聚丙烯纤维混凝土路用性能研究

本文研究了聚丙烯纤维混凝土的路用性能，论述了聚丙烯纤维对道路混凝土的强度、脆性、抗渗性、耐磨性以及温度收缩与弹性模量等性能的影响，探讨和分析了聚丙烯纤维改善混凝土性能的机理。试验结果表明，道路混凝土中掺入纤维能明显降低混凝土的生，提高混凝土的抗折强度和耐磨性能。     

网状聚丙烯纤维在超薄水泥混凝土路面中的应用

通过对普通混凝土、网状聚丙烯纤维混凝土和钢纤维混凝土进行室内强度性能、疲劳性能和耐磨性能对比试验研究,表明网状聚丙烯纤维对混凝土抗弯拉强度性能改善效果明显,具有良好的增韧性。     

聚丙烯纤维混凝土弯曲疲劳性能

将聚丙烯纤维掺入普通道路混凝土可以大幅度提高混凝土的高曲疲劳等路用性能，并通过试验建立了聚丙烯纤维混凝土的疲劳方程，结果表明，聚丙烯纤维不但能使混凝土的强度提高，更主要的是在大应力作用下，可成倍地提高混凝土的弯曲疲劳寿命。     

高性能混凝土在美国公路桥梁中的应用与推广

介绍了高性能混凝土（ＨＰＣ）在美国文献中几种不同的定义，指出了ＨＰＣ中主在掺料对改进混凝土性能的作用，叙述了美国联邦公路管理局（ＦＨＷＡ）及佛罗里达州运输部（ＦＤＯＴ）推广与应用ＨＰＣ的概况。美国的主要经验是针对不同的现场条件，确定相应的ＨＰＣ性能要求，通过大量的调查和试验研究，对现场条件和ＨＰＣ的性能都作出了定量规定，具体明确，易于执行，可资借鉴。     

聚丙烯纤维混凝土在道桥工程中的应用

文章针对聚丙烯纤维混凝土材料的基本特性进行分析研究,并结合某大桥桥面施工,通过技术、经济比较及现场验证,得出聚丙烯纤维可显著提高混凝土的抗拉、阻裂、抗渗、抗冻、耐疲劳、高韧性等性能,具有良好的经济效益和社会效益。     

粉煤灰与聚丙烯纤维复合道路高性能混凝土性能研究

与普通道路混凝土相比,道路高性能混凝土对原材料的要求更为严格,配合比设计也有其特殊要求。掺加粉煤灰和聚丙烯纤维的道路高性能混凝土虽不能大幅度提高强度,但可显著改善路面的路用性能,试验结果表明其磨耗量可降低60%以上,疲劳寿命可提高2倍以上。     

混杂纤维高性能混凝土配合比优化设计

研究低掺量情况下混杂(钢-聚丙烯)纤维混凝土各组分对混凝土性能的影响及程度,采用正交试验设计方案,找出混杂纤维低掺量情况下,混凝土在满足强度、工作性(施工性能)、耐久性各方面优良性能时的较优配比,对混杂纤维高性能混凝土进行优化设计。     

聚丙烯纤维混凝土在桥面上的应用

依据天津轻轨桥面纤维混凝土复合防水层施工的经验,就纤维混凝土的主要性能和用于桥面防护层的施工工艺作了简要介绍。     

聚丙烯纤维混凝土在永立桥桥面铺装中的应用

文章结合京良路永立大桥加固工程,对聚丙烯纤维混凝土在桥面铺装中的应用进行了全面的论述,分析了纤维网对混凝土强度的影响机理,总结了该混凝土铺装的施工工艺及施工中的注意事项,为该技术的应用推广提供了宝贵的经验。     

高性能混凝土耐久性技术指标在郑州黄河公铁两用桥中的应用

针对郑州黄河公铁两用桥环境作用等级及设计使用年限,对公铁两用桥高性能混凝土材料提出了混凝土中总碱含量和氯离子含量、含气量、早期抗裂性能、抗碳化性能、抗氯离子渗透性能等一系列的耐久性技术指标,并进行了混凝土耐久性试验,试验结果表明,郑州黄河公铁预应力箱梁混凝土具有较好的耐久性能,从而为提高郑州黄河公铁两用桥混凝土结构的耐...     

聚丙烯纤维碾压混凝土在路面大修工程中的应用

由于交通量的倍增以及超载现象的频繁,许多水泥混凝土路面已经进入大修期。结合岳阳S201铁桃公路大修改造工程,对聚丙烯纤维碾压混凝土的性能进行了试验研究,通过大面积工程应用介绍了该技术的基本原理以及相关的施工工艺,工程实践表明这一技术在旧水泥路面的改造中具有工艺简便、缩短工期、节省投资的特点。     

硅灰、聚丙烯纤维在混凝土中的应用研究

混凝土的收缩开裂问题严重影响工程质量及施工进程。结合实际工程,研究掺有聚丙烯纤维的硅灰混凝土的早期收缩性能、各龄期强度发展情况,通过试验得出:1)硅灰的加入能显著提高混凝土强度,尤其是早期抗压强度;2)纤维的掺入能明显减少硅灰混凝土的早期收缩;3)纤维的体积掺量在1.4 kg/m3左右时,既能很好地抑制收缩,又能满足实际工程的需要。     

粉煤灰高性能混凝土在桥梁工程中的试验研究

通过室内实验,文章研究了不同粉煤灰掺量下桥梁用C50高性能混凝土的强度和耐久性能。试验结果表明,当固定水灰比时,一级粉煤灰的掺入会略微降低混凝土的28天强度,但对后期强度基本无影响。适量(20%以下)粉煤灰的掺入可以大幅提高混凝土的抗冻性和抗渗性,降低干缩量。最后通过总结室内实验结果和参考已有经验,推荐了桥梁混凝土的高性能化设计技术路线。     

高性能混凝土在桥梁中的应用

目前高性能混凝土在桥梁结构应用得到国内外桥梁界的关注，本文介绍了其在桥梁工程上的应用的优越性及在设计和施工中的应该注意的问题。     

聚丙烯纤维混凝土梁受弯抗裂试验研究

为了研究聚丙烯纤维混凝土梁的受弯开裂性能,确定混凝土梁抗裂的最佳聚丙烯纤维掺量,制作15根钢筋混凝土梁,并设计5种纤维掺量水平,对其进行受弯抗裂试验,分析不同掺量水平对梁试件裂缝扩展、应变和跨中荷载位移曲线等方面的影响。研究结果表明：聚丙烯纤维的桥接作用能够牵制混凝土的局部裂缝,增加试件的延性,延缓初裂缝出现的时间,并且提高试件的开裂应力和开裂能;但与纤维掺量水平并非正相关,体积掺量为0.2%时的提升效果最好,为试件受弯抗裂最佳掺量。     

聚丙烯纤维在混凝土中的阻裂效应研究

研究了聚丙烯纤维在混凝土中的阻裂效应，比较了不同细度聚丙纤维阻止混凝土塑性开裂效应的强弱。研究结果表明：聚丙烯纤维能有效阻止混凝土发生塑裂，阻裂效应随纤维细度的增大而增强。另外还混凝土塑性开裂和纤维的阻裂机理进行了分析。     

微膨胀聚丙烯纤维混凝土在桥面铺装中的应用

针对巴东长江大桥桥面铺装层厚80mm的C40防水混凝土的设计要求,进行了微膨胀聚丙烯纤维混凝土的配合比设计、性能试验和桥面铺装施工措施研究。结果显示,采用UEA—I膨胀剂补偿收缩和聚丙烯纤维增强的混凝土具有优良的抗裂、抗渗、耐磨、抗冲击和抗疲劳等性能。选定的微膨胀聚丙烯纤维混凝土配合比在巴东长江大桥桥面铺装层中进行了全面施工应用,效果十分理想。     

聚丙烯纤维混凝土修补水泥混凝土路面的试验研究

通过聚丙烯纤维混凝土与冻害混凝土的黏结性能试验研究,主要考察了聚丙烯纤维掺量、界面剂类型及冻融循环作用等对聚丙烯纤维与冻害混凝土黏结性能的影响.试验结果表明,冻融循环作用对新混凝土与损伤混凝土黏结性能的损伤程度较大;聚丙烯纤维的加入明显提高了新混凝土与损伤混凝土的黏结劈拉强度及黏结面的抗冻融循环作用的能力;同时,界面剂类型对新混凝土与损伤混凝土的黏结强度有一定的影响,采用混凝土界面剂的试件的黏结劈拉强度及黏结面的抗冻融作用的能力高于采用水泥净浆的试件.     

高性能混凝土在跨海大桥中的应用与探索

高性能混凝土是一种新型的高技术混凝土，具有强度高、耐久性好等特点，是混凝土技术的发展趋势。在跨海大桥中，混凝土的耐久性尤为重要，应通过混凝土掺合料的选择、配合比的确定以及施工工艺等方面解决混凝土防腐、抗渗问题。     

聚丙烯纤维改善混凝土路用性能及使用耐久性的探讨

结合试验路修筑和室内试验详细介绍了聚丙烯纤维用于水泥混凝土路面的使用性能。