土工格栅加筋沥青混凝土路面结构的优化设计模型

土工格栅已在我国道路工程中得到一定的应用,但是其理论方面的研究还很不充分．有必要在土工格栅加筋路面结构数值分析的基础上进行优化设计。本文利用优化设计理论建立了土工格栅加筋沥青混凝土路面结构优化模型。为进一步研究该类路面结构优化做了准备。     

土工格栅在沥青混凝土路面的应用与设计

介绍目前土工格栅在沥青混凝土路面结构中的应用与设计概况。在路面结构中加铺土工格栅,能有效防止各种病害,改善路面使用性能,延长路面使用寿命,降低维修费用,具有较好的社会和经济效益。     

土工格栅提高沥青混凝土路面高温抗变形能力分析

文章对常温和高温下的沥青混凝土路面,当沥青结构层中有、无贯穿裂缝,有、无土工格栅加筋时工况的应力分别进行了数值计算分析。结果表明:无论是常温或是高温,在沥青混凝土路面结构层中加铺土工格栅后可有效的改善路面结构的应力状态,特别是当基层有贯穿裂缝时土工格栅能有效地分散由于基层裂缝引起的应力集中现象。同时文中揭示了土工格栅的增强机理和防裂作用,证明土工格栅加筋沥青混凝土路面与其他改善措施无法比拟的优点。     

土工格栅加筋拓宽路堤有限元分析

通过PLAXIS有限元模拟,分析了有无加筋、加筋间距、老路基开挖坡度、格栅强度等因素对拓宽路堤的影响。结果指出:拓宽路堤中采用土工格栅加筋,合理确定加筋间距和强度,可以显著提高拓宽路堤的稳定性;旧路堤的开挖坡度对新路堤的稳定性影响不大,在设计中应综合考虑实际情况予以确定。     

玻纤格栅加筋沥青混凝土路面的施工技术

玻纤格栅是一种提高路面性能的新材料，它对沥青混合料起到物理改性作用。分析了玻纤格栅的性能及作用，介绍了玻纤格栅加筋沥青混凝土路面的施工技术和质量控制要点。     

土工格栅加筋陡坡路堤的有限元分析

采用Plaxis程序建立了土工格栅加筋陡坡路堤的有限元分析模型,利用该模型对陡坡路堤边坡坡比、路堤高度、筋带间距及筋带参数等因素对陡坡路堤稳定性的影响机理进行了研究,并对加筋陡坡路堤的极限承载力进行了数值分析。分析结果表明,土工格栅加筋陡坡路堤不但能降低路堤的总竖向沉降量,减小路堤的侧向位移,确保陡坡路堤稳定性,还能显著提高路堤的承载力。     

土工网格加筋沥青混凝土研究

本对土工肉格加筋沥青混凝土进行高温车辙和常、低温小梁弯曲对比试验研究，用Ｊ－积分理论分析、直观地反映出土工网格的加筋效果，得出了有益的结论，证明土工网格加筋技术有其它改善措施无法比拟的优点。     

格栅加筋沥青混凝土路面的路用性能研究

通过对2种格栅筋沥青混凝土路面的高温稳定性和抗裂性的试验研究，试验结果表明，格栅加筋沥青混凝土路面不但能够改善沥青混凝土路面的高温稳定性，低温抗裂性能，而且能够延缓和减少反射裂缝的产生， 大大提高了路面的使用寿命，其施工工艺也较为简单。     

玻璃纤维土工格栅在高速公路路面工程中的应用

结合内蒙古东苏高速公路路面工程的施工，介绍了玻璃纤维土工格栅在高速公路路面工程中的应用技术。     

玻璃纤维土工格栅在城市旧水泥混凝土路面加铺沥青层中的应用

该文结合玻璃纤维土工格栅在江门市迎宾路路面加铺沥青层工程的应用,论述了玻璃纤维土工格栅的防裂机理,介绍了工程中的应用层位、旧水泥混凝土路面处理、玻璃纤维土工格栅施工工艺等。     

玻璃纤维土工格栅在旧水泥混凝土路面加铺沥青面层中的应用研究

为研究玻璃纤维土工格栅在旧水泥混凝土路面加铺沥青面层中的应用效果,文章选取4种规格玻璃纤维土工格栅(玻纤格栅),对不同温度条件下玻纤格栅的拉伸断裂强力和断裂伸长率2项力学指标进行试验研究。试验结果表明,玻纤格栅力学性能受温度影响很小。设计和进行了复合车辙试验,试验结果表明,有玻纤格栅防反措施的复合车辙试件车辙深度很小,动稳定度是没有防反措施复合车辙试件的4倍以上。     

土工格栅加筋软土路堤的有限元分析

在考虑软土地基的固结和土体的非线性应力应变关系的基础上,利用有限元的数值方法对加筋路堤的受力性状和破坏机理进行了分析.分析结果表明,加筋可以减少路堤的沉降,以及侧向位移,并能增加路堤的稳定性.研究成果对软土地基的加筋处理有一定的指导意义.     

土工格栅在柔性路面结构中的应用

介绍土工格栅应用于柔性路面的历史及在我国的发展。分析土工格栅的路用性能，介绍了施工方法，其主要功能是利用其良好的抗拉性及整体性，弥补沥青混合料的缺陷。     

沥青混凝土路面纵向裂缝的有限元分析

运用平面应变有限元方法对沥青混凝土拓宽路面进行分析。计算了拓宽道路的不均匀沉降以及由此引起的附加应力，并对影响路面附加应力的参数进行分析。最后以路面抗拉强度为指标探讨拓宽道路的设计方法。     

土工格栅加固浅层软土地基的有限元分析

为了评价土工格栅加固浅层软土地基的效果,对公路软土地基稳定性进行现场监测,通过试验确定土和格栅的计算参数;运用有限元理论,研究浅层软土地基在分级加载情况下的稳定性,并分析格栅加筋效果的影响因素.结果表明:理论计算的侧向位移值和竖向位移值与现场观测结果基本吻合;铺设格栅能有效地控制软土地基的侧向位移,而对减少路堤的竖向位移效果不明显;随着路堤填土的增加,土工格栅的拉力逐渐增加,并且格栅拉力的峰值有逐渐向路基中线方向移动的趋势;加筋模量增大,格栅对坡脚下各点侧向位移的约束作用增强,对路堤底部沉降的变化没有影响;铺设多层格栅比铺设1层处理效果好,但不显著;如果只铺设1层土工格栅,那么在软土地基表面铺设对侧向位移约束的效果最好.     

玻纤土工格栅在水泥混凝土路面改造中的应用

通过107国道深圳宝安段旧水泥混凝土路面改造工程的施工实践,介绍了玻璃纤维土工格栅的性能、施工控制技术及其在旧水泥混凝土路面改造中的应用效果。     

超载车辆对沥青混凝土路面的破坏分析

针对当前车辆超载的情况及我国沥青混凝土路面的主要结构形式,计算分析了超载对于半刚性基层沥青混凝土路面车辙、疲劳破坏及极限破坏的影响,认为超载是造成路面早期破坏的主要原因。     

交通荷载作用下软土地基的土工格栅加筋效应分析

为了探讨不同土工格栅加筋方式对深软土地基应力变形特性和不均匀沉降的控制效果,建立了土工格栅与土的动力相互作用模型,通过分析地基变形、地基应力水平、加速度传递特性以及格栅的受力情况,研究在交通荷载反复作用下,土工格栅的加筋效果和机理.计算结果表明:土工格栅加筋基层结合格栅包裹细碎石加筋垫层处置深软土地基的三层加筋法可以有效地减小软土地基的沉降,弱化地基内的应力水平,限制交通荷载的影响范围,是一种切实有效的加筋方法.     

玻璃纤维土工格栅在城市旧水泥混凝土路而加铺沥青层中的应用

该文结合玻璃纤维土工格栅在江门市迎宾路路面加铺沥青层工程的应用,论述了玻璃纤维土工格栅的防裂机理,介绍了工程中的应用层位、旧水泥混凝土路面处理、玻璃纤维土工格栅施工工艺等.     

土工格栅在道路工程中的应用

本文介绍了土工格栅的性质，以及在路基加固，路面补强中的应用。