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车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪,它们在任何时候都是死对头,奔驰有S级,宝马则有7系,奥迪有A8;奔驰有C级、宝马有3系,奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产,奔驰C级也即将在北京投产,在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际,我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。 相似文献
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《汽车维修技师》2003,(5)
国产奥迪A4的款型分别为:1.8T基本型、1.8T舒适型、1.8T舒适加温型、3.0quattro舒适型、3.0quattro舒适加温型、3.0quattro舒适娱乐型5和3.0quattro豪华尊享型。 此次投放的车型是配备multitronic无级/手动一体式变速器的奥迪A41.8T和装配quattro全时四驱系统的奥迪A43.0。 按不同的配置,奥迪A43.0配有由Coswroth公司生产的世界顶级铝合金曲轴箱V6发动机,可发出220马力强大动力,使奥迪A4这一豪华品牌的中型轿车具有了一颗赛车的心脏。奥迪A41.8T还标配了奥迪公司独有的革命性multitronic无级/手动一体式变速器。 奥迪A4标配了多项世界顶尖的安全设备:头部保护气帘和ESP,quattro全时四驱系统等。 相似文献
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奔驰E级作为北京奔驰的主力轿车车型.销量一直落后于奥迪A6L、宝马5系。在利润为先导的汽车销售市场上,奔驰E级终于开始重新审视对手,同样的作为豪华品牌的奔驰,绝不会在技术和动力水平方面落后于人。因此,在大量增加先进技术装备的同时也增加了发动机的动力级别,在国产E级车型中首次导入了3.0L双涡轮增压V6发动机.以此来和奥迪A6L 50TFSI quattro及宝马535Li等车型相抗衡。搭配此发动机的车型为奔驰E400L运动豪华型.作为E级轿车的旗舰车型.虽然市场面对的是一小部分细分人群.但它对整个E级系列的形象提升很有帮助,让人们看到了未来E级车型的配置趋势,同时让奔驰在与对手竞争时也有了更多的资本。 相似文献
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1980年,第一辆奥迪quattro在日内瓦的亮相标志着quattro~全时四轮驱动技术的诞生,同时揭开了民用四驱轿车历史的新篇章。奥迪为何要研发轿车四驱技术?在研发过程中又发生过哪些趣事?一幕幕生动的故事将为您揭开这些问题的答案。 相似文献
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奥迪quattro四驱系统名称之下至少有三种完全不同构造的四驱系统,一是大名鼎鼎的托森中央差速器,代表车型有Q7、Q5等;二是冠齿中央差速器,代表车型有A5、A7等;三是电控液压多片离合器,代表车型有Q3、TT、A3、S3、S1等四驱车型。前两种都是纯机械式的四驱系统。然而,在CES2016上,奥迪隆重推出全新型quattro四驱系统。此系统与前面所述现行的三种quattro完全不同,而是性能更卓越,尤其 相似文献
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1980年,第一辆奥迪quattro在日内瓦的亮相标志着quattro~全时四轮驱动技术的诞生,同时揭开了民用四驱轿车历史的新篇章。奥迪为何要研发轿车四驱技术?在研发过程中又发生过哪些趣事?一幕幕生动的故事将为您揭开这些问题的答案。 相似文献
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奥迪在四轮驱动技术方面拥有非常丰富的实战经验,在包揽了多次世界拉力赛冠军后,将赛车的quattro技术运用在旗下多款轿车上,多年来的建树为自己赢得了众多顾客的赞赏,也让竞争对手争相学习模仿,为了争夺奔驰的ML与宝马X5的豪华SUV市场,2006年奥迪推出了第一款豪华全能四驱车Q7。[编者按] 相似文献
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1980年,第一辆奥迪Quattro在日内瓦登场亮相。标志着奥迪quattro全时四轮驱动技术的诞生,同时揭开了民用四驱轿车历史的新篇章。在这30年间,奥迪将quattro技术应用在了旗下众多高端车型上,同时也让搭载了quattro技术的车型成为集安全性和高性能于一身的典范,但这些车型均避开了与第一代奥迪Quattro相同的名字。直到2010年的巴黎车展,奥迪又一次将自己核心技术的名称用在了一辆梦幻般的概念车上。沉默了30年的奥迪Quattro以概念车的身份重新站在了我们面前。 相似文献