坡屋面维修安全装置研制与应用

一、概况我段是负责铁路房屋管理与维修的单位,管辖的房屋110多万m~2,其中坡屋面房屋达20多万m~2。每年要进行几遍维修。安全问题一直是个老大难问题,严重地影响了职工情绪,不敢上坡屋面作业施工,同时也影响了企业升级工作。据资料检索坡屋面维修安全问题国内外还没有得到恰当的解决。为此我们在安全设施上立题进行研究,研制了坡屋面     

浅议铁路房屋建筑物维修与管理

房屋是构成城市的主要组成部分,是城市人们生活、工作、学习、娱乐、生产和各项经济活动等必不可少的物质条件。本文阐述了铁路房屋建筑物及其维修类型,分析了造成房屋损坏的原因与维修管理的特点,并介绍了如何对铁路房屋建筑物进行维修工程设计和施工管理。     

铁路运输房建设备大修维修周期的探 讨简

随着高速铁路建设的发展,许多新材料、新设备应用于铁路运输房屋建筑,而房建设备大修维修周期还是沿用《铁路房屋建筑物大修维修规则》,已满足不了当前新设备的维修要求。故此文在阐述房建设备大修维修周期现状及存在不足的基础上,对修订或制定新的铁路运输房建设备大修维修周期的必要性进行探讨。通过分析与探讨,对编制完成的《铁路运输房建设备大修维修规程》送审稿中有关大修维修周期的内容进行介绍。     

铁路房屋建筑物维修工程消耗定额标准的编制与应用

随着铁路企业主辅分离步伐的加快，房建部门全面实行管修分开，内部清算已迫在眉睫。如何制定科学、合理、适用的维修工程消耗定额标准，是搞好房建部门内部清算，合理确定房屋建筑物维修工程造价的关键。笔者于2000年参与组织了《沈阳铁路局房屋建筑物维修工程消耗定额》标准的编制工作，并于2001年至2002年经过试用阶段，2003年正式启用。     

对钢筋砼带形基础的内墙长度按内墙净长计算的异议

王宗利同志的建议,有的省市定额已有规定。我们认为这个建议在精心设计,节省造价方面有利。待结合铁路房建工程的实践中,使之更加完善,为今后修编铁路房屋定额提供可靠的资料。     

铁路运输房建设备大修维修周期的探讨——结合《铁路运输房建设备大修维修规程》的编制进行研究探讨

随着我国建筑业及铁路建设的飞速发展,铁路运输房建设备也进入了新的发展时期.随着高速铁路的大规模建设,铁路运输房建设备的技术、工艺和材料也有了跨越式发展,而铁路运输房建设备大修维修周期(简称大修维修周期)还是沿用《铁路房屋建筑物大修维修规则》(铁运[1999] 146号部令,1999年11月发布,自2000年1月1日起施行,简称《铁路规则》)的规定,显然既有《铁路规则》已不能满足当前的要求,因此,制定新的维修策略势在必行.如何制定出一套满足当前需求、合理而系统的大修维修周期,是目前急需探讨的问题.     

中铁物资太原轨枕有限公司

<正>中铁物资太原轨枕有限公司隶属于中国铁路物资股份有限公司(简称"中国铁物")旗下中国铁路物资工业集团有限公司,成立于1958年,前身为"太原混凝土轨枕厂"。公司位于太原市尖草坪区,毗邻太原西北环高速公路和上兰铁路,交通便利,四通八达。公司占地面积为35.8万平方米。现有铁路专用线8条(总长5.8公里)及站台;储存总容量为5000吨水泥筒仓6座;露天仓库6个,并配备有充足的吊装设备。     

天津电力机车有限公司

正天津电力机车有限公司位于天津滨海新区临港经济区,是经中国铁路总公司(原铁道部)与天津市批准,由中国北车股份有限公司(控股)、北京铁路局与天津临港投资控股有限公司共同投资建设,于2010年12月8日注册成立。总投资约40亿元,占地75.4万平方米,房建面积23万平方米,购置关键设备1860余台套,其中国际先进设备百余台套。公司目前主要从事铁路和谐型大功率电力机车的二年检检修业务,并逐步向和谐型大功率电力机车六年检检修以及制造大功率电力机车的业务扩展。公司设计满足管辖     

天津电力机车有限公司

正天津电力机车有限公司位于天津滨海新区临港经济区,是经中国铁路总公司(原铁道部)与天津市批准,由中国北车股份有限公司(控股)、北京铁路局与天津临港投资控股有限公司共同投资建设,于2010年12月8日注册成立。总投资约40亿元,占地75.4万平方米,房建面积23万平方米,购置关键设备1860余台套,其中国际先进设备百余台套。公司目前主要从事铁路和谐型大功率电力机车的二年检检修业务,并逐步向和谐型大功率电力机车六年检检修以及制造大功率电力机车的业务扩展。公司设计满足管辖     

浅析铁路生产房屋预防渗漏质量病害的控制措施

本文针对铁路生产房屋屋面、外窗洞口、卫生间等处容易出现渗漏情况,对易造成渗漏部位进行了原因分析,并制定和落实防渗漏的技术措施。通过在近年的生产房屋施工中强化质量卡控和加强工程细部处理,取得了不错的防渗漏效果。     

运用碳纤维加固技术 提高房屋板结构承载力

“5．12”汶川大地震对铁路生产、生活房屋造成严重破损，传统的加固技术对施工作业场地、工期、施工技能等方面有一定要求，在时间短，需要加固的房屋较多的情况下，本文从节省施工成本、缩短工期出发，阐述了碳纤维抗震加固技术的机理分析和施工流程。     

倒置式屋面防水中存在的问题及处理方法

倒置式屋面防水在当前房地产市场颇为流行,但由于其结构复杂,施工难度大,维修后易出现新的渗漏点,维修代价高等特点,给施工或建设单位造成很大的经济损失。详细分析了倒置式屋面渗漏的原因,对怎样做好屋面防水施工提出了"控制源头,确保材料合格;控制施工工艺,重视基层清理及卷材、附加层施工;重视节点做法消除渗漏隐患;注意成品保护"等管理措施,确保屋面防水工程起到防水作用。     

当前房建维修工作的难点及对策

我局房建系统管理、维修结构调整后，研究管理部门与房建设备使用单位的关系，以及在新的管理模式下对铁路房建设备的保级、保值、保安全，是一个新的课题，需要在实践中进一步探索。本人就当前房建维修管理工作难点与对策，谈谈个人的认识。     

现浇钢筋混凝土坡屋面施工控制技术

坡屋面因其造型美观、排水顺畅,日益受到广泛应用。但往往由于坡屋面在施工中施工方法选择不当,易造成混凝土浇筑不密实,产生混凝土楼面施工中的一些通病,极易引起屋面渗漏。以东南沿海新建铁路某站房工程大面积现浇钢筋混凝土屋面施工为例,介绍在坡屋面施工过程中应注意的质量控制重点。     

关于铁路房屋集中合建问题的探讨

关于铁路房屋集中合建问题的探讨铁道部第四勘测设计院房建处刘承求过去铁路房屋总图规划总的形象是小、乱、差。其原因：一是铁路内各部门强调各自生产的特殊性，要求单独兴建。二是在长期计划经济管理方式下，造成机构重叠，分工过细，有大量的小而全单位。其三是铁路内...     

钢结构站台雨棚屋面存在问题及维修方案

随着我国高铁的迅猛发展,现代化客运站的大量投入使用,大量钢结构站台雨棚也应运而生,也带来了运营使用期如何对屋面进行维修保养的问题,结合合肥房建段负责的钢结构站台雨棚情况,在分析几种雨棚屋面连接形式的情况下,对雨棚存在的问题及其产生原因、维修存在的问题和维修需建立完善的制度进行分析,以加强雨棚维修的效率,确保运输安全.     

使用挖掘机参与更换道岔的实践

长期以来,铁路工务维修单位在既有线更换道岔是一项主要靠人力完成的施工项目,由于受天窗给点时长、机具设备状况、施工场地条件限制,如何降低劳动强度及提高作业效率是长期困扰铁路工务维修单位的难题。本文重点介绍挖掘机参与成组换岔施工,降低劳动强度,提高作业效率,确保施工质量的做法和效果。     

《铁道建筑》稿约

《铁道建筑》创刊于1961年,是国内外公开发行的科学技术类期刊,一直是中文核心期刊。报道内容涵盖铁路规划、勘查设计、轨道结构、路基基础、桥梁、隧道、房建和养路机械等多个专业的设计、施工及养护维修技术。当前重点关注国内高速铁路、客运专线建设、铁路重载运输、城市轨道交通发展以及行车安全保障技术的创新,跟踪世界铁道建筑的最新发展动态。     

郑万高铁南阳南站站房项目BIM综合应用

铁路站房工程作为大型基础设施,不仅建设周期长、消耗资源多,相比普通房建工程,铁路站房建设的施工技术更为复杂,同时还要面临自然环境的考验。郑万高铁南阳南站钢结构体量大,正立面异形V字钢柱工艺复杂,多专业同时施工,钢结构施工作业面无法及时交付。阐述BIM技术在郑万高铁中的应用,展示BIM应用效果。工程实施效果表明:BIM的应用为提升铁路行业工作效率、增加效益产生显著效果,可为其他项目提供借鉴。     

不拆除轨排法整治路基技术及其经济效益

铁路路基问题大部分是由于不断增加的轨道荷载(运量增加和速度提高)或者排水系统和道床维修整治不及时所造成。一旦路基出现病害,轨道几乎无法再修复,路基整治的费用则会是标准工务维修费用的8倍。奥地利铁路路网公司根据15年的施工经验和针对重载铁路运营现状进行的调研结果表明:在路基大修作业时,增加铺设路基保护层,无论从技术上,还是在经济效益方面均能解决这一难题,这是一项成功的技术。