φ3.8m超大直径深孔钻孔桩施工质量控制

嘉绍跨江大桥水中区引桥大量采用φ3.8 m超大直径深孔钻孔桩,最大桩长111 m,钢护筒直径4.1 m,长为45.5 m,重达129.4 t。施工中采用双层导向架确保钢护筒插打精度,对钻孔过程的泥浆指标、孔径、成孔平面位置与倾斜度,钢筋笼施工过程中的丝头加工、钢筋间距控制、起吊、对接、定位进行质量控制;桩基水下混凝土采用导管法灌注,对灌注标高、导管埋入深度及混凝土坍落度进行质量控制。介绍各重要工序质量控制措施。对已达龄期的桩基进行超声波检查,结果显示均为Ⅰ类桩。     

φ3.8m超大直径深孔钻孔桩钢筋笼安装

以嘉绍跨江大桥北岸水中区引桥基础φ3.8 m、深度超过100 m的钻孔灌注桩钢筋笼施工为背景,结合长桩、大直径钢筋笼的结构特点及施工中出现的问题,总结该类钢筋笼的安装技术、吊装过程中的施工要点及措施。钢筋笼在后场利用长线法制作成型,然后分节运输至墩位,使用50 t履带吊机卸车,由160 t和50 t两台吊机配合起吊,采用镦粗直螺纹套筒连接技术对位安装,最后进行竖向及平面定位。     

φ3.8m超大直径深孔钻孔桩混凝土水下灌注

嘉绍跨江大桥北岸水中区引桥基础采用φ3.8 m大直径深孔钻孔桩,单桩最大混凝土方量为1 318.4 m3,水下混凝土灌注首封方量达45 m3。使用内径为359 mm的灌注导管进行二次清孔后,采用2台地泵连续泵送混凝土通过30 m3储料斗集料,经溜槽放料至下料斗的灌注模式施工。由于混凝土方量大、导管安装及灌注时间较长,且混凝土完全依赖于混凝土运输车经由公用施工栈桥供应,施工难度大;采用气举反循环二次清孔、导管水密性试验以及混凝土供应交通组织等措施,确保了工程质量和施工进度。     

φ3.8m超大直径超长钻孔桩成孔施工

嘉绍跨江大桥北岸水中区引桥采用φ3.8 m单桩独柱墩,共65对墩,均为摩擦桩,分左、右两幅布置。综合考虑各墩钻孔桩基础所处的水文、地质情况及施工环境因素,单桩基础采用主栈桥+施工平台的施工方案。每墩采用1台KTY4000型全液压动力头钻机成孔,研配优质PHP复合泥浆护壁,气举反循环排渣,通过1个40 m3沉渣箱循环泥浆,采用ZX-250型泥浆分离器分离小颗粒钻渣,成孔后采用JL-IUDS(B)智能超声成孔质量检测仪验孔。由于钻孔桩基础深度超过120 m,钻孔过程中多次发生漏浆现象,最终均予以及时处理。     

软土地质超大超深钻孔桩成孔施工技术研究

以金丽温高速公路东延线工程TJ03标段机场枢纽为实例,主要分析在填海围垦区域,软土地质条件下超大、超深钻孔灌注桩成孔施工的质量控制。主要包含成孔工艺、设备选型、工效分析、成孔质量控制要点及保证措施。根据不同的成孔设备,从能耗、工效、成孔质量进行对比论证,结合项目实施的实际情况配置设备。     

φ3.8m超大直径深孔钻孔桩桩端压浆施工

针对钻孔灌注桩桩端沉渣及持力层扰动问题,提出桩端压浆的解决方法。桩端压浆可减少沉渣厚度、加固桩端持力层,改善桩土界面特性,增加桩周法向应力,增强桩侧阻力的强化效应,对桩端施加预应力。通过桩端压浆提高桩基承载力的机理分析,以嘉绍跨江大桥φ3.8 m钻孔灌注桩为例,从压浆准备、压浆管布置、分循环压浆方面总结该桥桩端压浆施工方法,经检测桩底压浆质量满足规范要求。     

复杂地质下超大直径钻孔桩二次成孔施工技术

平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门水道桥为主跨364m的双塔钢桁混合梁斜拉桥,Z03号桥塔墩采用18根直径4.5m的钻孔桩基础。钻孔桩基础岩层具有软硬不均、斜面、裂隙发育明显等特点,在采用一次全断面钻孔工艺施工时,出现了偏孔、斜孔现象,且成孔效率低。分析斜孔及塌孔原因后,提出了采用二次成孔工艺施工钻孔桩,即先采用KTY5000钻机的3.0m钻头钻进至终孔标高或钻头体完全进入微风化岩后,再改用4.5m钻头钻至终孔标高。采用二次成孔工艺后,后续钻孔桩施工未出现斜孔及塌孔问题,桩基成孔后的超声波检测结果表明,成孔孔型均满足要求(偏位≤150mm、倾斜度≤1%)。     

嘉绍跨江大桥φ3.8m超大直径深孔钻孔桩基桩检测

嘉绍跨江大桥北岸水中区引桥基础为φ3.8 m钻孔灌注桩,采用气举反循环回转法钻孔施工。在桩内按正方形预埋4根声测管作为检测通道,成桩14 d后,用超声波透射法对桩身混凝土质量进行检测。采用超声波透射法已检测116根基桩,综合超声波声速、幅值及波形对基桩质量进行判断,116根基桩均为Ⅰ类桩。     

武汉长江二桥深水胶结砾岩中大直径深孔钻孔桩施工

介绍了武汉长江二桥大直径深孔钻机的选型，BRM-4A型钻机参数的调整，钻头滚刀的使用及研制，以及钻孔工艺的改进。     

深水大直径超深钻孔桩施工质量控制

地处深水环境中的安庆长江铁路大桥3号、4号桥塔墩基础采用大直径变径桩,桩长分别达108 m和110m,钻孔深度达143m,桩基施工难度大,质量标准要求高,风险多.为防范超深大直径桩基施工过程中塌孔、断桩、沉渣厚度超标、强度不足等不可接受质量风险事故,通过人工创建稳固的钻孔环境防范塌孔或断桩;钻杆上配置稳定器确保超深桩孔垂直;实施清水法钻孔工艺和钢筋笼二次下放到位减小沉渣厚度;管理上实行责任包保制度,配制性能优良混凝土,配备产能足够水上混凝土工厂,控制导管埋深,确保灌注快速完成;采用相应的先进检测手段,避免了桩身缺陷.     

深大深层中大直径人工挖孔桩施工

岳阳王家河大桥基础为大直径人工挖孔灌注桩，文中简要介绍施工方法及遇到问题采用的一些有效措施。     

深大断层中大直径人工挖孔桩施工

岳阳王家河大桥基础为大直径人工挖孔灌注桩,文中简要介绍其施工方法及遇到问题采用的一些有效措施.     

大直径深孔钻孔灌注桩的施工及质量控制

东明黄河公路大桥基础均采用钻孔灌注桩,全桥基桩共202根。主桥为变截面桩,共48根,直径为下部2.0m、上部2.4m,桩长77～84m;引桥基桩共154根,直径为2.0m和2.2m两种,桩长42～67m。为了确保钻孔桩的施     

利津黄河大桥西塔大直径超深钻孔桩施工

利津黄河大桥为主跨310m的双塔预应力混凝土斜拉桥，塔高98m，其中西塔基础由28根直径1．5m、长达115m大直径钻孔桩组成。介绍了钻孔桩正循环钻孔的施工工艺。     

白马河特大桥大直径钻孔桩施工

白马河特大桥是温福铁路上的一座特大桥,该桥水中基础多,工程地质复杂,介绍在复杂地质条件下大直径钻孔桩的施工。     

深水大直径挖孔桩施工

文中简要介绍深水大直径人工挖孔桩钢护筒的贯入、封水混凝土的浇筑、工作平台的搭设等施工工艺。     

粉砂层深基础钻孔桩施工

本文介绍了辽河特大桥粉砂层地质深钻孔（６０ｍ）灌注桩施工的钻机选择、泥浆护壁、钻进状况，钻孔施工中常见的故障及处理。     

钱塘江深水域大直径钻孔灌注桩施工

复兴大桥位于钱塘江深水域中,主墩桩基础为φ2.0 m的大直径钻孔灌注桩,施工受到强涌潮水压力制约和深水位及洪水水位的影响,施工难度大、工期紧.介绍该钻孔灌注桩的施工工艺.     

岩溶地区大直径钻孔桩施工技术

根据昌金高速公路曾家高架桥桩基施工实践,介绍在桩基施工过程中采用挖孔、钢护筒跟进、充填粘土、片石等措施,顺利穿越岩溶地区溶洞层的施工技术。     

岩溶地区大直径钻孔桩施工技术

根据昌金高速公路曾家高架桥桩基施工实践,介绍在桩基施工过程中,采用挖孔、钢护筒跟进、充填粘土、片石等措施穿越岩溶地区溶洞层的施工技术。