我,Uno又回来了!

还记得上世纪80年代叱咤风云的小Uno么？就是那个菲亚特版的奥拓。在上世纪90年代后期,这个家伙基本上就退出了历史舞台。时至今日,Uno就像当年的恐龙一样在马路上绝迹了。不过革命自有后来人,车也一样。你现在看见的东西就是Uno的后裔,这个名字无非就是一个纪念意义。     

完美"风暴"--最佳中量级车本田CBR600F4i

在欧美,600ml的摩托车就像日本的400ml车一样是热卖品,它们被统称为“中量级”,本田CBR600无疑就是这个级别的佼佼者。早在上世纪80年代的后期,本田在中量级市场上仅有VF500苦撑大局,虽然它确实够棒,但是仍难以逃脱被川崎Ninja600修理的命运。于是在1987年,当本田推出了CBR600 Hurricane(风暴)时,     

雷克萨斯PX350

RX在雷克萨斯的地位如同LS一样重要，后者在上世纪80年代末开创了雷克萨斯豪华品牌的历程，而RX车系则在90年代末期，雷克萨斯最困难的时期帮助这个品牌走出困境。今天，全新到来的RX350仍然受人瞩目。[编者按]     

汽车尾翼和“火箭车”

汽车设计中有过一个时期很极端,设计师都希望把汽车设计得好像飞机,甚至火箭一样,因此这个时期的汽车设计风格就叫做"火箭车"(Rocket)。那个时期很快过去了,但是人们梦想汽车能够好像火箭一样的时代影响依然存在。和当时对未来世界的各方面的憧憬,合并叫做"50,60年代未来主义",2004年美国迪士尼公司和皮克斯动画公司推出的动画片《超人总动员》就是反映了这个风格,很怀旧,也引起好多美国观众的童年和青少年的回忆。这个时代其实在当时的中国大陆也有影响,比如设计的收音机上装饰了类似飞机翼一样的横纹,一些当时工业品的标志设计成火箭形状,看见这些设计细节,我们也会想起"大跃进"的那个年代来的。     

国际汽车风云

菲亚特250亿英镑的壮举 80年代末,意大利菲亚特集团曾有矢志粉碎德国大众集团成为欧洲第一大汽车集团的雄心,但时至今日,Fiat却排名为欧洲老六。 为此,Fiat花巨资250亿英镑推出了一个振兴计划,而这其中今年的第一个杰作就是Punto(潘托)。这是10年销售600万辆Uno(优诺)的后继车。     

摩托少年去远方

正今年17岁的孔令博乳名"动动"。生在摩托世家的他,还在娘胎里时就特别好动,再加上爷爷和爸爸都热爱各种运动,所以就有了这个乳名。可以这么说:在动动家,祖孙三代都是对摩托车运动怀有很深情怀的车迷,动动爷爷上世纪50年代在学校里就是摩托车队的成员;动动爸爸是在动动爷爷的摩托车上长大的;动动出生后就在爸爸的摩托车俱乐部耳濡目染,从不到3岁开始,爸爸就骑着车,把他用安全带绑在后座上到处摩旅。动动爸爸是他爷爷老孔的骄傲,现在的动动,是他爸爸孔祥琦的骄傲……     

我就是“迷信”上海

上世纪80年代初,我的一位知己朋友对我说:“你可真迷信上海啊!”不错,我就是相信上海、迷信上海、因为上海生产的东西确实好,与其它的产品就是不一样。80年代初,我以每张80元的高价卷买了两辆“凤凰”自行车至今还骑着,20多年过去了,车的骨架油漆都很好,用油布一擦,简直像辆新车,我的妻子、     

极速飞驰

早在上世纪80年代中期，Alpina就开始用自己的方式阐述宝马3系敞篷跑车这个主题。在阳光明媚的环境下，我们试驾了宝马3系2.7敞篷跑车，现在我们则试驾了宝马3系Biturbo敞篷跑车。     

后WTO售后市场趋势与发展

到了上世纪90年代的中后期,售后市场的汽配生意就开始越来越难做了。所谓“难做”就是因为当初门槛低、利润高,吸引了越来越多的经销商进入这个领域,造成竞争激烈,库存增加,利润下降,甚至出现明赢实亏的情况。更加“难做”的是不正当竞争、不规范竞争大量混迹于正常经营活动之中,造成了鱼龙混杂、泥砂俱下的局面。许多经     

VENCER·SARTHE 勒芒情怀

<正>每一个小众品牌开始做超级跑车都有原因,比如兰博基尼就是受不了法拉利的傲慢,而Vencer则是认为超级跑车应该有一些上世纪80年代的勒芒情怀。Vencer是一家来自荷兰的高端定制车型制造商,主营超级跑车业务,他们唯一的作品叫做Sarthe。对于这辆车乃至这个品牌,恐怕很多人知之甚少,而即使是无所不能的维基百科,也只是用寥寥数语来描述这个品牌,并且用硕大的惊叹号鼓励广大网友为这个品牌和这款车添加详细信息。Vencer在2010年建立时,最初的愿望就是做一辆有着原始野性以及强悍性能,并且由手工制作     

全国首测Honda CBR500R 理性之选

早在上世纪90年代,本田的CB500并列双缸街车就已畅销欧美市场,CBR500系列则是本田为应对竞争而推出的全新车系,以CBR500R为例,其最直接的竞争对手就是川崎那款让CBR250R灰头土脸的公路跑车Ninja300R。早在上世纪90年代,本田的CB500并列双缸街车就已畅销欧美市场,CBR500系列则是本田为应对竞争而推出的全新车系,以CBR500R为例,其最直接的竞争对手就是川崎那款让CBR250R灰头土脸的公路跑车Ninja300R。     

复古风很流行

<正>最近一段时期以来发现全球各大厂商设计师在"复古"这个领域里玩耍得简直不能自已,从上世纪30年代的汽车设计风格贯穿至上世纪70年代风格,从纯粹意义利用时下最新技术复刻原版车型,到利用最新的动力总成技术翻新,再到借用老爷车设计元素重新包装,可谓手段繁多层出不穷。譬如去年比较引人关注的本田Urban EV概念车到其衍生版本e Prototype,利用上世纪80年代汽车设计风格填充以最新的EV技术,将复古与流行进行了完美融合;再到今     

重汽用户的情结

<正>河北涞水石亭镇,群山环绕。公路旁边的一处简易办公区,就是晁建国的"天佐方元商贸有限公司"所在地。数十台混凝土搅拌运输车,停驻在宽阔的大院内。蓝天白云下,一辆辆色彩明丽的大货车上,醒目的中国重汽标识,在阳光中熠熠生辉。今年年初,他一举购进了20辆中国重汽T5G重卡。这个大手笔的决定,并非凭空做出。从上世纪90年代初晁建国购进第一台中国重汽产品开始,晁建国就开启了与这个重卡企业的不解之     

34年热风轮回日内瓦 大众Scirocco

仿佛是跟大家做文字游戏一样，大众在复兴Scirocco之前，采用其中间字母IROC作为其原型概念车的名字。如果你足够“敏锐”的话，在两年前大众推出IROC概念车时就可揣测出大众复兴上世纪70年代推出的双门轿跑车Scirocco的意图。     

红摩与新娘

上世纪90年代初,在我们这个内陆小城,摩托车还是为数不多的稀罕物,而红色的女式踏板车更是屈指可数。当时本地新娘出嫁最大的愿望,就是在迎亲的队伍中能有一辆披红挂彩的女装踏板车,红色的摩托车便成为婚礼时最为抢眼的"嘉宾",常常提前十天半个月就得预定,否则遇到吉日良辰根本排不上号。因为我当时在政府部门工作,有一辆红色的公主车,所以那段时间便成了我有生以来最快乐的日子,每月都要     

企业资源计划（ERP）系统的建设

国内的生产方式和生产管理相对发达国家而言,整体上是落后的,管理水平的差距也不是三五年。不同的行业,落后的时间不一样。因此,国外很多管理手段和模式是值得我们借鉴的,它可以让我们少走很多弯路,ERP就是其中具有代表性的一种。 自从制造资源计划MRP II在上世纪80年代初进入     

在他乡(五) 鹰飞南国

<正>漫漫车迷路从小随家人生长在军工厂的我,对机械并不陌生。小学的时候,就常常看邻居修摩托车,现在回想起来,那时候厂里的人都挺厉害的,根本没见过哪有摩托车修理部,都是自己搞定。记得最早是看助力车,比自行车壮实点,有个小发动机,那年代就觉得挺神奇的,跑得还挺快,就是烟有点大。上世纪80年代的中国还是自行车的天下,摩托车只是以少量几款两冲程为主,很少能见     

年度豪华车 保时捷PANAMERA

<正>其实保时捷在上世纪90年代的保时捷928、968跑车非常优秀,前置发动机后轮驱动的布局,不仅让跑车拥有宽大的空间,而且其动态性能也不像后置发动机后轮驱动的911那样极端,普通人都能轻松驾驭。但那个时候人们给保时捷的光环太大,或者是说保时捷的包袱太大了,保时捷就等于911,911就是保时捷。于是,人们并不接受保时     

斯巴鲁十年中国路

早在上世纪90年代，斯巴鲁就因拉力赛场上的杰出表现备受中国车迷关注。也就是从那时起，那款名为Impreza翼豹的四驱车便成为许多人心目中的“DreamCar”。2004年，在中国车迷的热切盼望中，斯巴鲁正式进入中国。     

天上人间

正上世纪50年代之前,宝沃在德国都还是颇有几分地位的汽车品牌,在此之后便神秘消失。时隔60年,这个品牌从天堂被召回,以不一样的风格重返人间。卖点1.智能手机一般丰富的各项应用软件。2.主动安全性与操控性均不错的四驱系统。3.各项配置在同级别车型中较为占优。宝沃BX5是这个品牌重返人间推出的第二款车型产品。关于宝沃这个品牌我实不想述说它繁杂且纠结的历史故事,以免有刨坟之嫌。今日重返人间的宝