

推进造价管理服务海西交通

工程造价管理是工程建设的重要组成部分,是提高投资效益、科学配置建设资金的有效手段。通过对福建省"十一五"期间公路建设的研究,分析"十一五"以来公路造价的特点,提出加强公路工程造价管理的对策和建议。     

公路工程造价管理初探

加强公路工程造价管理必须要从造价的基础工作做起。文章从阐述公路工程造价管理的内容、目的出发，对我国目前公路工程造价管理中存在的问题进行了剖析，同时提出了在工程建设各阶段如何控制公路工程造价的措施，使有限的公路建设资金，发挥出最大的投资效益。     

探讨实施2018版新定额对公路创新发展的影响

伴随着我国供给侧结构性改革、财税体制改革以及降本增效的不断推进,对公路建设管理、质量、安全、环保、投资控制等要求不断提高,公路建设新技术、新工艺、新材料、新设备的不断涌现,原造价依据难以满足公路建设投资控制的实际需求,因此交通运输部于2013年启动了对原造价依据的修订工作,于2018年12月17日发布了2018版"编办"和定额,新版"编办"和定额已于2019年5月1日起施行。通过研读新版"编办"和定额的主要修订内容,结合公路行业创新发展的理念,探讨新版"编办"和定额对公路行业创新发展的影响,为更好地进行公路工程造价工作提供参考。     

沈大公路腾鳌堡大桥工程招标情况简介

公路工程建设,以往都是用行政手段分配任务的办法进行施工安排的。大型的独立大桥或技术较为复杂的项目,由省交通厅安排省公路工程局施工,中、小型的或一般的项目由工程所在地的公路系统的施工队伍承担,基本属于独家经营,没有竞争,致使工程建设造价高,工期长,矛盾多,经济效益差。根据赵紫阳总理在第六届全国人民代表大会第二次会议上所作的政府工作报告中关于改革建筑业和基本建设的管理体制,大力提高投资效益的精神,随着城市经济体制的     

广河高速公路初测阶段的方案比较与造价分析

设计阶段对公路建设投资影响巨大,而初步设计阶段则是整个设计阶段造价控制的关键。该文通过阐述初步设计初测阶段的主要方案比较与造价分析,探讨了降低造价新理念在工程设计实践中的合理运用,以达到对工程造价分析、控制的.目的。     

广东省交通建设工程造价管理信息系统的开发

针对公路建设造价管理信息系统的开发意义、开发过程中存在的问题进行了分析 ,提出广东省交通建设工程造价管理信息系统开发的技术路线、功能要求和系统结构 ,最后对系统的实现进行了总结介绍     

云南省公路养护工程造价审查中常见问题及控制措施

做好公路养护工程造价审查,其目的就是为了进一步提高造价编制质量,合理确定公路养护工程的真实造价,为公路养护工程投资审批把好关.     

浅谈公路建设项目设计阶段工程造价的控制方法

工程建设项目投资控制的关键在于设计阶段,对造价的影响高达75%,因此在设计阶段进行造价控制,对公路建设投资具有重要的意义。该文从路线合理选线、推行限额设计、优化设计及加强设计变更等主动控制的方法,达到节约总投资的目的。     

对外投资的高速公路项目工程建设其他费的计算方法研究

以斯里兰卡北部科伦坡经米瑞伽马至库鲁内格勒高速公路为例,分析研究了我国投资建设的国外高速公路项目工程建设其他费的计算方法,并与国内类似项目进行比较,提出了我国对外投资该类工程项目建设其他费的计算方法,供我国从事国外公路投资建设的造价人员参考。     

山岭公路改扩建工程平纵指标运用浅析

近年来随着我国交通事业的发展,公路的通行能力需求进一步提升,大量低等级公路面临着改扩建。贵州省处于山岭地区,地形、地质条件较为复杂,公路改扩建工程中,投资造价常常难与规范中所要求的公路技术指标匹配,公路设计中,在困难路段局部降低技术指标成为了一种常见的现象。本文主要结合国内相关资料以及笔者在山岭公路改扩建工程设计中的经验,探讨如何在工程设计阶段合理运用路线平纵指标,平衡经济、技术标准与车辆运行安全三者的关系。     

试论如何有效加强对公路建设项目的工程造价审计

针对公路建设工程造价审计中经常发现的投资失控、高估冒算等现象，本根据审计实践，紧扣公路工程建设中的设计、招投标、施工和竣工决算4个主要建设阶段，揭示经常发现的审计问题，探讨如何有效加强公路工程造价审计控制的重点和措施。     

公路跨海通道项目造价控制难点及对策研究

针对公路跨海通道项目普遍存在投资超批复概算的造价控制问题,基于跨海通道项目施工条件复杂、建设难度大,工程规模大、组织难度大,技术标准和品质要求高、科技创新多等特点,分析了影响造价控制的四新工程多、招标竞争性不充分、工程变化大、工期长等若干难点问题,提出深化设计、深化工筹方案设计及细化造价文件编制,科学合理标段划分,充分的市场竞争并选择优秀承包商,设置公平合理的合同条款,实行全过程造价咨询服务等管理举措。研究成果为交通运输行业管理提供决策参考。     

公路工程造价管理信息化建设的体系设计

随着我国公路建设投资的快速增长和现代工程技术的不断发展,公路工程造价管理的复杂性、时效性、规范性要求提高,本文结合公路工程造价分阶段多次计价的特点,就如何利用先进的信息技术,开展公路工程造价管理信息化总体设计,推进传统的管理方式向现代管理方式的转变,最终实现造价管理业务的全过程一体化综合办理和造价数据的集成与共享,大幅度提升公路工程造价管理水平,适应现代公路工程建设管理的需要。     

从宏观经济着眼 增加公路投入

长期以来我国公路建设投资,除国防、边防公路外,在国家基本建设预算内没有户头。从1950年到1987年的38年间,国家财政预算内投资用于公路基本建设的总额只有60亿元。仅占国家财政预算基本建设投资的0.6%。而在这38年间,我国的新增公路里程近90万公里。如果全部按每公里10万元的造价计算,这90万公里的公路应该投入900亿元,而国家预算内财政仅仅投入了60亿元。