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随着菱绅和嘉华的加入,国产MPV阵营逐渐壮大,GL8坐享江山与奥德赛的渔人,之利将受到严重冲击。在此之前GL8与奥德赛虽然偶有冲突,但都无碍大局,你走你的阳关路,我过我的独木桥,各有各的势力范围,几年下来也都落个其乐融融。风云突变,菱绅和喜华的不约而至肯定会将MPV市场搅乱,嘉华直指GL8,菱绅挑战奥德赛,谁是最后的赢家?还是得看它们各自的实力如何。 相似文献
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随着菱绅和嘉华的加入,国产MPV阵营逐渐壮大,GL8的坐享江山与奥德赛的渔人之利将受到严重冲击。在此之前,GL8与奥德赛虽然偶有冲突,但都无碍大局,你走你的阳关路,我过我的独木桥,各有各的势力范围,几年下来也都落个其乐融融。风云突变,菱绅和嘉华的不约而至肯定会将MPV市场搅乱,嘉华直指GL8,菱绅挑战奥德赛,谁是最后的赢家?还是得看它们各自的实力如何。 相似文献
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不可否认老款GL8的成功,商务接送、家庭出游,作为一款MPV,GL8出色的多功能性令人偏爱。 相似文献
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Minivan市场一直被GL8占据大块,而嘉华一直以3.5L车型树立了更为高端的形象,可能是出于油耗、价格方面的考量,嘉华的销售一直不如GL8,而GL8又在去年丰富了自己的产品线,于是起亚也采取了行动——推出了2.7L版本,GL8可要小心了。 相似文献
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别克GL8上市以来就一直占据着国内商务MPV市场的大半江山。在进行过驾乘体验之后发现它并非浪得虚名。如果你还没有坐过飞机上的公务舱,没关系,乘坐一下GL8你就知道公务舱的感觉了 相似文献
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别克GL8占据多年的商务MPV市场迎来新的竞争者,最新的对手来自同属上汽集团、并称“上汽MPV双雄”的上汽大通G10,定位13-28万元的主流MPV市场,填补瑞风和别克GL8之间的空白。 相似文献
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最近一段时间以来。中国大型MPV市场的竞争正在加剧,面对顺和推出的2.7L嘉华上市之后所形成的集团性竞争的压力.在该领域长期处于主导地位的别克GL8。尽管早已准备好72.5L和3.0L两个系列的产品加以应对?但是为了进一步巩固自己的市场优势?该车还是迅速做出了新的调整?就是推出72006款别克GL8陆尊,采用的策略就是,向着更加豪华的方向发展?从而进一步体现自身的品牌价值。 相似文献
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陆上公务舱,这是GL8陆尊曾使用过的一句宣传口号,宽敞、舒适的乘坐空间为GL8留下了良好的口碑,而新GL8更是提升了这一座舱级别。 相似文献
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一辆霸气外露的别克GL8试驾车的来临让编辑部所有同仁都着实兴奋了一阵,超大的内部空间和舒适的独立座椅都令刚刚执行完一个“小车”专题的小编们异常享受这种久违的惬意和放松。在日常生活中,年龄、阅历、财力和身份等因素可能令我们并不会频繁接触这种大尺寸商务MPV,但我们还是希望能够进入角色来体验这个与众不同的车型。 相似文献
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正卖点1、继GL8之后,别克在MPV市场的又一力作,瞄准家用市场。2、轴距为2796mm,车内采用"2+2+2"的6座座椅布局。3、搭载三缸1.3T,发动机,动力性和平顺性的表现都很不错。国内商务MPV领域一直都是别克的主场,GL8如同"神"一般的存在,甚至至今都没有一位真正意义上的竞争对手。而随着生活水平的提高以及用车需求的转变,家用MPV市场也开始有着走俏的势头,正当此时,别克又打出了一张王牌——GL6。 相似文献
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我们是一个做软件开发的公司,虽然不大,有二十几名员工.赶上这几年好时候,生意还算红火,北京和周边一些省市都开辟了一些客户,来来往往的,经常是三.五个人.还要带上一大堆设备.材料.公司原有的一辆老日本NISSAN轿车早已不堪重负。于是老板交待我这个办公室主任.物色一辆实用而且“体面”的商务用车。我几乎亳不犹豫地就向老板推荐了别克GL8。 相似文献