基于软土地基的高速公路扩建工程施工技术分析

在高速公路软土地基拓宽扩建工程中需要解决新旧路面沉降不同步及整体稳定性问题,文章简述了我国高速公路扩建工程的现状,对高速公路扩建工程中比较常见的病害及原因进行了分析,并提出了一些处理方法.     

高速公路扩建工程沉降控制指标探讨

在国内高速公路扩建工程实践经验和已有研究成果的基础上，结合高速公路扩建工程的变形特点，提出了还应考虑扩建工程差异沉降控制指标的建议。     

高速公路扩建工程新老路结合部路床加固技术

针对新老路基拼接施工中引起的不均匀沉降以及新老路面结合部易产生的纵向裂缝,对高速公路扩建工程新老路面结合部的处理机理进行了分析.通过沪宁高速公路扩建工程中路床加固实例,总结了深层软土地基上高速公路扩建工程路面施工中关键部位的处治技术.     

气泡混合轻质土技术在广佛高速公路扩建工程中的应用

为解决征地难和新老路基拼接不均匀沉降导致的纵向裂缝问题,广佛高速公路扩建工程修建了气泡混合轻质土路堤加宽试验段。根据试验段的中期研究成果,气泡混合轻质土路堤在全线局部路段获得了应用。简要介绍气泡混合轻质土技术应用于广佛高速公路扩建工程的工程概况、设计方案、施工及质量控制方法,以供同行参考。     

PTC管桩在高速公路扩建工程中的应用研究

选择合理的地基处理方法,是道路扩建工程的关键。结合高速公路扩建工程的实例,采用ABAQUS有限元软件,就带帽PTC管桩在软基处理中的应用加以分析,并得出相应的结论。工程实践证明,采用PTC管桩处理高速公路工程的软基,对沉降差的控制十分明显。     

拓宽路基工后差异沉降控制标准与分级

以佛开高速公路扩建工程为依托,研究拓宽路基工后差异沉降控制标准,并对其进行分级。     

高速公路扩建工程差异沉降控制技术研究

在高速公路施工建设过程中,受地质地貌等因素的影响,会对路基的稳定性造成比较大的影响,严重时会出现不均匀沉降等情况,一旦出现不均匀沉降会直接破坏路面结构,道路路面出现桥梁跳车、路面开裂等问题,文章以实际工程为例,对高速公路扩建工程差异沉降出现的原因进行了分析,然后提出了相应的差异沉降控制措施,解决了其重、难点问题,工程施工后达到了施工要求,可为类似工程提供借鉴。     

浅析高速公路扩建工程新老路结合部路床加固施工技术

在新老路基拼接处容易出现不均匀沉降以及纵向裂缝问题,为了确保施工质量,需要对新老路面结合部的路床进行加固处理。本文笔者将结合具体的高速公路施工实例,简要探讨高速公路扩建工程新老结合部路床加固施工技术,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

气泡混合轻质土技术在高速公路扩建工程中的应用研究

为解决征地难和新老路基拼接后不均匀沉降导致的纵向裂缝问题,广佛高速公路扩建工程修建了一段气泡混合轻质土路堤加宽试验段。就此,简要介绍该试验段工程的试验目的、试验方案以及中期研究的一些初步成果。     

高速公路扩建工程新老路基沉降特性的数值分析

以某绕城高速公路扩建项目软基加固工程为依托,运用有限元数值模拟研究了扩建工程在不同工况下的地基加固效果,同时对开挖方式、开挖坡度、固结度、加宽宽度、软基深度、软基压缩模量等新老路基差异沉降问题的影响因素进行了全面分析,得到新老路沉降的演化规律。     

预应力混凝土桥梁拓宽的若干关键问题研究

文章以合宁高速公路扩建工程为背景,对高速公路桥梁拓宽中所遇到的若干技术问题进行了探讨,问题主要包括新旧桥沉降差、新桥上部结构上拱变形及箱梁结构横向拼接方案等,着重阐明对新旧桥沉降差的分析研究主要关注桥梁横向拼接后的工后沉降差,依据对实桥沉降的观测资料分析成果提出了相应控制桥梁基础沉降的技术对策;研究表明为控制结构上拱变形过大引起横向拼接困难,新预制的板梁存梁时间不宜过长,并提出了若干解决方法;论文最后探讨了预应力混凝土连续箱梁横向拓宽的若干拼接结构的构造方式,可供设计选用。     

高速公路扩建工程路面施工对路基沉降的影响

软土地区高速公路拓宽路堤填土完成后,常采用等载预压来消除路面结构层荷载引起的软土层沉降.桩承式加筋地基承载力大,对软土处理效果好,等载预压的必要性值得讨论.以广三高速扩建工程为依托,在扩建工程路面结构层施工期间,对典型断面进行动态沉降监测.监测结果表明,路面结构层荷载对路基沉降的影响不大,新旧路差异沉降较小,工后沉降小于规范要求;在保证复合地基和路堤填土压实施工质量的前提下,采用路面等载预压方式预防路面结构层荷载引起拓宽路堤发生较大的沉降的必要性不大.     

广佛高速公路扩建工程互通立交初步设计

广州～佛山高速公路扩建工程，是国内第一条高速公路的扩建工程。在初步设计的过程中，遇到了许多新问题。文章对互通立交扩建工程的设计作了一些探讨，提出了解决办法，并对扩建工程中的立交扩建设计作了较为全面的介绍。     

绿色加筋格宾挡墙在软基拓宽工程中的应用

征地困难和新老路基差异沉降明显是沿海软基地区高速公路扩建工程的两大难题。采用绿色加筋格宾挡墙不仅可收缩坡脚、减小土地占用面积,而且能提高路基的整体性、减小新老路基的差异沉降,同时还可以美化公路景观。结合上三高速拓宽工程的建设,介绍了绿色加筋格宾挡墙在软土地基高速公路拓宽工程中的应用及施工要点。     

广佛高速公路扩建工程互通立交初步设计

广州－佛山高速公路扩建工程，是国内第一条高速公路的扩建工程。在初步设计的过程中，遇到了许多新问题。本对互通立交扩建工程的设计作了一些探讨，提出了解决办法，并对扩建工程中的立交扩建设计作了较为全面的介绍。     

冲击压实在安新高速公路扩建中的处治效果

为降低新旧路基差异沉降,通过现场压实度、沉降、含水量等试验,分析了冲击压实对安新高速公路扩建工程中新地基的影响。结果表明：冲击压实增加了路基压实度,在压实10遍之前压实度增长较快,在15或20遍时获得最大压实度,且土体含水量对冲压效果影响明显。     

大跨径连续箱梁拼接施工技术

结合福泉(福州-泉州)高速公路扩建工程中驿峰分离式桥连续箱梁的施工经验,探讨了大跨径连续箱梁新老桥梁的拼接施工技术及质量控制措施,从工字钢共振梁使用、新建桥基础沉降对老桥的附加力两方面提出了大跨径连续葙梁拼接中有待解决的问题.     

钢丝网片柔性生态挡墙在浙江省高速公路中的应用

简要介绍钢丝网片柔性生态挡墙在浙江省高速公路中的应用情况,总结钢丝网片柔性生态挡墙在浙江省高速公路新、扩建工程应用中具有减少征地拆迁、保护土地资源、适应路基不均匀沉降及施工快捷等独特的技术优势和实用效果,对促进社会经济、环境、景观持续协调发展,具有很好的推广应用价值.     

广佛高速公路扩建工程安全管理的对策及措施

高速公路扩建工程施工安全及路上交通安全的“双安全”管理是一个全新的课题,有许多困难和问题都必须结合具体工程实践去研究解决。结合广佛高速公路二期扩建工程实际,分析总结其安全管理的对策及措施。     

拓宽路基差异沉降特性和影响因素分析

为了解差异沉降对拓宽道路的影响，应用有限元程序建立了差异沉降的计算模型，分析了拓宽路基差异沉降特性，研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响。结果表明，双侧拓宽在差异沉降控制上优于单侧拓宽；最大差异沉降的增加和土基压缩模量的减小不成反比例；受边界条件的影响，路基填土高度越小，拓宽路基顶面沉降曲线越接近“～”形。研究成果对高速公路扩建工程中新老路基差异沉降的处理具有借鉴意义。