国际资讯

新一代高铁正式在法国投入使用 据法国媒体报道，阿尔斯通公司制造的第三代高铁目前正式开始投入使用，法国国营铁路公司（SNCF）已经引进了55列新一代高铁列车。     

数说中国牵引供电系统——访中铁电气化勘察设计院总工程师王立天

供电系统是高铁及地铁列车的“心脏”,为列车提供动力保障。在过去的很长一段时间,中国牵引供电技术和设备被国外厂商所独占。2006年,铁道部组建了由电气化专家组成的团队赴日本、德国、法国进行谈判,确立了引进、消化、吸收、再创新的方针．正式开启了中国牵引供电系统国产化研究进程。     

我国新型高铁列车冲刺世界新纪录

我国高铁技术在完善中提升,在提升中稳步发展。最近,国产新型高铁CIT500型列车的台架试验时速超过法国TGV高速列车,达到605公里／小时,刷新了世界纪录。     

中国未来双层高铁概念模型曝光

<正>近日,由中国科学院研制的中国未来双层高铁动车组概念模型被媒体披露,引发关注。西南交通大学教授张卫华介绍说,德国、法国的下一代高速列车均提倡用双层动车组技术,其目标是提高旅客乘坐能力,提供运能,提高经济性。列车高速行驶,如果车体加高     

韩国进入子弹列车时代

2004年4月1日，韩国子弹列车正式开通。由于总统卢武铉处于“弹劾”状态，总理高建作为代理，参加了通车剪彩仪式，向全世界宣告韩国已经进入子弹列车(高速列车)的新时代。继法国、德国、西班牙、日本之后，韩国成为世界上第五个拥有子弹列车的国家，再一次显示了韩国跻身于世界发达国家之列的雄心和抱负。     

基于逐步Logistics回归的高铁列车上座率影响因素分析

分析高铁列车上座率的影响因素,对于优化列车运行方案及提高铁路公司经济效益均具有重要意义。以京沪高铁2015年11月份的上座率数据为例,构建了基于逐步Logistics回归的高铁列车上座率影响因素分析框架;运用逐步回归策略筛选出对列车上座率有显著影响的因素;再应用Logistic回归模型分析了列车上座率与其影响因素之间的定量关系;最后分别采用Wald统计量和HL指标检验回归系数的显著性和模型的拟合优度。研究结果表明：列车跨线与否、列车类型、列车始发时间、列车终到时间和票价是影响影响京沪高铁列车上座率的主要因素。     

高铁列控系统和降噪技术

<正>看着上海虹桥火车站候车厅大屏幕上显示的高速列车的开行时刻表,高峰时段,无论是京沪高铁还是沪宁、沪杭等城际高铁,高速列车每隔几分钟就有一趟列车发出。若放眼整个高速铁路网,成百上千列高速列车几乎每时每刻都在有条不紊、安全正点地运行着。本文着重介绍高铁列控系统和降噪技术。一、高铁列控系统在这庞大的高铁系统里,是什么确保着列车运行的有序和安全     

基于系统聚类的沪宁城际高铁列车停站改进方案

列车停站方案是旅客列车开行方案优化的重要环节。在定义城际高铁概念和分析沪宁城际高铁运营状况以及列车停站方案存在主要问题的基础上,提出根据客流量采用系统聚类法对车站进行分级的方法,并将沪宁城际高铁各站分为5个等级。对比现行列车停站方案,按照公交化的理念,提出了沪宁城际高铁基于高峰和平峰时段车站不同平均服务间隔的停站改进方案和改进建议,为城际高铁运营组织提供有力的技术支撑。     

国际快讯

纽约将在年底前部署地铁导航亭配备触屏设备;日本将向台湾出口高铁管理技术;泰国内阁通过680亿美元兴建高铁计划;丹麦计划加大铁路设施投入;埃塞俄比亚法国建铁路将换“中国版”;越南高铁计划因经费问题确定出局;德国联邦铁路公司2012年盈利27亿欧元     

法国高铁脱轨10死32伤

<正>11月14日,法国一列高速列车试运行期间在东部城市斯特拉斯堡附近脱轨、起火并坠入河中。据当地官员透露,这起事件造成至少10人死亡、32人受伤。搜救人员正在搜寻另外5名失踪人员的下落。按照法新社说法,这是法国高铁投入运营30多年来首次发生人员死亡的事故。目前尚不清     

港铁举行广深港高铁列车开放日

正走入香港石岗高铁列车停放处,9列广深港高铁列车已全部到达,整装待发。子弹式的列车头、流畅的列车线条、橙色与银白色相间的车身,让不少第一次见到广深港高铁列车的香港市民大赞"好靓"。香港铁路有限公司于7日起举行为期两日的广深港高铁列车开放日活动,开放4列高铁给公众参观,超过4000名香港市民报名参观及体验。     

解读高铁列车的安全与平稳

截至2015年9月底,我国高速铁路运营里程已达10463公里,约占世界高铁运营里程的45％,名列世界高铁里程首位。目前,在我国乘坐高速列车出行已是寻常百姓的常用交通方式。那么,乘坐时速;500公里乃至以上的高速列车,安全和平稳有保障吗？     

盘点欧洲高速铁路

正欧洲国家的国土面积都较小,即使出国,也只是100-200公里的路程。如果考虑从机场来回市区的时间成本,火车的优势比较明显。因此,无论是商务出行,还是旅客,火车无疑是个绝佳的选择。欧洲国家众多,各国的高速列车具有多样性,今天就来盘点欧洲高速列车。一、欧洲高速铁路"四大巨头"1.法国高铁TGV法国的高速铁路可以说是欧洲高速铁路的先驱。TGV高速铁路目前由法国国铁(SNCF)运营。早在1955年试验阶段,就在南法的波尔多——巴约讷的试     

高铁列车区间最优节能驾驶策略研究

随着全国高铁线路的逐步成网,高铁列车区间节能驾驶策略对降低高铁列车区间运行能耗显得尤为重要。论文结合动力学相关知识,构建了一种列车节能驾驶策略模型,通过确定高速铁路列车在区间各工况转换点以及区间最高运行速度的方法来寻找最优节能驾驶策略。最后以CRH3型动车组在京津城际之间运行为例,利用Lingo软件编程可迅速寻找出高铁列车区间最优运行工况转换点,从而确定出局部最优条件下的高铁列车最佳节能驾驶策略。对模型参数(列车区间运行时间)做了灵敏度分析,得出列车在区间的最高运行速度随着区间运行时间的增加而降低的结论。     

从CRTSCHINA2013国际高铁技术展看高速列车轻量化技术发展新动向

每年的CRTSCHINA高铁技术展除展示与高铁有关的机车设备、电气设备、新材料、车辆内饰等产品及解决方案之外，其关键技术也成为热点之一，如：高速列车轻量化技术，该技术作为我国“十二五”高速列车科技发展的重点任务之一，一直以来都是业内人土关注的焦点话题。     

我国高铁安全平稳运行的奥秘

正乘过高铁列车的人都有一个共同的感觉,就是当列车启动和制动时,那种"轻轻地来,又轻轻地去"的感觉,令人欣喜。告别了以往列车起停时那种"咯登、咯登"的不舒服感觉,现代列车那种平稳、舒适的感觉更是一种享受。据报道,2015年夏天,一位在中国旅行的瑞典人,在乘坐京沪高铁时录下了一段视频,就是他将一枚硬币摆立到高铁列车的窗台上,这枚硬币竟然坚持了8分钟才倒下,这充分反映了中国高铁列车运行的     

京津城际延伸线高铁正式开通

<正>9月20日,京津城际延伸线高铁列车正式开通运行,天津滨海新区于家堡高铁站迎来各方旅客,标志着天津市区、于家堡、北京实现高铁对接。据了解,天津市区至于家堡间每天安排6.5对动车组列车,实现公交化运行。其中,天津市区发往于家堡方向最长发车间隔1小时40分钟,最短间隔仅23分钟;于家堡去往天津市区方向最短间隔     

高铁开通对浙江省城乡居民收入差距的影响

采用多期双重差分法，匹配2006—2019年浙江省除舟山市外10个地级市城市数据、铁路数据，探究高铁开通对城乡居民收入差距的影响。研究发现：高铁开通以及铁路列车频次的增多，大幅提升了浙江省各城市真实可达性；高铁开通整体上扩大了浙江省各地级市城乡居民收入差距，铁路列车频次变化引起的城市可达性变化在其中起中介作用，并且这种影响存在高铁服务区县数的异质性；高铁的影响存在提前效应，从高铁开始建设的时间算起，高铁将会缩小区域内城乡居民收入差距。     

哈大高铁沿线广义交通成本与土地价值增值分析

基于时间、票价、频次等多维视角选取哈大高铁沿线19 个县市,对比测算高铁 与普速列车广义交通成本,并延用广义交通成本探讨沿线城市土地价值增值的变化及其 空间差异.结果表明：哈大沿线高铁广义交通成本远大于普速列车,沿线首末城市主要受 城际时间与出行成本影响,运营频次为线路中间城市决定性因素;高铁广义交通成本与 城市行政级别和经济实力呈显著正相关,副省级城市广义交通成本明显高于地级城市, 地级市高于县级市和县域;普速列车广义交通成本总体仍与城市级别和经济实力相关, 但部分县市由于普速列车成本低廉性、高频性及受毗邻大城市边际效应影响而更具优 势;高铁对沿线城市土地价值远大于普速列车,以长春为分界线的吉林东部与黑龙江省 土地增值强于吉林西部与辽宁省,哈长沈大4 城市土地价值增值最为显著,营口、四平、鞍 山、双城、辽阳次之,其他城市增幅较弱.     

中国高铁永葆工程领跑

本文从高铁工程发展的角度出发，陈述了中国高铁工程发展概况，解读了只有工程技术和工程科学的紧密结合才能实现高铁工程领跑，才能保持中国高铁工程继续领跑世界；回顾了中国高铁快速崛起、领跑世界的历程，包括酝酿期、探索期、成熟期和发展期；复兴号高速列车已经成为中国高铁自主创新的成功范例，标志着中国高铁工程由跟跑、并跑到领跑，初步实现了工程领跑.分析了中国高铁工程领跑面临德国、法国和日本等国家轮轨高铁更高速度、数字化转型以及日本和美国等国家高速及超高速管道磁悬浮高铁发展的严峻挑战.提出了围绕“轮轨天下，超导未来”等应对严峻挑战的积极对策，并展望了高铁时代和后高铁时代轮轨高铁的发展趋势和磁悬浮高铁的未来发展，力求中国高铁继续保持工程领跑的最佳境界.